a_h

大型ドライバー、猫、蹴球、天一、むるくる推し、エルグランド

[じゃどさん @judsan12]

みんなSNSを誤解してるよ〜！
元々SNSは人と人を繋ぐ為に生まれたんだよ〜！なのに今では誹謗中傷やマウント取り、嫌がらせの為に使われるようになってしまってる。それは分断を煽るだけだけだよ！
もっと優しいポストをしようよ！「うちの猫かわいい」とか「きれいな花見つけた」とかでいいと思うよ！

[Daniel Haggerty | Análisis Político @danhaggok]

VER A MESSI LLORANDO.

Llorando de emoción. Llorando como aquel chico que un día soñó vestir la camiseta de la selección argentina.

Viéndolo, uno comprende que la verdadera grandeza no está solo en los títulos. No está únicamente en haber ganado un Mundial, las Copas América, la Finalissima, los Balones de Oro o en haber batido todos los récords imaginables.

La verdadera grandeza está en que, después de haber alcanzado todo, todavía sea capaz de emocionarse hasta las lágrimas.

Lágrimas que no nacen del éxito. Que nacen del amor.

Amor por la camiseta. Amor por sus compañeros. Amor por un pueblo que lo acompañó en tantos momentos difíciles y hoy lo abraza como el héroe que siempre fue.

Y una imagen conmueve todavía más: la devoción con la que lo rodea el grupo. Cada abrazo, cada mirada y cada gesto reflejan algo que trasciende el fútbol. Sus compañeros no solo juegan con él; juegan por él y para él. Quieren verlo feliz. Quieren regalarle una nueva alegría al capitán que durante tantos años cargó sobre sus hombros la presión y el peso de un país entero.

Eso no se impone. No se compra. No se fabrica.

Se gana con humildad, con ejemplo, con sacrificio y con una vida dedicada a representar a la Argentina con orgullo.

Por eso, ver a Messi llorando no es una muestra de debilidad. Es la prueba más hermosa de que, incluso en la cima del mundo, aún conserva el corazón intacto.

Y quizás por eso millones de argentinos no vemos solamente al mejor futbolista de todos los tiempos.

Vemos al hombre que nunca abandonó su niño interior. Al hombre simple. Al ser humano.

"Al que nos llena de orgullo".

@TeamMessi
@WeAreMessi
@fundacionmessi
@imessi
@Messismo10
@Messias30_

#SeleccionArgentina #VamosArgentina #GOAT #OrgulloArgentino

[a_h @ah_1230]

そら神様みたいに扱われるやろこんな人

[HALU @halu0621]

【感動】メッシ サッカー史に残る伝説のロッカールームスピーチ

2021年 コパ・アメリカ決勝 (ブラジル戦) 直前のロッカールーム…

「最後に1つこれだけ言わせてく れ！」

「偶然なんて存在しない…ここで優勝するために神が連れてきたんだ✨」

そして彼らは勝利した…✨🇦🇷

[猫しか勝たん @A1P4CA]

超かわいい😊

[らんまる👀✨ @Sg3Lu]

ワンピースを3分でまとめるとこうなる

[まだ面白い動画 @rurutannnnnn107]

やはり、地球を制覇するのは猫だった。

[まだ面白い @madaomoshiroi]

猫に喧嘩売ったいっぬ、まさかの囲まれてすぐに降参するの可愛いすぎるwww

[星の砂時計⌛ @hoshinosuna72]

