Després que el vídeo sobre la #Superillap9 fos escollit com a vídeo @Streetfilms de l'any 2018, ha tornat a ser escollit com a vídeo de la dècada. Esperem que el 2020 sigui un any ple de noves superilles i que en aquesta nova dècada fem unes ciutats millors per a les persones.
INCREDIBLE!
We have the @Streetfilms of the Decade!
Voting was incredibly tight on the third day and by a super razor thin margin of 35.9% to 35.2% BARCELONA SUPERBLOCKS (from 2018) nudged past 2019's UTRECHT!
Congrats to all of the films! @StreetsblogNYC@CityLab@TreeHugger
Iniciem tuit kilométric i colaboratiu per documentar #MotosEnVorera
1-foto
2-dia/hora
3-adreça/barri
Documentar dia a dia l'impunitat de les #MotosEnVorera
Per continuar aportant dades al magnífic estudi https://t.co/p5HDCwIJbQ de @eixrespira@CatalunyaCamina
Andar en bici 🚲 no nos hace mejor personas, pero sí nos hace más
🩺 sanos
🤗 felices
🙌🏼 empáticos
🌎 conscientes
🧘🏻♀️relajados
🕊libres
☺️amisotosos
💰ahorradores
Por esto y más hoy se celebra el #DiaMundialDeLaBicicleta
¿Qué esta pasando con Glòries?🧐
¿Más atascos, ruido y contaminación o...justo lo contrario?
Quedaros conmigo en este hilo para descubrir las mejoras y beneficios que acaban de aflorar.
Vamos con información y algunos datos📊
Dentro hilo🧵de #movilidad
📍Barcelona
Novinari iz #Srbija razgovarali su sa aktivistima @SuperillaP9 koji su imali važnu ulogu za projekat #SuperBlocks u Bareseloni, mrežu gradskih blokova u kojima je redukovan saobraćaj, a infrastruktura prilagodjena pešacima. #PulsEvrope
Avui s'inaugura el @FoodCoopBCN, un supermercat cooperatiu per a un consum més sostenible, saludable i just, i que ja té més de 500 sòcies:
👋Obert a tothom
🛒Amb productes de proximitat, de qualitat i assequibles
🙋♂️Participatiu
🪙Sense ànim de lucre
#AlimentacióSostenibleBCN
Avui hem acompanyat les famílies de l'@AF30Passos en el recorregut del #Bicibús.
🚲 Moltes escoles s'estan sumant a aquesta iniciativa per facilitar els desplaçaments escolars amb bicicleta de manera segura 👏👏.
Hace casi un siglo que los viandantes decidieron comenzar su voto de abstinencia espacial caminando únicamente por el 20% de la ciudad. Hoy, introducir en ese espacio nuevos estímulos que lo enriquezcan nos permitirá respetar su penitencia al tiempo que la hacemos más llevadera.
En las calles sin bordillos, los peatones experimentan continuos episodios de confusión que les empujan a invadir el espacio central de la vía. Esto es potencialmente peligroso, ya que puede llevarles a cuestionar su posición en la ciudad.
En la mayoría de las calles el automóvil ejerce un modelo de paternidad firme, autoritario y eficaz. Por desgracia, existen algunos reductos donde predomina el estilo de crianza laxo e irresponsable ejercido por ciertos medios de transporte, y es allí donde aparecen conflictos.