TURAY HAVACILIK

Havacılık & savunma ve teknolojileri takımı TURAY'ın resmi Twitter hesabıdır.

#GöklerinÖtesinde...

[TURAY HAVACILIK @TurayAir]

Türkiye'nin en büyük teknoloji etkinliği olan Teknofest'te Turay Havacılık olarak Afet Yönetimi Kategorisinde Türkiye ikincisi olduk! ✈️🚀

Bu başarıda emeği geçen ekibimize teşekkür ederiz. ✨

#Teknofest #Turay #Turaytec #Turayhavacılık

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

Turay Havacılık olarak, AFAD İstanbul Şube Müdürü Sn. Murat Dumansızoğlu’nu makamında ziyaret ederek; acil durum süreçlerinde insansız hava araçlarının etkin kullanımı, sahadaki operasyonel ihtiyaçlar ve olası iş birliği alanları üzerine değerlendirme gerçekleştirdik. #AFAD

[TURAY HAVACILIK @TurayAir]

Görsel odometri ve SLAM algoritmaları, uçağın çevresini algılayarak konumunu tahmin etmesine imkân sağlamaktadır. Bu sayede jammer hacking durumlarında bile otonom hareket kabiliyetini sürdürülebilmekteyiz.

[TURAY HAVACILIK @TurayAir]

Hava olayında aracımızın hangi olayda nasıl performans verdiğini simüle edebildiğimiz bir sanal dünya. Uçağımızın hareketlerini, sensörlerini ve görev senaryolarını gerçek uçuş öncesinde simülasyonda test edebiliyoruz. Böylece olası hataları önceden görüp sistemi optimize ediyor.

[TURAY HAVACILIK @TurayAir]

Hey @grok Türkiye’nin ilk insansız kargo uçağını göster!

[TURAY HAVACILIK @TurayAir]

Lokman Veri İHA’sı tarımsal üretimde veri toplama ve analiz süreçlerini daha hızlı, daha sürekli ve daha ölçeklenebilir hale getirmek amacıyla tasarlanmış ileri seviye bir insansız hava aracı platformudur.

#uav #iha #turay #lokman83

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

Lokman 83 yazılımsal olarak neden sıradan İHA’lardan farklı?

🔹 GPS’e bağımlı olmayan yapay zeka konumlama altyapısı

🔹 Radar izini zorlaştıran uçuş ve yapı yaklaşımı

Biz Lokman 83’ü üretirken “İnsan olmayan ama insan gibi düşünen bir hava aracı.” hedefledik.

#Turay #TC83

[TURAY HAVACILIK @TurayAir]

TURAY AĞ
Afet ve acil durum senaryolarında karasal iletişim altyapısının devre dışı kaldığı anlarda kesintisiz haberleşme sağlamak amacıyla geliştirilmiş hava tabanlı bir iletişim platformudur. Sistem, mobil ve esnek yapısıyla kısa sürede görev bölgesine intikal edebilir.

[TURAY HAVACILIK @TurayAir]

Lokman 83 Kargo İHA, günümüz ve geleceğin lojistik ihtiyaçlarını karşılamak üzere iki farklı operasyonel kabiliyetli tam otonom bir insansız hava aracı çözümüdür. Bu yapı, hem aktif kargo taşımacılığı hem de depo bırakma senaryoları için esnek ve ölçeklenebilir bir altyapı sunar.

[TURAY HAVACILIK @TurayAir]

⚡🦅

[GİRİŞİMCİ İŞADAMLARI VAKFI @givorgtr]

Proje sunumları başladı.
lokman seksenüç Kargo İHA – Yapay zekâ destekli insansız hava aracı, Ali Kemal Bayram tarafından tanıtıldı.
Kargo İHA, radarlarda tespit edilmesini zorlaştıran yapısı ve GPS yerine yapay zekâ destekli konumlama sistemiyle öne çıkıyor. Mevcut model 80 kg taşıma kapasitesine sahipken, ilerleyen süreçte 350 kg kapasiteli yeni modellerin geliştirilmesi hedefleniyor.
Afet bölgeleri için tasarlanan havadan bırakma (drop) özelliği sayesinde, ağır sınıf yüklerin insansız hava araçlarıyla güvenli şekilde ulaştırılması amaçlanıyor.

