في مسقط تجد الطمأنينة في الحياة اليومية،
الشعور بالأمان يمشي معكِ في كل خطوة.
مسقط ترحب بكن لاستكشاف تفاصيلها بثقة وحب.
#إرث_خالد_نهضة_متجددة#مسقط_الكبرى
#Muscat✈️
With efficiency that rises to meet ambition, #Muscat_International_Airport stands as one of the Sultanate of Oman’s most prominent national achievements and an essential gateway reflecting the country’s aspirations for leadership in the #civil_aviation sector.
بتحولنا الرقمي، تنمو✨
حققت #هيئة_البيئة إنجازًا وطنيًا بإتمام التحول الرقمي بنسبة 100% عبر الاستضافة السحابية، لتعمل ضمن منظومة رقمية متكاملة تدعم حكومة ذكية ومستدامة.
أسرع في الخدمة، أدق في القرار، وأكثر كفاءة في الأداء.👌🏻✨
إرث خالد، رؤية متجددة.
#مسقط ✈️
بكفاءةٍ تلامس الطموح، يجسّد #مطار_مسقط_الدولي أحد أبرز المنجزات الوطنية، وبوابةً استراتيجية تعكس تطلعات سلطنة عُمان نحو الريادة في قطاع #الطيران_المدني.
نتمنى لكم قراءة مفيدة:
سلسلة:
#مفاهيم_في_الميزان
التغريدة رقم: 35
الإسكان… ما الذي يفعله فعليًا بالاقتصاد؟
كثيرون ينظروا إلى الإسكان على أنه عبء مالي على الدولة: أراضٍ تُوزَّع، وقروض تُمنح، وبنية تحتية تُبنى. لكن هذه النظرة تُغفل الصورة الكاملة.
ببساطة، قطاع الإسكان ليس مُستهلِكاً للموارد بل مُولِّداً لها. كل مشروع سكني يُحرّك سلسلة طويلة من الأنشطة الاقتصادية: مواد بناء، وعمالة، وخدمات هندسية، وأثاث، ونقل، وتأمين. المال لا يختفي حين يُنفق على الإسكان، بل يدور في الاقتصاد ويتضاعف.
فوق هذا كله، الأحياء السكنية المتكاملة تخلق أنشطة تجارية دائمة: محلات، ومدارس خاصة، ومرافق صحية، ومساحات عمل. كل أسرة تسكن في حي مُخطَّط تُصبح محرّكاً اقتصادياً صغيراً يُنفق ويشتري ويستثمر.
وكما أكّدت دراسات الأمم المتحدة: "الإسكان هو أكبر أصل اقتصادي تملكه معظم الأسر، وقطاع الإسكان من أقوى محرّكات النمو الاقتصادي حين يُدار بشكل سليم".
صحيح، الإنفاق الحكومي على الإسكان قد يبدو ضخماً في الميزانية. لكن الأرقام تُثبت أن كل ريال يُنفق على إسكان مخطط يعود أضعافاً، في ضرائب ونشاط تجاري ووظائف وقيمة عقارية متنامية.
باختصار: الإسكان ليس خانة في الميزانية، بل محرّك اقتصادي يولّد أضعاف ما يُنفق عليه.
المراجعة العلمية: م.القاسم الموسوي.
مصدر الصورة: https://t.co/GFJrTXrl3F
#أنسنة_المدن
#مفاهيم_في_الميزان
إعداد المحتوى:
#فريق_ميزان
سعياً لضمان استقرار وسلامة الأسر المتضررة نتيجة الأنواء المناخية؛ يمكنكم الآن تقديم طلب مساعدة المتضررين عبر موقع الوزارة، خلال 5 أيام من إنتهاء الأنواء المناخية.
رابط الخدمة⬇️:
https://t.co/qaOwxiVML5
#نتقدم_بثقة_وبالثقة#الإسكان_والتخطيط_العمراني
كيف يمكن لحيّ واحد أن يكون بداية التغيير؟
بودكاست عصف ذهني على قناة فريق ميزان متعددة المؤثرين، معاوية الرواحي @MuawiyaAlrawahi يحاور الدكتورة حنان الجابري، والكثير من الأسئلة حول التخطيط الحضري.
التخطيط الحضري ما بس مجرد مباني وإسمنت، بل هو جودة حياة، علاقات بين الجيران، وهوية للمكان. بين تحديات الماضي ومفهوم التجديد الحضري اليوم، يبقى السؤال: هل كان ذلك التصميم ضرورة أم خيارًا؟
#حلقات_ميزان_النوعية
#بودكاست_عصف_ذهني
#فريق_ميزان
بناء آمن مستدام يبدأ بمعايير واضحة، ومن هنا جاءت منظومة متكاملة من 6 أدلة متخصصة تغطي كل تفاصيل البناء الهندسية.
من السلامة الإنشائية، إلى حماية المباني التاريخية، مروراً بـ كفاءة الطاقة والاستدامة، والأنظمة الميكانيكية، والتمديدات الصحية، وصولاً إلى أنظمة الصرف الصحي.
