🚨 Dhanbad Junction का redevelopment अब तुरंत शुरू होना चाहिए।
FY 2025-26 में अभी तक Dhanbad Division ने ₹529.88 करोड़ passenger revenue अर्जित किया जो पिछले वर्ष से 7.88% अधिक था। Passenger संख्या भी 275.83 लाख से बढ़कर 279.25 लाख हुई। Demand बढ़ रही है तो infrastructure भी बढ़ना चाहिए।
धनबाद जंक्शन के Proposed redevelopment में G+7 नया station building, South-end development, additional platform, 2 नई freight lines, 12-metre FOBs, subway, lifts/escalators, modern reservation facilities, parcel building, parking, drop-off area और operational infrastructure शामिल हैं।
पर यह project अभी तक प्लानिंग स्टेज में ही है जिसे यथाशीघ्र धरातल पर कब उतारा जाएगा यही तय नही है।
Dhanbad को Mega Coaching Terminal scheme में शामिल नहीं किया गया है। इसे redevelopment की future expansion planning का integral component बनाया जाना चाहिए, ताकि originating/terminating trains की capacity बढ़े और नई trains के लिए infrastructure तैयार हो।
Charlapalli में ₹413 करोड़ में modern coaching terminal विकसित हुआ जिसमें 9 platforms, 19 lines और additional coaching infrastructure, जिससे अतिरिक्त train services handle करने की क्षमता बढ़ी।
अगर Charlapalli में यह संभव है, तो Dhanbad Junction redevelopment को भी passenger capacity और future train services से जोड़ना चाहिए।
टर्मिनल बनने से नई trains चलेंगी तो अधिक passengers footfall होगा और अधिक passenger revenue आएगा।
दुख की बात है कि Dhanbad ने लगातार चार Lok Sabha elections में @BJP4Jharkhand@BJP4India को चुना है फिर भी धनबाद priority में नही है वहीं तेलंगाना में भाजपा उतनी मजबूत स्थिति में नही है। जो आपको लगातार चुन रहा है उसे आप forgranted ले रहे हैं। Dhanbad को उसके passenger demand, revenue और railway importance के अनुरूप priority कब मिलेगी आदरणीय प्रधानमंत्री @narendramodi
जी?
👉 Dhanbad Junction redevelopment तुरंत शुरू हो।
👉 Reported ~₹495 करोड़ project को time-bound तरीके से execute किया जाए।
👉 Redevelopment में Mega Coaching Terminal capacity को भी शामिल किया जाए।
👉 नई originating/terminating trains के लिए आवश्यक infrastructure बनाया जाए।
Charlapalli को ₹413 करोड़ का modern terminal मिल सकता है, तो Dhanbad क्यों नहीं?
Dhanbad ने @bjp4india पर अपना विश्वास लगातार दिया है।
अब Dhanbad को उसका railway infrastructure चाहिए।
🚆 Redevelop Dhanbad Junction.
🚆 Build for the next generation of trains.
@RailMinIndia@AshwiniVaishnaw@ECRlyHJP@drmdhnecr
#RedevelopDhanbadJunction
#DhanbadKiTrain
#DhanbadJunction
#MegaCoachingTerminal
Hey @DhanbadC your official website has major technical issues. Most of the links are broken, making it impossible to access public services & information.
Please look into this and get it fixed at the earliest. 🙏
@MaiHoonDhanbad@JMM_Dhanbad@JharkhandCMO#Dhanbad
मा. रेलवे मंत्री श्री @AshwiniVaishnaw जी, हाल ही में RRB ALP 2025 CBT-1 के जारी हुए परीक्षा परिणाम में 18 फरवरी थर्ड शिफ्ट के अभ्यर्थीगण बहुत ही ज्यादा असंतुष्ट है। कृपया अविलंब @RailMinIndia को यह निर्देश दिया जाए कि वे अभ्यर्थियो को सुने एवं उन्हे संतुष्ट करने का प्रयास करें।
New Railway Aspirants का गिरता आत्मविश्वास।
#rrb_groupd_result_do
10 फरवरी 2026 को रेलवे ग्रुप डी की परीक्षा समाप्त हुई और आज 16 जून 2026 है अभी तक रेलवे भर्ती बोर्ड परिणाम तक नहीं जारी कर पाई है। पूछना यह था कि इससे रेलवे अभ्यर्थियों का आत्मविश्वास बढ़ रहा है या घट रहा है?