#TGB2025 #turkiyegirisimcibulusmasi

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

Oğuz Hocam bu güzel paylaşımın için şahsım ve ekibim adına teşekkür ederim.

Bir ideal uğruna çalışmak bizlere güç veriyor. Ne kadar Tübitak projemizi reddetsede; dayısı vali olan değil hamisi Allah olan insanlarız. Bir besmele ile aşılmaz denen dağları aşarız Allah'ın izniyle.🇹🇷

[Oğuzhan Uygun @ogzhn_uyg]

Teknofest, öğrenilmiş çaresizliğe karşı bir başkaldırıdır!

Türkiye'nin ilk insansız kargo uçağı

Bilgisayar Mühendisliği 4. sınıf öğrencisi Ali Kemal Bayram liderliğinde Turay Havacılık ekibi, üç yıllık titiz bir çalışmayla geliştirdiği Türkiye'nin ilk insansız kargo uçağını ilk kez Teknofest'te gün yüzüne çıkardı

Lokman SensenÜç TC-83 seri numarasıyla Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü kayıtlarına geçti. İHA 7 metre kanat açıklığına sahip olup, 500 km menzile sahip.
@aljkemal #TEKNOFEST2025

[Sabah @sabah]

“MAZLUMA 'LOKMAN'
ZALİME '83'OLMAYA GELDİK”

🚀#TEKNOFEST'te Türkiye'nin ilk insansız kargo uçağını üreten mucitlerle konuştuk.

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

Reinforcement learning, yani pekiştirme öğrenimi. Makineye “şunu yap” demiyorsun, sadece ödül ya da ceza veriyorsun, o da kendi kendine öğreniyor. Tıpkı köpeğine “otur” öğretirken ödül maması vermen gibi, ama bu sefer köpek yerine bir algoritma var. Mesela, Google’ın DeepMind ekibi bu teknolojiyle AlphaGo’yu yapmış, Go oyununda dünya şampiyonunu ezmiş. Adamlar “hamleleri şunlar” demedi, sadece “kazanmaya çalış” dedi, gerisini yapay zeka kendi çözdü.

Diyelim bir drone var, ona “git şuraya” yerine “düşmeden uç, en kısa yolu bul” diyorsun, o da deneye yanıla öğreniyor. 2026’da bu teknolojiyi otonom arabalarda falan daha çok görüyoruz artık. Tesla’nın arabaları bile trafikte kendi kendine karar verirken biraz bu mantığı kullanıyor gibi. Ama asıl bomba, ilerde bu sistemin günlük hayatta ne kadar yaygın olacağı. Mesela, evdeki robot süpürgen “çarpma, tozu iyi çek” diye ödül alınca evi pırıl pırıl yapmayı öğrenebilir.
Bazen düşünüyorum, bu kadar kendi kendine öğrenen bir şey ilerde ne kadar ileri gider? Hani, ödül-ceza sistemiyle bir yapay zeka bize “siz oturun, ben hallederim” der mi 😀

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

Gökdoğan (peregrine falcon) dünyadaki en hızlı hayvanlardan biridir. Sırrı, burnunda bulunan küçük bir kemikte gizlidir. Bu yapı, hava akışını düzenler.

Doğanın bu zekice tasarımı havacılık mühendislerinin gözünden kaçmadı. Mühendisler, bu doğal mekanizmadan ilham alarak uçak motorlarının verimliliğini ve dengesini geliştirdiler.

Hatta milyar dolarlık B-2 hayalet bombardıman uçağının aerodinamik tasarımı bile bu şahinin uçuş verimliliğinden esinlenerek şekillendi.