معايير متقدمة لبناء أكثر أماناً، كفاءة، واستدامة… اليوم وللمستقبل….
وللحديث بقية…
تابعوا سلسلة
#مفاهيم_في_الميزان
نتمنى لكم قراءة مفيدة:
سلسلة:
#مفاهيم_في_الميزان
التغريدة رقم: 6
يقول المعماري الدنماركي يان جيل جملة بسيطة لكنها تغيّر طريقة التفكير في المدن بالكامل:
“أنت تحصل على ما تدعو إليه".
الفكرة تبدو بديهية، لكنها في تخطيط المدن تكاد تكون قانوناً:
إذا بنيت مدينة للسيارات، ستحصل على سيارات أكثر.
وإذا بنيت بنية تحتية للدراجات، سيستخدم الناس الدراجات أكثر.
وإذا جعلت الشوارع صديقة للمشي، ستحصل على شيء أثمن: الحياة.
ليست مجرد فلسفة عابرة، بل حقيقة أثبتتها التجارب في مدن كثيرة.
تقريبًا
كل مدينة حاولت حل الازدحام عبر توسيع الطرق اكتشفت بعد سنوات أن المشكلة عادت كما كانت.
لماذا؟
لأن الطريق الأوسع يجذب مزيداً من السيارات. الأمر يشبه إضافة طاولات أكثر في مطعم مزدحم… فيأتي زبائن أكثر.
لكن عندما يحدث العكس!!، يحدث العكس أيضاً.
حين تُقلص مساحة الشوارع أمام السيارات وتُفتح للناس، تتغيّر القصة بالكامل.
كيف؟
المحال تنتعش، المقاهي تمتلئ، والأطفال يجدوا مساحتهم الخاصة.
والسبب بسيط: الناس يتوقفوا عندما يمشوا ، لكنهم يمرّوا مرورًا فقط عندما يقودوا سياراتهم.
كوبنهاغن هي المثال الأشهر.
في عام 1962 قررت المدينة إغلاق شارع ستروغيت أمام السيارات وتحويله إلى شارع للمشاة. يومها قال المعارضون:
“الدنماركيون ليسوا إيطاليين… لن يجلسوا في الشوارع.”
لكن ما حدث كان العكس تماماً.
اليوم يُعدّ ستروغيت واحدًا من أقدم وأشهر شوارع المشاة في أوروبا، ونقطة نابضة بالحياة في المدينة. ومنذ ذلك القرار، توسّعت مساحات المشاة في كوبنهاغن من حوالي 16 ألف متر مربع إلى ما يقارب 100 ألف متر مربع.
والنتيجة؟
حياة أكثر.
تجارة أكثر.
سياحة أكثر.
المفارقة الجميلة أن كل هذا أرخص بكثير من بناء الأنفاق والجسور والطرق السريعة.
بعض الأشجار، أرصفة أوسع، مقاعد للجلوس… وهذه أحياناً تصنع مدينة أفضل من أضخم مشاريع البنية التحتية.
لهذا يقترح يان جيل تغيير السؤال تماماً.
بدلاً من أن نسأل:
“كيف نجعل السيارات تتحرك أسرع؟”
ربما يجب أن نسأل:
“كيف نجعل الناس يرغبون في المشي… والبقاء في الشارع؟”
الغريب أن الإجابة على السؤال الثاني… غالباً ما تحلّ مشكلة السؤال الأول أيضاً.
المراجعة العلمية: م.القاسم الموسوي.
مصدرالصورة:
https://t.co/O7YkNXZ16L
#مفاهيم_في_الميزان
#أنسنة_المدن
#فريق_ميزان
@Tameer_om تحويل الشارع الداخلي في شارع جامع مزون، الى ممشى
بيكون جميل جدًا، المحلات والكافيهات يمينك ويسارك!
احس المنطقة بتكون حلوه، مع ترام كذا ف الوسط وتشجير!
وتكون الارضية انترلوك
مشاركة ثالثة ممتازة جداً! الجميل هنا أن المتابع (@Shoutout2026) قام بتجهيز الصورة والتخيل البصري بنفسه، والموضوع الذي اختاره (الترفيه وحديقة برج الصحوة) يلامس وتراً حساساً ومطلباً قديماً جداً لدى المجتمع العماني.
#ماذا_لو ؟
المشاركة الثانية في حملة #ماذا_لو تأخذنا إلى قلب العاصمة مسقط! 🌳🇴🇲
من @theahmed77 يطمح لتحويل المساحات الخضراء الممتدة على طول شارع السلطان قابوس إلى حديقة عامة ضخمة ومسارات مشاة على غرار "هايد بارك"، لتكون متنفساً حيوياً للجميع. 🚶♂️🌿
أول خيال نبدأ به حملة #ماذا_لو وصلنا من @Trki_75 !
فكرته وطموحه: "ساحة تجمع الناس مثل الشانزليزيه وأمستردام" 🏙️✨
وأنتم، ايش المشروع اللي تطمحون تشوفوه؟
اكتبوا أفكاركم في الردود 👇