akky@gm

[akky@gm @akkygm1]

@hicyorigamba1 フォロー外より失礼します。私も動免持ちですが、お気持ち、よーくわかります。やっぱり体感減速、いわゆる「腰センサー」がないと感覚狂う、というか画面上だけの絵合わせになる気がします。そうはいっても、ゲームをやりこなしてる若手は上手なんでしょうが…😅

[akky@gm @akkygm1]

よくわかる。嫁の婆ちゃん亡くなって家族葬やったとき、最初会葬礼状作らないって話だった。そしたら自分の会社への忌引申請に嫁の婆ちゃんの死亡診断書コピーして持っていくしかないのよね。自分直の親戚ならまだしも嫁系の親戚の死亡診断書を貰うのは憚れるよ…(結局会葬礼状作ったからよかったけど)

[うえぽん @kaorurmpom]

忌引休暇の証明で、死亡届/死亡診断書を必要とする事業所って結構いっぱいあるんですね。
出せと言う方も結構辛いのよ。会葬御礼でいいじゃんって思いながら要求してたりして。

[akky@gm @akkygm1]

無閉塞運転の安全の担保は何？って質問される鬼モード(教習モード)があれば更に良いな

[えーIさん @aro_hello_merry]

運転シミュレーターの鉄オタと本職？うんぬんのやつ

俺、マニアだけど電GOで「無閉そく運転」とか「進行の指示運転」の隠しイベントがあったらいいのに。って思ってる。停止出来ない箇所での特発現示で即非常でも及ばずトラック蹴ったら減点されるの理不尽

あと山崎1番停車中貨物が防護無線鳴らせよ

[akky@gm @akkygm1]

おっしゃる通り。

[8割脱力係 @KTKMKIHR18]

残圧停車をすると加点されるゲームがあったから、残圧停車を崇拝するマニアが多いけど、新型車両のほとんどは回生ブレーキで、Nにするとすぐに惰行するから下手したら流転の危険性が出るんだよな。

何でもかんでも残圧停車すれば良いってものではない。

[akky@gm @akkygm1]

@takutomo_o フォロー外失礼します。
おっしゃる通り、見習は先生(教導)のロボットになっていましたよね…あの頃が懐かしい…
教える側になって改めて教導の偉大さに気づきます…口での指示だけで見習を介して列車を操縦するんですから…(時には横から手が飛んできましたが…)

[akky@gm @akkygm1]

@WorfCyty @TYPE500EVA 失礼しました！でしたね！

[akky@gm @akkygm1]

『負けた記念にいかがですか？』って声かけの仕方。事実ならばこんな接し方はあり得ないよ…
ファイターズファンですが、事実としたら失望です。私が逆の立場なら、そんな声かけされたらその場で激ギレしているはずです…

#lovefighters
#聞いてよFビレッジおじさん

[⚾️🍶suzukaฅ^•ω•^ฅ🍋🟡 @suzukaTRGE7]

ショップの方に
負けた記念にどうですか？って言われて
そんな売り方しなくても……と悔しくなった。
鎌ヶ谷エスコン続けて負けた記念に。

悔しい。

[akky@gm @akkygm1]

@shira_hybrid そういう人こそプロ意識が…

うーん。そういう人も居ることは否定しないけど、本当にごく一部かな。
現実は今やってる仕事を変えたくない人たちかな…いや、そういう人たちも必要なんだけど、自分たちが持ってる技術を展開しないし、展開させようとしないのよ。それが課題だったりする。

[akky@gm @akkygm1]

@Liner_A0831A これを見てる若い人のために言っておきますが、
電車運転士になるには高卒で…
ってのは、だいぶ昔の話で、今は事情が変わりました。そんなこと言ってられなくなったんです…

[akky@gm @akkygm1]

@Air_Kumanui @Aviation_Wire 開業した列車をペンギンが運転してるということは、このペンギンは組織から脱退した裏切り者という解釈でしょうか…

[akky@gm @akkygm1]

@yumipapa0117 @ikajanaiyo マジレス失礼します。電磁直通って、NFB一つトリップするだけで使用出来なくなるブレーキですからね。常用ブレーキ(電磁直通)が使えなくなったときには自動ブレーキがあるだろと言われて育ってきた世代の人間からすれば、日頃からこの手の訓練は必要かと個人的には思います。

[akky@gm @akkygm1]

@gacchiri_m 南田さんのスーツに付いている架線終端標識のバッチ良いなぁ😄さすが南田さん😆

[akky@gm @akkygm1]

@formula103127 現役電車運転士です。これは運転士として知ってなきゃならないこと、と言われています。
36km/h←→10m/s，45km/h←→12.5m/s，54km/h←→15m/s，
72km/h←→20m/s，90km/h←→25m/s，108km/h←→30m/s，は暗記しなくても頭のなかに入ってます。ブレーキ扱うのに必要不可欠なんです。

[akky@gm @akkygm1]

@kontwi 運休列車一覧を見たら大量にあるから見にくいかもしれんけど、駅名別時刻表に✕印がついているやつはわかりやすいと思うし、列車走行位置も合わせてみたら感覚的にわかると思うけどね。自分が北海道にいくときは、列車走行位置ばかり使ってますわ。そこで遅れ時分もわかるし。

[akky@gm @akkygm1]

@barrel_ch 鹿や熊対策は、日本全国の鉄道事業者のなかでもトップだと思いますね。北海道全体で鹿が増えすぎて、鉄道のみならず自動車やバスなども対策しきれてないようです。
ちなみに、生きたままの鹿は暴れるので、超危険。もし角があって胸を刺されたら…ヤバイ。

https://t.co/6YIxGo2Jgp

[akky@gm @akkygm1]

@sunny_penguin69 721系エアポートの、転換クロスシートのことね。それが良いとのたまう方々もかつては多かったのよ。しかし、これだけインバウンドが増えて、状況が変わりましたね。
ただ、車両はそんなすぐに新車を入れられるほど簡単には作れないのよ。でも転換クロス車両の淘汰は見えてるのかな。

[akky@gm @akkygm1]

@Seals_train 制輪子はレジンでしょ？耐雪入れてても、効かないときは効かないから。

[akky@gm @akkygm1]

@kobasan_2105 5分はどんなに混んでなくても無理。しかも、今は改札で入場制限かかるくらいだから、相当余裕もってないと無理。バスはもっと時間かかるし。

[akky@gm @akkygm1]

@kobasan_2105 エアポート快速じゃなく北海道は快速エアポートね。