トラックドライバーは底辺の仕事だと言って侮辱する人がいる。
トラックドライバーってトラックを
運転するだけでしょ❓️😮‍💨と言って
何も現場を知らない素人の未熟者が
トラックドライバーを誹謗中傷している。
トラックドライバーは誰でもやれる
最後の仕事だから仕事は超簡単🤣とか言ってバカにしてるヤツがいる。
現場を何も知らないヤツがトラックドライバーを誹謗中傷している。
言っとくけど
ぜんぜん楽じゃないよ😮‍💨💢
水屋や会社から連絡来て
積地の積み込み担当者に電話して
入場、積み込み予約や段取りしてから積み込みして、輸送する際は渋滞や通行止めなどを考慮して輸送ルートを決めないといけないし、４３０休憩する場所も見つけないといけないし、寝床も探さないといけない。
当然の事ながら荷卸し納品先の荷受人とも連絡取って時間調整しないといけない。それと並行して次の積み込みの担当者さんとも連絡を取り合って次の仕事の段取りも進めておかないといけない。
そんな事を色々しながら安全運転で
輸送して常に安全第一で動かなければならなくて車両点検も怠ってはならないので毎日が大変で色々メモする事がありすぎてメモ帳が すぐに無くなる。
トラックドライバーを誹謗中傷してる人はトラックドライバーをやってもドライバーとしての仕事を行えなくて すぐに逃げ出してしまいます。
トラックドライバーの仕事が底辺の仕事で無い事は実際にトラックドライバーをやってみたらわかりますが
トラックドライバーを誹謗中傷してる方々はトラックドライバーの仕事すらこなせないからトラックドライバーの仕事すらできないので彼らは
トラックドライバーの仕事の大変さを全く理解できていないし全く わかってもいない。
ただ単にトラックドライバーを誹謗中傷する事によって仕事ができない未熟者の自分自身の恥ずかしい姿を隠蔽するのに利用しているだけにすぎない。
彼らが言う「底辺の仕事」がトラックドライバー(物流。運送業)で無い事は明らかであり、
彼らが言う「底辺の仕事」は何か❓️それはトラックドライバーの仕事を
「底辺の仕事」だと誹謗中傷しまくっていながら その仕事「トラックドライバー」としての仕事すら完全にやりこなせる事ができていない彼らが働いている会社、彼らが働いている業種こそが「底辺の仕事」になるのだろうが、
そもそも仕事に「底辺」など存在しない。
今の社会から無くなると困る仕事ばかりだし、どんな仕事にも難しさはあるし、経験を積まないと難しい仕事ばかりだったり、色々とコツがあったりして誰でも簡単にできる仕事なんて無い。
職種や業種により沢山の会社があり
沢山の仕事がありますが どれも欠かせない大切な仕事であり、
そこで働く人は みんな立派な職人さんであり、その仕事のプロフェッショナルです。
他人の仕事を「底辺の仕事」だとか
色々言って誹謗中傷してる人に共通してるのは「中途半端な人」です。
自分の仕事さえ極めれていない。
毎日、先輩や上司から指導や注意を受けているのに同じミスをしたりして全く上達しない人。
そんなタイプの人ばかりが未熟な自分をカッコ良く見せたくて周囲の人たちより自分をより良く見せたくて他人を誹謗中傷しているような人ばかりです。
仕事ができないのにカッコつけても
ダサいだけ。いくらカッコつけても仕事ができないヤツだと言う事を
周りの人は 知ってますし、
わかってます。　
他人の仕事を誹謗中傷するヒマがあれば、自分自身の仕事での問題点を探しだして改善していって１つ１つクリアしていって成長してもらいたい。
頑張れば必ず失敗を減らせるし
１つ１つ試練を乗り越えて成長して
いけるので本当に頑張ってもらいたいと心から願ってます。
今日も１日が始まります。
色々ツラいかもしれませんが
みんなツラい事を頑張って乗り越えてきました。
あなたに出来ないことなんて無い。
頑張れ❗️
頑張って頑張って頑張りまくって
昨日より今日、今日より明日へと
１歩１歩前に歩み出して成長して
いきましょう❗️
ファイト❗️ファイト❗️ファイト❗️
今日も１日
安全第一で
どうか皆様ご安全に🙏✨️🚚✨️
#トラック
#トレーラー
#タンクローリー
#ダンプカー
#キャリアカー
#物流
#ライフライン
#運送
#配送
#運輸
#ドライバー
#長距離ドライバー
#今日も１日ご安全に

[a_h @ah_1230]

@drawing_chiki 素敵な絵にいつも癒されてます
マイペースでいつまでも描き続けてくれたら嬉しいです
ご無理なさらず！

[chiki @drawing_chiki]

【メンタルグラグラ救済企画】

原画のお譲りはもう2度としないと決めたのですが…

暇だと闇堕ちる私にちょうどいい企画と思うので久々にやりたいと思います！

違う意味のメンタルで心配される方もいると思いますが、何かあったら即中止しますのでご安心ください🍀︎

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[a_h @ah_1230]

そりゃ今回もアルゼンチン優勝やろ

[pal9999 @pal9999]

メッシのような国民的英雄が日本に表れないのは何故かと問う人がいるけどさー

そういう人は知らないとは思うけど、メッシはアルゼンチンで愛されてない期間のほうが長かったんだよ。

１３歳でバルセロナのカンテラに行ったから「アルゼンチン人じゃない、カタルーニャの選手だ」みたいな扱いされてたし、国家を歌わないって叩かれてた時期もあった。

２０１１年の地元開催のコパ・アメリカではウルグアイに負けてブーイングまでされてる。この頃はテベスのほうが人気があったんだ。テベスはアルゼンチンの下町出身だったし。

