ValCRL

[ValCRL @ValTrappiste]

@Marento78 Ou Poissy , qui pour le coup est bien 😅

[ValCRL @ValTrappiste]

@FacaZaco @Amogus_Engineer @adcprg @lignesNetU_SNCF @Actu_Transilien @SNCFVoyageurs EV LOC pour la différence de paie , mais il faut pas monter en tête, c’est toute l’absurdité du truc. Le compromis étant d’utiliser les autres cabines, compromis qui commence à poser problème l’été 🙄

[ValCRL @ValTrappiste]

@Amogus_Engineer @adcprg @lignesNetU_SNCF @Actu_Transilien @SNCFVoyageurs Justifie par l’entreprise que personne ne doit se trouver dans les cabines inutilisés y compris en EV. Encore moins par ceux qui ne sont pas conducteurs.

[ValCRL @ValTrappiste]

@Xena0o @adcprg @TchooTchooGirl @ConducteurduTER @PSchydlowski @Tibouland @tioquito71 @BB27000 @wallygatore07 @ConducteurFret Tu lances un script et ça récupère depuis Self Service/Pacific et ça récupère les Js automatiquement. C’est largement mieux que de propose graou en ce moment c’est soit roulement soit rien du tout et ajouter les JS à la main..

[ValCRL @ValTrappiste]

@dju_fox @Plusdetrains Il n’y a, à ma connaissance, aucune grève de prévu jeudi ou vendredi sur la ligne D.
Pour demain, il s’agit d’adaptations post grève (emplacement des rames et des conducteurs)
Je ne comprends donc pas pourquoi ça pousserait jusqu’à vendredi.

[Fabien Villedieu @VilledieuFabien]

✊️Les chiffres de grévistes pour mercredi s annoncent très important : BRAVO les collègues

[CGTCheminotsTrappes @CGTrappes]

Grève dans la branche ferroviaire, à la SNCF comme dans les autres entreprises ferroviaires privées @T12_IDFM et @T13_IDFM !

[🚄 Conducteurs Conductrices ADCPRG SNCF🚦⚠🚆 @adcprg]

SNCF perd

La logique de la direction était simple : tu fais 8 heures de grève, puis elle modifie ton service le jour même pour te faire travailler 8 heures après. Résultat, tu perds ton salaire de gréviste mais effectues quand même ton travail. En clair, tu travailles gratos.

[ValCRL @ValTrappiste]

@GraltdeRiv2 @AIphaOmegaBeta @BB27000 J’ai parlé instinctivement de mon métier mais il est clair que chaque corps de métier que soit chez Voyageurs ou chez Réseau a participé à ce gain de productivité. Gain assumé et souhaité par l’entreprise dans le cadre notamment des appels d’offres.

[ValCRL @ValTrappiste]

@AIphaOmegaBeta @BB27000 Donc il y’a bien, même si il est peu visible, un effort de fait par chaque cheminot de cette entreprise pour rendre le train plus rentable. Ça génère des milliards. Ces milliards sont reversés au réseau presque en totalité.

[ValCRL @ValTrappiste]

@AIphaOmegaBeta @BB27000 Des exemples il y’en a plein. Rallongement des journées de service, concrètement on fait plus de train avec moins d’agent.
Les filiales en cours de création pour répondre aux différents appels d’offre c’est pareil, il faut un gain de productivité partout où c’est possible

[ValCRL @ValTrappiste]

@Bisbille3495611 @VincentD_91 Non, sur laquelle il y’a eu une panne du train Trenitalia sous la section de séparation électrique. C’est bien le train qui était en panne, pas le réseau

[ValCRL @ValTrappiste]

@Frguterzug Bah à priori le « conflit commercial » était que Trenitalia n’était pas prêt à payer le montant du secours proprisé par la SNCF. C’est des rumeurs cela dit, je ne savais pas que ça arrivait que des opérateurs refusent d’être secourus

[ValCRL @ValTrappiste]

@Bisbille3495611 @VincentD_91 Ils ont été aiguillé là et ce n’est pas une erreur , c’est un itinéraire de détournement qui est susceptible d’être utilisé.

[ValCRL @ValTrappiste]

@Bisbille3495611 @VincentD_91 Une voiture qui roule sur une autoroute et qui est détournée sur une nationale, tombe en panne sur cette nationale mais ça serait de la faute de la société qui gère l’autoroute ? Vous êtes aveuglé par vos préjugés.

[ValCRL @ValTrappiste]

@Bisbille3495611 @VincentD_91 Vous mélangez tout, sans comprendre.
Ce train Trenitalia est censé pouvoir rouler sur ligne classique en cas de détournement (pour X ou Y raison). Si il tombe en panne sur ligne classique, en quoi c’est de la faute de la SNCF ?

[ValCRL @ValTrappiste]

@Anthony_Bateman T’as la preuve que les passagers ont ouvert les portes du trenitalia sans autorisation préalable d’un de leurs agents ?

[ValCRL @ValTrappiste]

@Gogethan94 @HW_Tra @TweetingStitch Ça lui permet de basculer en filiale de droit privé et couper dans les dépenses (salaires, orga du travail, réglementation). Donc le grand gagnant, c’est le groupe SNCF à chaque fois, pour chaque appel d’offre remporté.

[ValCRL @ValTrappiste]

@Amogus_Engineer Comment tu peux en être sûr ? Moi je pense qu’à la moindre galère, les lignes Y finiront sur les bis car moins prioritaire qu’un TER/IC.