承り太郎

RT多め/仮面ライダー（平成、令和）/ラブライブ/虹ヶ咲/蓮ノ空/パチ組みモデラー/FGO/ワルキューレ

[よこた🐿 @aru_hikari_]

人生初のボンドロを得た

[タカハシ【YouTube『タカラボ』】 @gdam429mk2]

ガンダムベース限定版に付属する股関節強化パーツを自宅のRGアカツキに取り付けてみました！
抜群の安定性は確保されましたが、材質がABSかつキツめの接続なので、動かす際に無理な負荷をかけないよう注意が必要な構造になっています🙋

[林智裕 (HAYASHI Tomohiro)_情報災害研究所 @SonohennoKuma]

高校生を死傷させるわ、友好国から抗議され国際問題引き起こすわ。
日本の「平和活動」は内向きかつ第二次世界大戦だけで教条的になりすぎて、
「世界は自分達の都合で動いていないこと」
「時間は止まっていないこと」
「今、どこが平和を乱しているのか」
これらが抜け落ちすぎているのではないか？

[ポタク @PSAOtaku]

【悲報】ヤマト運輸にPSA提出カード、全てなくされる…😭(⬇️通話音声有)

🐈‍⬛「荷物が行方不明になりました。監視カメラを確認したけど丁度死角になっていて詳細確認できませんでした。補償ですかね〜…」

私「はい？お金じゃなくて、僕のポケカ返してくださいwww」

8/4発送 ▶ 8/5配達予定 ▶ 8/6配達中(遅延) ▶ 紛失

何この管理体制、荷物開け放題・盗み放題やんけｗｗｗ

ベトナム人大量雇用？本当に大丈夫？😅

[(笑)い男 @ultramagnus_no2]

かっ飛べっ！マグナァァァァァム！
お盆もトップでゴールしてやるぜっ！

今年の精霊馬はビクトリーマグナムを作ってみた

#mini4wd
#精霊馬

[月島時計店 @Tukisima_WS]

近所の70代経営者
いまだに17万/月で募集かけて
「優秀な人材が来ない。」
「私の若い頃は手取14万あれば十分だったのに。」
なんて言ってて草も生えねぇ。

[茶請け @ttensan2nd]

そのための成田の拡張を散々妨害してたのが社会党、共産党、そして極左過激派なんだわ。

[内藤さん @NaitouSan_Gqx]

おはようございます( ´ ▽ ` )
内地は今週からお盆ですね
(沖縄は旧盆なので、今月末から)
御先祖様をお迎え出来るよう
ちゃんと戦艦の手配を忘れずに～😆

[🇯🇵砂川 泉🎌 @Izumi_Sunagawa]

ユニバーサルスタジオジャパン。

もうメチャクチャだな。

こんなんじゃディズニーもUSJも行きたくないわ。

[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

ヤマト運輸がベトナム人ドライバー500人採用へ。

最初に言っておきます。

制度に則って採用し、教育し、日本人と同等以上の待遇で働いてもらうのであれば、
企業として外国人を採用すること自体に何の問題もないと思います。

むしろ問題は、その先です。

なぜ日本人が来なくなった仕事を直さないまま、
海外から500人連れてくる必要があるところまで来たのか。

私は、そこが怖い。

昔のトラックドライバーはキツい仕事でした。

長時間労働。
手積み手卸し。
家に帰れない。
事故を起こせば人生が変わる。

でも、
「キツいけど稼げる」
という明確な交換条件がありました。

大型に乗る。
長距離へ行く。
人より働く。

そのリスクと時間が、
ちゃんと収入になった。

だから人が集まったんです。

ところが今は、

事故のリスクはそのまま。

荷役もある。
拘束時間も長い。
責任も重い。

なのに、昔ほど稼げない。

物価上昇まで考えれば、
実質的な豊かさは当時とは比較になりません。

「危険でキツい。でも稼げる」
から、

「危険でキツい。そして稼げない」
へ変わった。

そりゃ人がいなくなります。

そこで、

「日本人が来ないなら外国人」

となる。

ちょっと待ってほしい。
外国人なら、この条件でいいのでしょうか。

ベトナム人なら耐えられる？
外国人なら安い待遇でも来てくれる？

もしそんな発想が少しでもあるなら、
完全に順番が逆です。

外国人ドライバーを入れる前に、

日本人でも外国人でも、
「この仕事をやりたい」
と思える待遇にするべきでしょう。

そして、もう一つ。

運送会社を経営していた側として、
現実的に気になるリスクがあります。

大型トラックのドライバーへ会社が預けるものは、

ハンドルだけではありません。

数千万円する大型車。
高額な積荷。
燃料カード。
ETCカード。
取引先情報。
納品先情報。

場合によっては、
積荷だけで数千万円ということもあります。

つまりドライバー一人に、

とんでもない金額の動産と情報を預ける仕事なんです。

だから外国人採用を大規模に進めるなら、

「外国人だから盗むかもしれない」

という雑な話ではなく、

国籍を問わず、

失踪や連絡不能が起きた時にどうするのか。
車両位置を即座に把握できるのか。
カード類を停止できるのか。
積荷を追跡できるのか。
車両の不正利用を防げるのか。
身元確認や緊急連絡体制は十分なのか。

