La valeur n’est effectivement pas dans la voiture (capex) mais dans le réseau et sa densité (flying wheel optimisant le pricing). Uber continue de rapidement progresser à ce niveau et a signé des dizaines de partenariats AV. C’est nettement plus scalable et efficient que pour les acteurs verticalisés comme Waymo. Son réseau compte aussi Uber Eat (+Delivery Hero), ce qui rajoute de la stickyness. Ils vont continuer de progresser très fortement et de co-exister avec des concurrents comme Tesla. Le marché va tout simplement s’agrandir très fortement.
@brivael@BillAckman La plupart des AV vont finir par se plugger sur UBER. Ils ont investi dans ce sens depuis 5 ans (participations dans la plupart des acteurs émergents hors Waymo/Tesla).
Best longevity protocols are coming from tech founders, not doctors.
This is a nice one from @fabricegrinda, very close to mine.
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Nobody is asking how Satoshi paid the domain name https://t.co/5Gq2CgZX8I to the swiss Michael Weber from AnonymousSpeech. The day before he bought https://t.co/YYcr04r1e1…
⚡️JUST IN: The U.S. national debt just crossed $40 trillion.
At some point this stops being a number you scroll past.
The entire policy debate now runs through one question:
How long can the government keep refinancing this much debt at today’s rates without eventually forcing the adjustment somewhere else?