@MatsWLundberg Det är vi som har råd som går före, men elbilarna kommer att vara billigare att tillverka än fosilbilar inom en snar framtid. Vad kostar det att tanka vätgas?
@MatsWLundberg Det är dess nackdel, det går åt el, mer än om man skulle ladda ett batteri. Dessutom behövs en omfattande infrastruktur. Ovavsett kommer vätgas bli frånsprunget av batterier för personbilar - tror jag. Tyngre transporter, tåg, flyg, båtar - alla borde passa för vätgasdrift.
I denna video förklaras skillnaden mella el och fossilbil ur en livstidscykel.
Fakta till denna video är baserade på forskningsresultat från MIT.
#ElbilSverige
/Peter W. https://t.co/d6dGNHLK0R
Undrar om inte Jan Björklunds Liberalerna har minst att förlora och mest att vinna på att bryta upp från Alliansen. Björklund inser att 144 är mer än 143 och skyr beroende av SD samtidigt som partiet kan vinna på civilkurage och på att do it my way.
@hacp81 @ChemMater @JBuriak Regarding “atom-based material”. We cannot be sure that all material in the universe is based on atoms. What is dark matter? 😀
20 years ago @CaFCP started with a question: can we successfully replace gasoline with #hydrogen as a transportation fuel?
"The answer today is a resounding yes—#H2 can replace gasoline and diesel in #California" said Bill Elrick, Exec Director https://t.co/5RhGuG2o7H #CaFCP
Mark Twain: Politikerna i Washington är som vattenspindlarna i Mississippi: De tror att de genom att sparka med benen driver floden framåt. Nu är det fart på vattenspindlarna. Vi bör inte låtsas att alla problem kan lösas politiskt.
Skriver i Corren:
https://t.co/RyuYyvPDTL
Ladding efter vägarna löser de kommersiella aktörerna (se #Tesla). Det är hemma och på jobbet som ändrade regler och subventioner kan spela störst roll. Skall jag vara intresserad av att ladda på jobbet, för att balansera sol- och vindkraft, så får det inte vara dyrare än hemma.
Another Nano Letters publication in the group. Congratulation Sadegh!
He has made InN-nanoparticles with interesting properties. https://t.co/isf2U1kSvs