@ChristophBeisl1@Revenant333 Ich hab das Auto. Bin super happy damit. Wobei mir persönlich die Anzahl der Ladevorgänge egal ist da ich meist zu Hause lade und unterwegs ist er mit 500km real im Sommer / 400 im Winter und schneller Ladegeschwindigkeit von 10 auf 50-60% absolut Langstrecken tauglich
@walki133@Hirn_aus_Hack Im Betrieb soll das Elektroauto ja Kostenvorteile haben, es ging um die bis zu 6000 Euro Subvention auf die Anschaffung. Übrigens wird Strom in Deutschland auch besteuert, wir haben eh schon die höchsten Strompreise in Europa. Trotzdem rechnen sich E-Autos weil effizienter.
@walki133@Hirn_aus_Hack Bräuchte es gar nicht, im Frühjahr war fast Preisparität erreicht, die unsinnige Subvention hat das eher wieder verschlechtert weil die Hersteller dann weniger Anreiz zur Preissenkung hatten.
@Hirn_aus_Hack Das Absatzpotenzial für hocheffiziente Verbrenner nach 2035 dürfte sich bei Nähe 0 bewegen. Wenn die deutsche Autoindustrie überleben will muss sie kompromisslos auf Elektromobilität setzen und global attraktive Fahrzeuge zu einem wettbewerbsfähigen Preis bauen
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@BachmannRudi Am Ende werden da 2.5 Mrd verbrannt im wahrsten Sinne des Wortes. Für das Geld könnte man auch gut 10 GWh Speicher bauen die den Strompreis die nächsten 10 Jahre dauerhaft senken um rund 5 Mrd pro Jahr. Zumal der Staat das Geld nicht hat und wieder bei uns holen wird.
@YinYangMingMiau@KaiRuhsert Das kann man wohl 1:1 auf Grohe Armaturen übertragen. Die von meinen Eltern aus den frühen 80ern funktionieren bis heute. Meine Küchenarmatur die ich 2018 installiert habe ist bereits nach 5 Jahren die Dichtung am Kipphebel undicht, tropft und wird immer schlimmer.
@AhmadMansour__ Lustig ist das * wenn der Strom weiterhin fossil ist. Es gibt kein Grund dazu, bei einer Hitzelage erzeugt eine Dach-PV mit Speicher den Strom zum Kühlen problemlos ohne Emissionen.