माननीय प्रधानमंत्री श्री @narendramodi जी, सुना है लोग वह नहीं करते हैं जो आप कहते हैं लोग वह करते है जो आप करते है। यदि आप सच में भारत को आत्मनिर्भर भारत बनाना चाहते हैं तो सबसे पहले अपनी टीम इंडिया के मंत्रियों को इतना विश्वास दिलाए कि भारत की शिक्षा भी उनके बच्चों के लायक है।
धनबाद–बोकारो क्षेत्र से हर वर्ष हजारों छात्र पढ़ाई के लिए बेंगलुरु जाते हैं और बड़ी संख्या में युवा रोजगार के लिए भी वहाँ जाते हैं।
IIT Dhanbad, CIMFR, BCCL, BIT Sindri जैसे प्रमुख संस्थान बेंगलुरु से प्लेसमेंट व औद्योगिक गतिविधियों के माध्यम से जुड़े हुए हैं।
इसके बावजूद धनबाद से बेंगलुरु के लिए कोई सीधी नियमित ट्रेन उपलब्ध नहीं है।
अभी 06564 DHN–YPR SPL ट्रेन DDU के रास्ते लगभग 669 किमी लंबा मार्ग तय करती है, जिससे यात्रा समय करीब 50 घंटे हो जाता है।
जबकि DHN–BKSC–RNC–ROU–DVD–TPTY–KPD मार्ग छोटा और व्यावहारिक विकल्प है। इस रूट पर सुपरफास्ट ट्रेन चलाई जाए तो यात्रा समय घटकर लगभग 35 घंटे हो सकता है।
बेंगलुरु में टर्मिनल की सीमाओं को देखते हुए ट्रेन को AP/MYSURU तक चलाया जा सकता है।
यात्रियों को लंबी और थकाऊ यात्रा से राहत देने हेतु मांग है कि DHN- BKSC - RNC - ROU - DVD - TPTY - KPD - SBC–AP/MYSURU के बीच छोटे मार्ग से एक सीधी नियमित ट्रेन शुरू की जाए।
@drmdhnecr@ECRlyHJP@SWRRLY@drmsbc@DrmMys
Disclaimer: AI Generated Image
माननीय महोदय क्या इस तरह विधि व्यवस्था बनाए रखने के लिए आपके द्वारा निर्देश दिया गया है? क्या इस बच्चे का यही कसूर है कि झारखंड में जन्म लिया है ?आशा है ऐसे अधिकारियों पर आपकी खुद की नजर रहेगी और इस बच्चे को न्याय मिलेगा।
अगर किसी तरह की कार्रवाई नहीं होती है तो स्पष्ट है आपके नियंत्रण में आपकी प्रशासन नहीं है।👇👇
आज अंश कल आपका बच्चा भी हो सकता है! खामोश ना रहे आवाज़ उठाएं जुल्म करने वाले से ज्यादा जुल्म सहने वाला गुनहगार होता है!
#झरिया_बस_स्टैंड के पास इंसानियत को तार तार कर दी धनबाद पुलिस!
शहर को जाम मुक्त करने में पुलिस के हथे चढ़ गया सातवीं कक्षा का बच्चा जिसकी उम्र मात्र 12 साल है।
#धनबाद जिला प्रशासन से आग्रह है ऐसे अधिकारियों को अभिलंब निलंबित करें।
हम अपने बच्चों को क्या सीख दे रहे हैं ?
क्याआने वाले समय में यह बच्चा कभी वर्दी की इज्जत कर पाएगा?
क्या एक स्वच्छ एवं सुरक्षित समाज का निर्माण हम कर रहे हैं?
#JusticeForANSH
#administrationresposbilite
@JmmJharkhand@PMOIndia@dhanbadpolice@RaginiSingh7007@MinistryWCD@MSJEGOI@purnimaasingh
किराया 650 की जगह 1600 और Seat की कंफर्टनेस साधारण चेयर Car के मुकाबले बहुत ही ज्यादा घटिया। मा. रेलवे मंत्री श्री @AshwiniVaishnaw जी, रियल और Reel मे फर्क होता है। कभी एक बार साधारण ट्रेन के चेयर का और वंदे भारत के Chair Car में सफल करिए, डिफरेंस खुद समझ आ जाएगा @RailwaySeva
🚆 साथ ही, कल बिहार में 4 नई पैसेंजर ट्रेनें शुरू होंगी:
• झाझा–दानापुर
• पटना–बक्सर
• नवादा–पटना
• पटना–इसलामपुर
👉 इन सभी ट्रेनों से low और middle income परिवारों को सुलभ और सस्ती यात्रा का विकल्प मिलेगा।
@AshwiniVaishnaw 1⃣ 03379/80 DHN–LTT SPL का नियमितिकरण
2⃣ 03309/10 DHN–Jammu Tawi का नियमितिकरण व कटरा तक विस्तार
3⃣ 06064/65 CBE–DHN का नियमितिकरण व TVCN/ERN तक विस्तार
4⃣ DHN–Bengaluru नई ट्रेन (Bokaro–Tirupati मार्ग)
5⃣ DHN–Buxar नई सेवा
6⃣ DHN–Ranchi MEMU (via Koderma–Hazaribagh–Mesra)
मैंने रेलवे मंत्री श्री @AshwiniVaishnaw जी, यदि केवल परीक्षा में ही पूरे के पूरे 1 साल लग रहे हैं तो परीक्षा के बाद परिणाम, परिणाम के बाद फिजिकल एफिशिएंसी test तत्पश्चात डॉक्यूमेंट वेरिफिकेशन और मेडिकल में कितने समय लगेंगे यह भी बता दीजिए। #ReleaseRailwayGroupDFullSchedule