🔴💸 FLASH | Les nouveaux éléments de l’affaire Raffarin sont accablants.
D’abord, aucune urgence officielle ne justifiait l’usage d’un véhicule avec gyrophare et sirène : il se rendait à un déjeuner privé.
Ensuite, selon plusieurs témoins, l’ancien Premier ministre serait bien parti à pied après l’accident, sans porter assistance à la victime grièvement blessée aux testicules.
Enfin, Raffarin affirme avoir pris contact avec elle, mais la victime dément totalement une telle prise de contact.
La lâcheté des ors de la République.
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The photo was taken on June 2, 1941 by Franz-Peter Weixler, a war correspondent for the German army. It shows German paratroopers (Fallschirmjäger) escorting Greek civilians from the village of Kondomari to their execution site. The Kondomari massacre occurred on June 2, 1941, in the village of Kondomari, shortly after the German invasion of Crete during World War II. Following the heavy losses suffered by German paratroopers in the Battle of Crete, occupation forces carried out reprisals against civilians suspected of aiding Allied forces and resisting the invasion. On the orders of General Kurt Student, soldiers murdered at least 23 male civilians from the village; some estimates suggest the number may have been higher (up to 60). The victims were unarmed and included elderly men.
Une autre origine à l'incroyable buzz autour de Hamza La Douane, c'est aussi le Canal Saint-Martin de 2026.
Sacré contraste avec le décor d'Amélie Poulain dont Libé vomissait en 2001 : "l'esthétisme figé, présentant une France rétrograde, ethniquement nettoyée et nauséabonde"
🔴🇫🇷 𝗙𝗟𝗔𝗦𝗛 𝗜𝗡𝗙𝗢 — Fin des avantages des anciens Premiers ministres… Jean-Pierre Raffarin a conservé sa voiture de fonction avec chauffeur après avoir « fait des pieds et des mains » pour la récupérer, jusqu’à obtenir une mission confiée par Emmanuel Macron.
Le 11 juin dernier, à Paris, son véhicule administratif a percuté un homme à scooter après avoir franchi un feu rouge, gyrophare allumé et sirène hurlante.
Selon Mediapart, Jean-Pierre Raffarin se trouvait à l’arrière de la voiture au moment de l’accident. La victime, sérieusement blessée, a été prise en charge par les pompiers, tandis que le véhicule a été totalement détruit.
Un témoin affirme que l’ancien Premier ministre est ensuite sorti du véhicule, avant de repartir discrètement à pied vers le parc Monceau, sans s’enquérir de l’état du bless��, laissant son chauffeur s’expliquer avec les policiers.
Plus troublant encore : une note interne du Quai d’Orsay, consultée par Mediapart, contredirait la version de Jean-Pierre Raffarin et indiquerait que l’usage du gyrophare aurait été activé à sa demande. Une pratique pourtant interdite, sauf dérogations très exceptionnelles.
Depuis le 1er janvier 2026, les anciens Premiers ministres ne sont pourtant plus censés bénéficier d’une voiture avec chauffeur au-delà de dix ans après la fin de leurs fonctions, sauf impératif de sécurité.
Jean-Pierre Raffarin aurait toutefois « fait des pieds et des mains » pour récupérer cet avantage, allant jusqu’à solliciter Emmanuel Macron.
Le président lui aurait finalement confié une mission sur les relations économiques entre la France et la Chine, lui permettant de conserver une voiture de fonction avec chauffeur.
Mais le jour de l’accident, Jean-Pierre Raffarin revenait d’un déplacement au Canada lié à la Conférence de Montréal, où il intervenait notamment sur la coopération franco-québécoise, le leadership et l’intelligence artificielle, sans lien apparent avec cette mission sur la Chine.
En 2025, les avantages d’ancien Premier ministre de Jean-Pierre Raffarin avaient coûté 158 208 € au contribuable, dont 11 902 € pour son véhicule.
(Source : Mediapart)