ここまでセットで設計する必要があります。

500人採用するなら、

500人分の採用だけではなく、
500人分のリスク管理も必要です。

さらに重要なのは教育です。

大型免許を持っている。

日本語の試験に合格している。

それだけでプロドライバーが完成するわけではありません。

日本独特の道路環境。
高速道路。
狭い納品先。
雪道。
荷崩れ。
事故対応。

配送先ごとのローカルルール。

日本人ですら、
大型ドライバーとして一人前になるには時間がかかります。

ここを人手不足だからと急げば、

危険にさらされるのは本人だけではありません。

同じ道路を走る私たち全員です。

だから私は外国人ドライバー受入れに、
単純に賛成とも反対とも言えません。

ちゃんと育てる。
ちゃんと払う。
ちゃんと休ませる。
ちゃんと守る。

そして日本人と同じ条件で、
プロとして評価する。

そこまでやるなら、
物流を支える大切な仲間になると思います。

でも、

日本人が逃げ出した待遇をそのままにして、
不足した人数だけ海外から補充する。

それは物流改革ではありません。
単なる延命です。

今やるべきことは、

日本人を外国人へ置き換えることではなく、

「トラックドライバーになれば、責任と技術に見合うだけ稼げる」

という仕事へ戻すことではないでしょうか。

モノが届かない時代が来る。
だから外国人を入れる。

ではなく、

なぜ運ぶ人がいなくなったのか。

そこを直さない限り、
次は外国人ドライバーからも選ばれなくなると思います。

皆さんはどう思いますか？

外国人ドライバー500人採用。

人手不足を救う一手になると思いますか？

それとも、

まず日本人すら戻ってくる給与と労働環境を作る方が先でしょうか。

そして一般ドライバーの皆さん。

これから高速道路で外国人ドライバーが増えるとして、

どんな教育・日本語力・安全管理があれば安心できますか？

国籍の話だけで終わらせず、

「誰なら25トンの大型車を安心して任せられるのか」

そこを議論したいです。

[kokiya @kokiya]

官僚何を言ってるの…
シビリアンコントロールできない官僚組織なんて民主主義国家の敵だろ。

[もりちゃん @morichenemorich]

まさにこの通り。要するに財務省は「国の財政は俺のものだからこの先も永久に俺が管理したい」と言ってるだけ。財務省は設置法や財務法4条に照らせばとうしてもこのムーブにならざるを得ないが政府が決めようとしてる法案に抵抗するなど言語道断。財務省にそんな権限はない。

[みどり4 @mdriiiii333333]

辺野古の事件は追悼から逃げまくってるのにな

[KPP先輩【原稿中…】 @shin_a_letter]

謎の物販列に流されるオタクの「skrihnホーリーピーク入ってくれー！」で死ぬほど笑ってしまった

[青柳尊哉&STAFF @takaya_aoyagi]

たくさんの愛情に背中を押されて、懐かしくも新しい景色へ。

せっかくなら、垣根なんてひょいと越えて、
新しく出会う人も、これまで出会ってきた人も、
一緒に面白がってもらえたら最高です。

#仮面ライダーゼッツ
#エージェント美浪

[白ブリ @crow_white_buri]

👩「あのときやっぱ嫌だった」

👆冷静に考えて、たったこれだけで5年の実刑が確定する日本の司法ヤバ過ぎだろ…

[kouei🍠 @kouei52]

割とマジで
「金も時間も浪費して女性のご機嫌を取りながら苦労してSEXにありついても、不同意性交で性犯罪者になるリスクを負う位なら、"ハンチョウ"みたいに男同士で遊んでた方が楽しい」
みたいな現代の男性の空気感って女性には全く理解されてないよな

[飯田ぽち。 @lizhi3]

【💀配信おしらせ💀】
8/9　21：15くらい（逆光のプレミア公開のあと）

アズライールさん引くまでガチャ！！！！！！！
そして、なんと星５確定召喚福袋が５つもある…
周年イベント、わたくしの好きな言葉です。

↓↓待機所↓↓
https://t.co/xfEVVDtYYp