@RomainC82@DlbLevel C’est exactement la raison. Stop au Caire pour refuel, remise en route pour Riga au sol, vibration sur un étage du compresseur. Analyse PW: moteur mort, avion bâché.
🇬🇧🇷🇺Un face à face très tendu à eu lieu entre un navire espion russe et un sous-marin britannique.
Le Yantar, navire espion, est allé s'égarer près des câbles sous-marins britanniques en Mer d'Irlande.
La manœuvre a été suivie de près par le Ministère de la Défense⤵️
Bon... beaucoup d'évènements médiatisés dans l'aérien ces derniers temps. 🔥✈️
Faisons le point :
🔹Azerbaïjan Embraer 190 : missile Russe. Ni l'avion ni l'équipage ne sont en cause
🔹Jeju B737-800 : probablement plusieurs facteurs. Il faudra attendre le rapport d'enquête qui seul dira quelles sont les causes racine de l'accident (problème de conception, d'entretien, bird strike, gestion équipage ?)
🔹KLM B737-800 : panne hydraulique. L'équipage a fait le job et la redondance de l'avion aussi. Aucun blessé.
🔹Air Canada Dash 8 : problème de train (qui semblent fréquents sur ce type d'appareil). Impossible de dire si c'est lié à un problème de conception, d'entretien ou un coup de Murphy. Aucun blessé.
L'aviation est une industrie dans laquelle l'homme est omniprésent. Et l'homme est faillible. La sécurité des vols se base sur ce postulat. Si on enlève l'Embraer 190 détruit par un missile, un seul accident a fait des victimes, preuve de la résilience du secteur.
A tous ceux qui expliquent de quoi il en retournent , qu'ils aillent postuler au BEA. Mais en attendant d'être recruté, fermez la ! (je pèse mes mots... ras le bol des experts en carton)
A tous ceux qui en remettent une couche sur Boeing, allez sur le site @aviationherald (https://t.co/GExN8qnqgi) et vous verrez qu'il n'y a pas que les Boeing qui ont des problèmes en vol.
A tous ceux qui ont peur de l'avion, allez sur le site @flightradar24 (https://t.co/F0rL1m9xC0) et observez toutes ces machines qui transportent en totale sécurité des millions de personnes en permanence.
A tous, permettez-moi de rappeler que le rapport qui sera fait suite à chacun de ces accidents ne sortira que lorsque vous aurez oublié ces images. En attendant, il est urgent d'attendre et de prendre du recul. Si c'était aussi simple, les journalistes seraient pilote et ils gagneraient mieux leur vie. Ceux qui les lisent les nourrissent.
Si vous avez des questions, posez-les, mais acceptez que je puisse certainement ne pas avoir de réponse.
#FlySafe et passez de bonnes fêtes de fin d'année !
Ca fait longtemps qu'on n'avait pas fait un petit concours/sondage à la con.
C'est vendredi, mais NON, on fera pas les bestioles les plus choupies ou autres.
On va faire les avions les plus moches. Votez pour le plus #mochesAvions
@CptBZH Mais si jamais, au grand jamais, un zone RTBA s’active alors que tu es dedans (improbable), le contrôleur ou SIV avec lequel tu es en contact te préviendrai et te donnerai les meilleurs actions à effectuer pour éviter la zone au plus vite de manière safe 😉
@CptBZH Alors « normalement » Toutes les zones du RTBA actives ou non, sont publiés sur le SIA et site ou application connexes au moins 1 jour à l’avance et au plus tard à 1700loc la veille..
Si tu as un doute.. appelle le BRIA, ils te renseigneront.