Adriana Virginia Lobo

Procurement • Strategy • Storytelling | 🇺🇸 🇨🇴 Global Sourcing Expert | End-to-End Procurement | Tail Sourcing Founder

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

Spend Roast: 30 minutos conmigo sobre tu gasto en proveedores y SaaS.

Te digo qué revisaría primero y salimos con tu baseline listo, por si quieres seguir al piloto Business.

US$150.
https://t.co/hSfc68WNqB

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@zeleris Y muchas veces arranca en compras: alguien ve un pedido grande, se asusta y pide el doble por si acaso. El proveedor hace lo mismo con el suyo.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

Read how a contract ends before the price. The notice date is worth more than the discount.

[FreightWaves @FreightWaves]

Why do so many trucking companies get hit with a $15,000 penalty when they try to switch factoring providers? The truth is, legit owner-operators are often tricked into signing long-term contracts with auto-renewals hidden deep within a 12-page document.

Brett Schroeder, Chief Sales Officer at Apex Capital, breaks down this common red flag, explaining that many carriers don't even realize they have a contract until they try to leave and are slapped with an early termination fee.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@bodoteafrica @hopinafrica @TheODOTEGroup @kenya_chamber @DxbChamberComm @britchamken @frkenya_chamber @NorwayInKenya @BelgiuminKenya @CanHCKenya @AfDB_Group Buyer side, I ask each layer one question: what do you do that the one before you won't? Credit terms or stock close to me can be worth the margin. If nobody can answer, I go one step up the chain.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@TarunShipIt Agree from the buyer side. If I can't explain your pricing to my CFO in one sentence, the purchase waits.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

La empresa promedio gastó 2,5 veces su plan de IA este año. La mediana, 1,2 veces.

La diferencia la hacen unos pocos usuarios intensivos. Antes de renovar, pide el consumo por usuario. Si diez personas generan media factura, esa negociación es otra.

[SaaStr.ai @saastr]

The average enterprise spent 2.5x its AI plan this year. The median spent 1.2x. A small group of power users drives the totals. https://t.co/benskbj8Hi

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@0xpiyushvm @canva The time to negotiate that increase was the first contract, when switching was still cheap. Once the whole team's files live in the tool, the vendor knows you'll pay.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@MyCreativeOwls Buyer here. Show me monthly first. When annual is the default, I assume the monthly price is the one you'd rather I didn't see.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

Dr. Zach Rogers on FreightWaves: Port of LA imports are projected up 52% y/y this week because retailers held inventory back to protect cash.

Waiting saves cash in July. It only works if you priced the last-minute freight before you decided to wait.

[FreightWaves @FreightWaves]

Container imports at the Port of LA are projected to surge 52% year-over-year this week and 40% next week—right in the middle of November!

Dr. Zach Rogers explains why higher tariffs and cash flow preservation pushed retailers to delay peak holiday imports until the last possible second.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

Dr. Zach Rogers on FreightWaves: Port of LA imports are projected up 52% y/y this week because retailers held inventory back to protect cash.

Waiting saves cash in July. It only works if you priced the last-minute freight before you decided to wait.

[FreightWaves @FreightWaves]

Container imports at the Port of LA are projected to surge 52% year-over-year this week and 40% next week—right in the middle of November!

Dr. Zach Rogers explains why higher tariffs and cash flow preservation pushed retailers to delay peak holiday imports until the last possible second.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

Try for 2 Weeks for Free!
Prueba por 2 Semanas Gratis! https://t.co/8eRGMU1XEF

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

Vendors know you still have budget to spend before December 31.

That's why the year-end discount looks so good. Before you sign, ask for the year-two price in writing. That's the one you'll be paying.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@HeyMohit_ That jump usually lands at renewal with 30 days to react. Read the price increase clause a year before and the rebuild conversation never has to happen.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

Databricks CRO Ron Gabrisko on SaaStr: sales candidates have to build a demo live.

Steal that for buying AI software. Before you sign, ask the vendor to build the demo live on one of your real use cases. A recorded demo only proves the recording works.

[SaaStr.ai @saastr]

Databricks sales interviews now end with a live build.

"here's Genie Build us a demo and then walk us through the demo," says Ron Gabrisko.

First a CEO-level AI pitch for a real account. Then candidates have to build, live.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@sridharfyi 3

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@itsdanalex Obrigado, Gracias, Thank you!

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@sarthaksg From the buyer side, agents that never log off also never stop billing. Before I sign per-task pricing, I want to know what one task costs on the invoice and who can switch the agent off.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@DanielSmidstrup Buyer here. A price on the page gets you on my shortlist the same day. "Contact sales" gets you on next quarter's list.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

United va a dejar que los agentes de IA busquen y comparen vuelos, pero la compra la cierra un canal autorizado.

Si tu plan para 2027 es que un agente compre por tu empresa, primero pregúntale al proveedor si lo va a dejar.

[Noely D. Méndez- Capital Faktory Research @CapitalFaktory]

United Airlines bloqueará las reservas realizadas por agentes de inteligencia artificial en su página web

United Airlines impedirá que los agentes de inteligencia artificial completen reservas de vuelos directamente en su página web, según ha informado The Wall Street Journal, en una decisión que la aerolínea justifica por motivos de privacidad, seguridad y cumplimiento de la normativa federal.

La compañía seguirá permitiendo que estos agentes consulten y muestren opciones de vuelos y precios, pero no que finalicen las transacciones en nombre de los pasajeros. Entre las preocupaciones señaladas figura también la posibilidad de que los sistemas automatizados realicen compras accidentales.

El consejero delegado de United Airlines, Scott Kirby, ha resumido la posición de la compañía afirmando que no quiere crear otro intermediario entre la aerolínea y sus clientes.

La decisión se produce apenas un día después de que OpenAI adquiriera Odessia, una empresa emergente especializada en agentes de viajes fundada por Francis Davidson, en un momento en el que las grandes compañías tecnológicas están desarrollando herramientas capaces de buscar, comparar y contratar servicios de forma autónoma.

El movimiento de United introduce una limitación al desarrollo de las reservas gestionadas íntegramente mediante inteligencia artificial. Aunque los asistentes podrán participar en las fases de búsqueda y comparación, la contratación deberá completarse a través de los canales autorizados por la aerolínea.

La decisión también resulta relevante para plataformas como Booking Holdings, Expedia y Airbnb, cuyos modelos de negocio dependen de la intermediación entre viajeros y proveedores de servicios turísticos. La posibilidad de que los agentes de inteligencia artificial realicen reservas directamente con aerolíneas y hoteles plantea cambios en la distribución turística, aunque la postura de United demuestra que los proveedores pueden establecer restricciones a este tipo de acceso, al menos de momento.

Fuente: The Wall Street Journal, 11 de noviembre de 2026.

[Adriana Virginia Lobo @adri_vi]

@FernandoArrieta Y una más desde compras: pregúntale qué pasa con tus datos el día que cancelas. Si no está en el contrato, no existe.