Yu@

金融庁担当者様へ @fsa_JAPAN サナエトークンの件で高市早苗首相をはじめ多くの投資家に損失が出ている中、溝口氏が公言した補填の約束はいまだ履行されていません。その一方で、 JPYC岡部氏と当局とのやり取りを揶揄するような投稿。正直、これは看過していい問題なのでしょうか？このまま放置すれば「約束は守らなくてもいい」という前例になります。被害者の信頼回復と再発防止のためにも、実態把握と適切な監督・指導を強く求めます。 “泣き寝入りが正解”になる社会でいいのか？これ以上同じ被害者を出さないために。共感した方、1RTで構いません。拡散お願いします🙏

thaistock369's tweet photo. 金融庁担当者様へ
@fsa_JAPAN

サナエトークンの件で
高市早苗首相をはじめ多くの投資家に損失が出ている中、溝口氏が公言した補填の約束はいまだ履行されていません。

その一方で、
JPYC岡部氏と当局とのやり取りを揶揄するような投稿。

正直、これは看過していい問題なのでしょうか？

このまま放置すれば
「約束は守らなくてもいい」という前例になります。

被害者の信頼回復と再発防止のためにも、
実態把握と適切な監督・指導を強く求めます。

“泣き寝入りが正解”になる社会でいいのか？

これ以上同じ被害者を出さないために。
共感した方、1RTで構いません。
拡散お願いします🙏

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Yu@ @Yuike2

4 months ago

#MTPLF メタプラ343円にて2種間ほど前に買い増し完了✅ティアも出来たし、少し頑張ろうかな

Yuike2 retweeted

Metaplanet Inc.

@Metaplanet

5 months ago

🎁 ビットコインが当たるSNSキャンペーン昨日サイモン・ゲロヴィッチが発表した AGMのビットコインOpendime配布。その中の 20名分をSNSキャンペーンとして実施します。抽選で20名様に ビットコイン（0.001 BTC）がロードされたOpendime（約14,000円相当）をプレゼントします。 ※ビットコインの円換算額は付与時点の市場価格を基準に算出します。 ⏰ キャンペーン期間 2026年3月12日（木）〜 2026年3月25日（水）23:59（日本時間）参加方法 📝 ① @Metaplanet @BitcoinJP_ @BitcoinMagJapan をフォロー ② この投稿をリポスト【参加条件】・抽選時にフォローしている方・複数アカウントでの参加は無効・This campaign is for residents of Japan only. Entries from outside Japan are not eligible. ※応募規約は添付画像をご確認ください。 ※応募をもって本規約に同意したものとみなします。メタプラネットプライバシーポリシー https://t.co/SVc5MEuMa9

Metaplanet's tweet photo. 🎁 ビットコインが当たるSNSキャンペーン

昨日サイモン・ゲロヴィッチが発表した AGMのビットコインOpendime配布。

その中の 20名分をSNSキャンペーンとして実施します。

抽選で20名様に ビットコイン（0.001 BTC）がロードされたOpendime（約14,000円相当）をプレゼントします。
※ビットコインの円換算額は付与時点の市場価格を基準に算出します。

⏰ キャンペーン期間
2026年3月12日（木）〜
2026年3月25日（水）23:59（日本時間）

参加方法 📝
①
@Metaplanet
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【参加条件】
・抽選時にフォローしている方
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・This campaign is for residents of Japan only. Entries from outside Japan are not eligible.

※応募規約は添付画像をご確認ください。
※応募をもって本規約に同意したものとみなします。

メタプラネットプライバシーポリシー
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Yu@ @Yuike2

5 months ago

@mizoguchi_yuji こいつヤバいな何も思ってなかったけど嫌いになった

Yu@ @Yuike2

6 months ago

@gerovich おはプラ！

Yu@ @Yuike2

6 months ago

#MTPLF メタプラ328円にて買い増し完了✅バブル終了後の下落ならいずれか上がるから買いっしょ

Yu@ @Yuike2

7 months ago

@Apex_589 @wanpakuten 様々ある仮定をまともに受け止めると、今ある様々な現実問題を対処できなくなるやろリソースは限られとるんや

Yu@ @Yuike2

7 months ago

@UncleDividends 修正いただきありがとうございます🫡 法定通貨の単位がページを更新するとドルに戻ってしまうのはなんとかならないでしょうか？

Yuike2 retweeted

GAZOO Racing @TOYOTA_GR

8 months ago

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開 TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。 ●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台 ●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー ●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー ●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用 GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。 GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。 ■主な特長【３つのキー要素】 GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。【低重心パッケージ】 GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】 2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。【もっといいクルマづくりのために】 TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。 GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。詳しくはこちら ➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G #thesoulliveson #toyotagazooracing #GRGT #GRGT3