メッシは2014年W杯でドイツに負けて、その後はコパアメリカでも連続で負けた。2016年の決勝ではPKを最初に蹴って外した。

結果マラドーナ以下って評価がアルゼンチンでは確定して滅茶苦茶叩かれた。メッシ自身も試合後に「自分にとって代表は終わった」と発言して物議をかもした。４回決勝に行って４回負けた直後だったからね。

メッシは代表戦ではタイトル取れなかった時期のほうが長い。W杯もコパ・アメリカもね。だから史上最高ではない、ペレにもマラドーナにも及ばない。そういう風潮だった。

今、メッシを支えてる若手はそういう空気の中で育った。彼がたった一人、母国全ての期待を背負って負け続け、叩かれまくって、決勝で涙を流してピッチを去る姿をみて彼らは育った。

アルゼンチンの世論が逆転したのは2021年のコパアメリカ、マラカナンでブラジルを破って優勝してから。

そしてカタールではそんな若手達がメッシをサポートして悲願のW杯を取った。だからこの話は美しい。

最初から愛されてたわけではない。むしろアルゼンチン中から叩かれてた時代の方が長い。メッシがこんな風にアルゼンチンから愛されるようになったのはここ５年くらいの話なんだ。

[ゴン太🦍 @gorilla_buzz7]

北区のLUUP死亡事故、起きるべくして起きたわ。

​・スマホ片手にノーヘルで車道逆走
・平気で赤信号無視して交差点突入
・歩行者をすれすれで追い越す歩道爆走

ぶっちゃけLUUPは便利か知らんが境界知能をあぶり出す装置になってる。
​まともな脳みそ積んでたら、あのノーガードで車と並走しようなんて思わねえだろ。

[a_h @ah_1230]

鬼畜

[DEATHDOL NOTE @DEATHDOL_NOTE]

【通報案件】

TikToker
母親

備考
・1歳児の顔にケーキを強引に押し込む
・1歳児にビールを飲ませる
・1歳児を風呂に沈める

[a_h @ah_1230]

"的場浩司、歩きスマホ青年と衝突 相手の“文句ありげな目”に「マナーの話じゃない」" - スマニューAI #SmartNews https://t.co/HcNOiWvbtp

[ヤンマガWeb無料!@無料作品を毎日紹介 @yanmagaweb_CP]

『#湾岸ミッドナイト』の名言を語ってくださりありがとうございます。
楠みちはる先生の許可をいただき、緊急で“全話無料”を実施することになりました。
ぜひ走り屋たちの名言を語り尽くしてください。『湾岸ミッドナイト』は哲学。
https://t.co/E4xC1a3kbJ

[岡田准一 / JUNICHI OKADA / AISTON @J_OKADA_AISTON]

それぞれの人生がこれからも幸せでありますように。
存在が素晴らしい。
終わりじゃないよ、大切に残るのよ、
みんなの中に。
そう思う。
自分たちの事も思い出し、報われる気分。

懐かしい人にも再開、最近「にゃ〜」づいてる。
ぶっきーに撮ってもらいました。

[kazunoricc｜物流DX×AI｜運行管理者 @kazunoricc]

トラックドライバーの賃金問題は、「給料が高いか低いか」だけで見るとズレます。
本当に見るべきは、時間単価です。

昔：走れば稼げた
今：走らないと稼げない
これから：短い時間で稼げる設計が必要

この変化を見ないと、2024年問題の本質を見落とします。転換点は3つ。

① 1990年前後
規制緩和やバブル崩壊の流れで、運送業の競争が強まった。

② 2000年代
運賃低下で、「走れば稼げる仕事」から「長時間で何とか収入を作る仕事」に変わっていった。

③ 2024年以降
残業時間に頼る賃金設計が、いよいよ限界に近づいた。

2024年4月から、自動車運転業務にも時間外労働の上限規制が適用され、臨時的な特別の事情がある場合でも年960時間以内とされています。改善基準告示でも、拘束時間や休息期間などの基準が見直されています。
だから、これから見るべきは給料の総額だけではない。

・運賃は適正か
・待機時間に対価はあるか
・附帯作業が無料化していないか
・基本給で生活できるか
・残業を減らしても収入が守れるか
・荷主に必要なコストを転嫁できているか

ここを見ないと、「労働時間は減ったけど収入も減った」になってしまう。

2024年問題は、労働時間の問題に見える。

でも本質は、
短い時間で稼げる物流に変えられるか
だと思います。

[たか @tiwgooner]

アーセナルが誇っていいこと
・当時監督未経験のOB（37）を招聘、リーグ史上2番目に若い優勝監督（44）に
・アウェイに強い（直近4季1→2→2→1位）
・今季35/37試合で相手の走行距離を上回る
・サウジアラビアに選手を売ったことがない
・マルチクラブシステムと謳って国外クラブを養殖場にしていない