@lucile_toulouse@arnaudducouret Le paiement est intraçable par Apple et le commerçant, contrairement aux concurrents il ne passe pas par les serveurs d'Apple mais va directement de l'enclave sécurisée de l'iPhone au commerçant.
Un numéro de carte factice à usage unique
Et un accès rapide via le double tap
@benoit_lange@Phil_Zichert@NHoonited Le CLA on a encore un peu de stock chez nous, mais en commande on est également à peu près dans les mêmes délais. Et ça commence à devenir pareil pour le GLC justement, et également pour le GLB (même si c’est plus raisonnable)
@benoit_lange@Phil_Zichert@NHoonited C’est un peu partout pareil (à quelques exceptions près) je pense, parce que je suis dans un coin plutôt calme et même pour nous, les ventes du GLC sont excellentes. On ne s’attendait pas à ça
@HiripuT@1TeslaSinonRien Que les petit VE (R5, Twingo, e208) oui après maintenant la plupart des VE roulent à 130+ puisque la technologie, l’efficience et l’autonomie ont bien avancé
@Dinguy97@spideystreet Oui, la seule chose qui change extérieurement avec la Livebox 7 classique, c’est que les façades sont en plastique simple au lieu d’être en tissu comme sur la vraie Livebox 7, et que le plastique du centre semble plus cheap. Après niveau hardware normalement c’est pareil
@Julllllllbb Pour les longs voyages, les bornes Atlante sont moins chères, et les Alpitronic permettent de limiter plus facilement le partage de puissance lorsque la station est pleine.
@Eumenarion@OuranosMK La vidéo date déjà de plusieurs années, à une époque où l’IA n’était pas capable de faire ça. Et quand tu vois les perf d’une Model S Plaid, c’est cohérent avec la vidéo. 1020 ch, 0 à 100 km/h en 2,1 s, 100 à 200 km/h en 3,9 s, 200 à 300 km/h en 9 s, vitesse maximale de 322 km/h
@OliSsay À la différence quand même notable que dans le cas de Peugeot, Lexus et Mercedes, c’est à chaque fois associé à une direction by wire, ce qui supprime donc les inconvénients de ce type de volant tout en ajoutant quelques avantages
@Drawmyeconomy [2/2] …et c’est même plutôt malin.
Sinon en ce qui concerne la production, Renault fabrique encore la R5, la R4, le Scénic, la Mégane, l’A110, l’A290 et l’A390, ainsi que le Kangoo, le Trafic et le Master en France. Le Made In France et donc encore loins d’être un slogan.
@Drawmyeconomy La Renault Twingo 3 repose sur une base commune avec Mercedes. Et c’edt Mercedes qui a décidé (et demandé) de placer le moteur à l’arrière, ça permet une meilleure compacité et un rayon de braquage plus court. C’est donc un choix tout à fait cohérent pour une micro-citadine [1/2]