Sven-Hajo Sieber

Captain on A320 for some low cost airline. All opinions and views are my own. Porto/Berlin.

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@grauhut @paekhh Ach, das passiert bei allen Herstellern wenn die Technik schlampt.

Aber Lufthansa Technik ist da relativ regelmäßig dabei.

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Only planned flight in this block, a short hop to Madeira and back. Interesting wind change between Rosario and the runway threshold of 180° and around 30kts. In just a mile or so.

Approach chart depicting Rosario.

The mountain just on the other side of the runway.

Land ahead

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@meganuni11 Man klingelt und die Maid machts.

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@Ruediger_Krause @mauriicex Schon bei der BA Maschine gab es sowohl ein AD als auch ein SB dazu, das schlicht noch nicht umgesetzt war. Das ist Jahre her. Wenn LH das bis heute nicht umgesetzt hat liegt es an LH.

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@EU_Propaganda They should stop letting people with a bad German education work on planes.

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@Ruediger_Krause @Derkincate @VolkerPetzer Scheint eine Wiederholung eines weit berichteten Zwischenfalls bei BA zu sein, in dem Techniker einen PIN ins falsche Loch gesteckt haben und daher das Fahrwerk einfahren konnte. Jeweils bei normalen Wartungsarbeiten.

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@Ruediger_Krause @mauriicex Das ganze sieht derzeit wie eine 1:1 Wiederholung des Zwischenfalls bei British Airways mit einer 787 aus.

https://t.co/knwHbasj6Q

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@daniiel_s04 @mauriicex Stimmt, aber wenn die sehr gut aufgeklärten Gründe bei LH Technik nicht in der Ausbildung und in den Taskcards berücksichtigt werden liegt das Problem eher in Frankfurt als in Seattle.

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@Azetbur Jup, ich bin absolut dafür, alle 2 Jahre praktische Fahrprüfung und theoretische Prüfung. Wer beruflich fährt jedes Jahr.

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@InfantryPilot @flying_steve Fair point. Supposedly food and hot drink safe. As usual, everything in the EU is regulated.

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@Drowhunter Na, das Steak steht ja schon vorm Auto, ist also erledigt. Und fürs Grillen am Wochenende reichte wohl auch noch.

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@igorhansachat Without the language skills it’s not that easy, but in today’s world very much possible and inside EFTA fairly easy. But yes, having a job is pretty much mandatory, otherwise you can be up for deportation, even as EU citizen inside the EU.

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@PeoplesAndy @Gatwick_Airport Taking the micro bus to FNC today. The whole duty flying there and back home will be shorter than your flight time 😂

Except if the winds are out of limits.

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@kinocow I am happy I evaded the Excel thing.

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@flying_steve @InfantryPilot They removed the ashtray/phoneholder from the NEOs (and probably the A350).

The company provided us with 3D printed cups based on a 3d scan of the cupholder, they didn’t find anything on the market off the shelf.

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@MCCCANM Pretty similar on the Bus, with the exception that during descent there is no lower temperature limit. Visible moisture and the anti ice comes on. No idea if it’s a cross fleet unified procedure by Airbus or a company thing.

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@dr_boese Ist tatsächlich dieselbe Regelung. Paragraph 18 (3) LuftVO.

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@laughing747 You can have both. As do most people in Europe. It’s just not a requirement, it is an option.