ThorstenT

Wenn etwas wirklich total überlegen ist, setzt es sich von selbst durch. Wenn es staatlich unterstützt werden muss, ist es nicht total überlegen.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@HenrijsDE @_Doctress Es gab ja auch nicht wirklich einen. Der Kern ist doch Immer noch derselbe, eine faktengetreue Regelung ist nach wie vor nicht vorhanden.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@JessePeltan Na ja, ohne massive Subventionen verkaufen sich BEVs halt nicht. Aber die Rechnung wird kommen, leider ist es nicht so, das der Staat etwas für die Bürger bezahlen kann, auch wenn der beste deutsche Wirtschaftsminister das behauptet hat.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@nicolasfulghum Ist doch gut wenn Greenwashing weniger wird. Was allerdings schlecht ist, ist das auch klimaschutz durch synfuels kein Thema ist.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

Klar tun sie das, an der Greenwashing Regulierung wurde ja auch nichts geändert. CO2 neutrale verbrenner werden weiterhin bestraft und jedes fossilstromauto mit zig tausend Euro gefördert. Fakten oder gar Lösungen interessieren weiterhin nicht, nur BEVs zu erzwingen, egal was es kostet.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

Weiß nicht, ihren Ausführungen nach würde ich sagen, das sie das locker toppen. Aber egal, es wurde im Prinzip nichts geändert, die am subventionstropf hängenden BEV werden weiter einfach als sauber definiert und auch CO2 neutrale verbrenner bestraft. Man hat lediglich ermöglicht das China später auch seine verbrenner hier anbieten kann wenn die hiesige Industrie für absolut gar nichts gegen die Wand gefahren wurde.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

Ist ja verständlich, sie wussten schon das im Technologiewettbewerb das BEV eher schlecht sind und daher war es wichtig, das es der Konkurrenz verboten wird. Würde man an die Überlegenheit der BEVs glauben wäre man gegen das verbrennerverbot gewesen in der Hoffnung die Konkurrenz bleibt dabei und man verdient mehr an den BEVs.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@VolkerPetzer Na ja, wenn ich mir die Daten anschaue scheint das schon ganz gut geklappt zu haben, die Frage ist eher warum die verbrennerfahrer die melkkuh während alle anderen Mobilität, teilweise massiv, subventioniert werden.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@DididerLibero @hjtenhagen Ich benenne halt die Ursache. Der tankrabatt selbst ist ja durchgereicht worden, wie sie z.B. Hier vorher informiert haben.
https://t.co/SLzD0WzNt1

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@DididerLibero @hjtenhagen Das Kartellamt verhindert wie genau hihe rohölpreise?

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@Jo_H123 @hjtenhagen Und wenn man schaut ist der tankrabatt jedes Mal auch umgesetzt worden.
Aber das ist natürlich nicht das was man hören will.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

Wie sind sie denn mobil?
Aber keine Sorge, dieser Nachlass kostet sie absolut gar nichts, der EEG Rabatt auf auch ihre strom Rechnung kostet uns Geld, aber nicht das ein mit über 100% versteuertes Produkt 3 Monate etwas weniger zur Kasse gebeten wird. Wobei selbst das nicht ganz stimmt, allein die zusätzlichen MwSt Einnahmen dürften ein großen Teil kompensieren.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@nordschatten Ist halt Marketing, gehört dazu.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@KeremSchamberg Das erklärt z.B. die prunkbauten für die oberen im real existierenden sozialismus während das Volk unterdrückt wurde.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@vettedude93 @Xhrisli @Zynexy71 Ich sag mal, im Prinzip kann ich mit beiden Definitionen leben, aber nur, wenn es dann auch konsequent durch gezogen wird und nicht wie es gerade am besten in den Kram passt.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@KI_Agent Er hat halt unterschätzt wie sehr das Greenwashing subventioniert werden wird um es zu erzwingen.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

Die Krone ist aber erst dann erreicht, wenn das, was gerade noch eine Subvention war, plötzlich doch keine mehr ist, wenn es dem eigenen Standpunkt widerspricht. So ist Diesel z.B. trotz höherer kfz Steuer subventioniert, weil geringer als Benzin besteuert (tolle Subvention u.U. mehr Steuern zahlen zu müssen), das ladestrom netto fast gar nicht besteuert wird UND die kfz Steuer entfällt ist aber natürlich keine Subvention, das ist halt so.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

Wer aktuelle Verbrenner "Stinker" nennt macht genaus da, also warum ist es andersrum eine Problem.
Zu den Subventionen und Förderungen BEVs:
- Quersubventionen aus der Flottenregulierung
- Kaufprämie
- Kfz Steuer Bereiung
- subvetioniertes Ladenetz
- subventionierter Strom
- Laderabatt durch nahezu keine Steuern auf Ladestrom
- Dienstwagenprivileg
- Greenwashing THG Prämie
- und sicher noch einges mehr
Subventionen Sprit:
- höhere Steuern
- noch höhere Steuern

dem letzten Satz stimme ich zu, ich will sie nicht aufhalten ihren Dino zu fahren, bitte nur selbst bezahlen und nicht jene blockieren, die lieber Wohlstand und Klimaschutz unter einen Hut bringen wollen.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

@Weltraumcowboy_ Ist das in der links-grünen Bubble nicht immer so? Daher kommen doch die ganzen Doppelstandards, es geht ja nicht darum etwas besser zu machen, sonderen andern seinen Willen aufzuzwingen.

[ThorstenT @ThorstenT2z2]

Prima, dann sollten wir das doch wirklich mal umsetzten und schauen wer sich dann wirklich was leisten kann. Spoiler: BEVs müssen nicht erzwungen und subventioniert werden weil sie so toll und günstig sind. Es hat schon Gründe warum die ältere E Mobilität vor ca. 100 Jahren vom Markt verschwand.