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

Rusların ele geçirdiği bu drone, "Jonik" adlı bir ateşleyiciye sahip. Bu ateşleyici, fünye ve jiroskop içeriyor. Yani drone ele geçirildikten sonra ne kadar zaman sonra patlaması isteniyorsa o sürede tetikleniyor. Örneğin 2 dakika sonra tetikleniyor. Peki bu ne işe yarıyor. ++

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

11 Şubat’ta #TeknofestSahne etkinliğinde gençlerle bir araya gelerek, havacılık, yapay zeka ve otonom sistemler üzerine verimli bir sohbet gerçekleştirdik.

Etkinlik boyunca katıldığım yarışmalardaki deneyimlerimi, havacılık alanındaki tecrübelerimi ve öğrendiklerimi gençlerle paylaşma fırsatı buldum. Şimdiye kadar dördü Teknofest olmak üzere 12 farklı yarışmada finalist olmanın getirdiği tecrübelerle, yarışmalarda başarılı olmanın püf noktalarını ve takım çalışmasının önemini konuştuk.

Ayrıca, yurtiçinde ve yurtdışında başarılar elde etmiş projelerimizden bahsederken, özellikle 2018 yılında Savaşan İHA yarışmasında, liseler arasından elemeleri geçen ilk ve tek takım olma başarımızı öğrencilerle paylaştım. Bu süreçte karşılaştığımız zorluklar, üstesinden geldiğimiz engeller ve elde ettiğimiz kazanımların kişisel ve teknik gelişimimize nasıl katkı sağladığı üzerine konuşurken gençlerle fikir alışverişinde bulunduk.

Bu değerli organizasyonu düzenleyen başta Sultanbeyli Belediyesi ve Sultanbeyli Bilim Merkezi olmak üzere, emeği geçen herkese teşekkür ederim.

Zirveye ve ötesine... 🚀

#Teknofest #Havacılık #Eğitim #Bilim #Teknoloji #YapayZeka #OtonomSistemler #İHA

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

The Electronic Engine Control or abbreviated EEC is the heart of the engine. The EEC monitors inputs from the engine and airplane systems, the engine limits, and environmental conditions and uses these inputs for control.

The primary functions of the EEC are thrust control, fault monitoring and maintenance testing.

The EEC has build in protections to protect the engine.

One of these protections is the Engine Overspeed Protection, when the core engine exceeds 120% the EEC shuts off the fuel to the applicable engine.

Because of the importance of this piece of hardware, it has 2 channels. So if one channel fails, there is always a back-up.

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

Russian drone units continue to experiment with cellular networks for GPS-denied navigation. Although not necessarily a new concept, I keep seeing pics of downed-Russian drones with Ukrainian SIM cards and/or 4G, LTE modems.

At a minimum, cellular datalinks can help with telemetry, but the more ambitious prototypes have been leveraging A-GPS and RTK (Real Time Kinematic) capabilities found inside smartphones. Even more wild is having a drone connected to Telegram in order to send/receive encrypted photo and location data, or receive real time changes to the flight mission.

[Ali Kemal Bayram @aljkemal]

How does a PTU (Power Transfer Unit) function in an aircraft?

The PTU (Power Transfer Unit) is a component found in Airbus A320 aircraft, designed to link the yellow and green hydraulic systems, offering backup power if one of the systems fails.

It operates by automatically detecting pressure differences between the two systems and activates to transfer power when the difference reaches 500 PSI (in systems operating at 3000 PSI). The PTU includes a motor and pump, which are mechanically connected to provide power to each hydraulic system.

The green system can support the yellow system and vice versa. Notably, the power transfer is mechanical rather than via hydraulic fluid, as each system uses its own fluid.

The PTU is equipped with a pressure line, return line, and case drain line for each system, operating on 28 VDC. It also features a test port and is automatically disabled in cases of overheat, low air pressure, or low fluid levels, with an amber fault light displayed if set to AUTO mode.