@earcos La gente no es que no quisiese eléctricos de VW, o cualquier marca europea, lo que quiere el consumidor son coche eléctricos pensados desde cero y con precio acorde. Bien hecho por VW
@boromas No subestimes las distancias, a LA tienes 7 horas asi que poco vas a hacer. Yosemite o si no te recomendaría Santa Cruz, Monterrey y Carmel. Mas relajado y bonito. Ah, y esta Laguna Seca ahi también cerca de estos pueblos si quieres
@cglezv Si, y tiene sentido que sea en aparcamientos grandes por que en los pequeños la producción sería mínima. Lo que no se es como salen los números (si hay ayudas de algún tipo)
@JMP75438104@cglezv En aparcamientos no residenciales (cualquier empresa) la obligación es de 1 punto por cada 40 plazas, surgiendo la obligación desde las primeras 20
@joseluisportela No siempre es por ganas de complicar el servicio; de alguna manera hay que poder cobrar. Como complemento se pueden instalar TPVs o códigos QR dinámicos.
En cualquier caso hay ya normativa,AFIR, que obliga a implementar estas alternativas de pago
https://t.co/CafXruXiFk
@JCTaxiElectrico Asumiendo que tienes 7,4kW disponibles, que no suele ser el caso. Si las baterias empiezan a tener estos tamaños tan ineficientes o necesitamos más potencia de carga en casa o combinar carga pública y doméstica. También dependera del uso del coche
@foroelectricos El Reglamento AFIR añade obligaciones para evitar registros de apps y pagos con TPV o códigos QR precisamente para evitar esto. Hay muchos operadores que ya se han adelantado para facilitar el uso
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