📸 La foto curiosa
Etendard dañado durante la guerra de Yugoslavia.
El 15 de abril de 1994, un Etendard IV PM fue alcanzado por un SA-14 en Goradze.
El Etendard tomó a 300 km/h en el Clemenceau (cuando la máxima era 256 km/h). El portaaviones tuvo que aumentar su velocidad a 32 nudos para tratar de compensar las velocidades.
En la noche de ayer, el conflicto en Líbano se saldó con cuatro ataques de mortero a la base española Miguel de Cervantes, un casco azul serbio fallecido y dos españoles heridos.
Nuestra condena más absoluta a la violencia y todo nuestro apoyo a quienes se juegan la vida por defender la paz bajo la bandera de las Naciones Unidas.
Esperamos que todas las partes cumplan íntegramente el alto al fuego anunciado ayer y que las hostilidades terminen. La paz es el único futuro.
@mariosvalfdz@153marcopolo Eso es relativo. Porque el académico ahora es un facilitador didáctico del conocímiento. El cual esta (libros, fuentes) ya en un espacio libre como el internet.
Son formas distintas de ver la enseñanza
About 60 US Air Force aerial refueling tankers (KC-135s and KC-46s) are parked at Ben Gurion Airport, with another 16–18 at Eilat/Ramon.
The US has asked to keep them there through end of 2027.
Source: @EGYOSINT
Yes, but the fact is that they left because they could no longer control either the Jewish or the Arab populations. The United Kingdom was bankrupt after World War II, and the loss of that territory took place in the broader context of the independence processes of most of its colonies.
@PaddyTheFitzer@Sasha_saffron@Independent_ie But the british empire dosen´t exist anymore, in fact the britons leave the holy land because they were broken and could not control the jewish and arab population. I have the impression that many Irish people underestimate the importance of the United Kingdom after 1945.