@EngRiyadh44 لابد أن يتم التمتير من قبل طرف محايد،
مع ملاحظة نوع المصعد وما إذا كان من الخرسانة المسلحة أو من البلك، كما يجب أن يكون التمييز والاحتساب وفقا لما هو منصوص عليه في العقد
🔴 إلى من يهمه الأمر:
نطالب بمحاسبة سائق التريلة الذي خرج عن مساره وكاد يتسبب بحوادث مروعة، مستهتراً بأرواح الناس ومتجاوزاً الأنظمة
إن لم تُفرض عليه عقوبات صارمة منها تطبيق الشرع كسروه في القتـ،ل ويُردع أمثاله ستتكرر هذه التصرفات الخطيرة
@eMoroor@RGAsaudi
إغلاق مضيق هرمز كشف حقيقة مهمة في السوق:
ارتفاع أسعار بعض المنتجات “الأمريكية والأوروبية” وبدء نقصها… لأن مسارها الحقيقي:
الصين → ميناء جبل علي → منفذ البطحاء
ومع إغلاق هرمز… توقف الغش اضطرارياً.
أوضح مثال:
نحاس “مولر” الأمريكي بدأ يختفي وارتفع ~200 ريال…
والحقيقة أنه صيني يُسوّق على أنه أمريكي، وكان يدخل عبر جبل علي، ومع تعطل المسار اختفى وارتفع سعره مباشرة.
اليوم السوق لا يعاني من نقص عام…
بل يعاني من نقص “البضائع المغشوشة” ولله الحمد فقط:
صنع في أمريكا
صنع في اليابان
صنع في إيطاليا
(وهي فعليًا صناعة صينية مصدرها جبل علي)
ولو كانت أمريكية فعلاً… لدخلت من ميناء جدة ولم تتأثر.
في المقابل:
✅ المنتجات المكتوب عليها “صنع في الصين”
تدخل من جدة بشكل طبيعي، متوفرة، وأسعارها ثابتة.
من سنوات وأنا أحذر من التلاعب ببلد المنشأ…
واليوم الواقع يثبت ذلك.
إغلاق مضيق هرمز لم يوقف التجارة…
بل أوقف “إعادة التصدير المغشوش” من بعض الموانئ الخليجية وعلى رأسها جبل علي.
وأؤمن أن هذه فرصة نادرة:
إما أن نستفيد منها لتعزيز التنافسية العادلة بالتجارة ورفع الناتج المحلي…
أو تعود الأمور كما كانت بعد فتح المضيق وكأن شيئًا لم يحدث.
عن نفسي:
أستورد من الصين، وأرفض ان استوردها عبر جبل علي لاجل تغيير بلد المنشأ… رغم الأرباح الكبيرة في هذا الباب.
والناس تبي صنع بامريكا وامريكا ما تصنع فالحل
طباعة على الكرتون وهات فلوس
وانا كنت ارى ان الزام التجار بكتابة بلد الصناعة من صالح المستهلك وهي كذلك متى ما كانت صحيحة
اما اليوم
قد تكون الزام التجار بكتابة بلد الصناعة تلحق ضرر
اكثر من النفع خاصة ان علمنا ان السوق مليان
منتجات امريكية و اوربية و هي صينية بالحقيقة
والمستهلك يدفع مبلغ اعلى وهنا ضررها اكثر من نفعها
وابشر معاليك
القطاع الهندسي
محشور بالاجانب الاقل تأهيل من السعوديين
وهنالك مهندسين سعوديين
لا يستطيعون اختراق بشكات الأجانب
انا شاهد على تجارب كثير
والله على ما أقول شهيد
المهم: بيض الله وجهك معالي الوزير
🇸🇦❤️🇸🇦
@modern_11 لكن للأسف، الكثير منهم لا ينظر إلا لقيمة الإعلان أو العائد المادي، ويتجاهل أن خلف كل إعلان أسرًا قد تتخذ قرار شراء أو استثمار بناءً على كلمة أو لقطة.
الأمانة الإعلامية ليست خيارًا… هي مسؤولية أمام الله ثم أمام الناس
٢
@modern_11 كلامك في محله، والمسؤولية اليوم على المؤثرين كبيرة، خصوصًا في الإعلانات العقارية التي قد يبني الناس عليها قرارات مصيرية.
المصداقية مطلب، وإظهار الصورة كاملة واجب، وأي تلميح أو إخفاء قد يسبب ضررًا كبيرًا للمشتري قبل أن يكون ضررًا على صاحب الإعلان نفسه.
١
@arac433 :
طرح في غاية الأهمية 👏 وأفكارك دائمًا في محلها.
بالفعل، كثافة الشاحنات على الطرق بين المدن أصبحت مشكلة يومية، والمقترح بإنشاء مسار خرساني مستقل لها يُعدّ حلًا عمليًا وواقعيًا، سيُسهم في الحد من الحوادث، وتقليل الهدر في الصيانة، وتحسين انسيابية الحركة وجودة الطرق بشكل كبير
عدد هائل من (الشَّاحنات) تملأُ الطُّرق السَّريعة الرَّابطة بين المدن ومنها طريق(الرياض- سدير- القصيم- المدينة)‼️
تشغل باستمرار ٧٥٪ من الطريق وتكون طرفاً في جميع الحوادث تقريباً ‼️
دمَّرت المسار الأيمن وانتقلت للأوسط‼️
أعمال الكشط وإعادة السفلته لاتكاد تنقطع والهدر مستمرٌّ‼️
هذه الشَّاحنات ستستمرُّ الحاجة لها حتى مع وجود القطارات ‼️
المقترح:
تنفيذ مسار (مُستقلٌّ) للشاحنات موازي للطريق على أن يكون بأساس(خرساني)..خاصةً مع عدم وجود مباني ومنشآت ‼️
التكاليف ستكون أقل من تكاليف الصيانة المستمرة للطريق..
وستقل الإزدحامات والحوادث..
وسيكون النقل سهلاً وآمنا وسريعاً ‼️