かるふぉ

カングー2 ディーゼル6速MT ← NDロードスタ ← MAZDA3 ｜Nikon Z6

[かるふぉ @alsus320i]

CX-5ってもはや国民車だよな

[かるふぉ @alsus320i]

ある意味、MAZDA3よりロードスターに近い存在かもしれない。

・脚がよく動く
・姿勢変化が大きめ
・ボンネットの左右に少し出っ張りがあって、姿勢変化が感覚的に分かる
・視野に入る地面が近いので、体感スピードが速く感じる

全く飽きがこない。素晴らしいクルマ！

[池田直渡の「ぜんぶクルマが教えてくれる」公式アカウント @fact_think_hope]

ラージへの評価は、改めてここで明確にしておきたい。同業者と話していても「ラージは失敗」と思っている人がかなりいるのだ。しかし、ラージは日本市場を犠牲にして米国マーケットに特化した商品であり、果敢に米国を取りに行った結果、昨年（前々期、25年3月期）は「販売増を牽引」して、対前年比で販売を16％増に導いていたのである。このリザルトはマツダの計画通りであって失敗でもなんでもない。日本国内だけ見てグローバル企業の戦略を評価するのは木を見て森を見ずの誹りを避けられまい。

ここにその証拠として昨年の決算発表資料で、北米のマーケットをどう説明していたかのエビデンスを挙げておく。はっきりと「CX-50とラージ商品群が販売増を牽引」と書いてある。

[かるふぉ @alsus320i]

大排気量NAがエコ的に最適解なのだとしたら、自動車税も実態に合わせていただきたい。2.5NAより1.6ターボの方が安いのは実態に則してない。マツダさん、ロビイング頑張って！！

[かるふぉ @alsus320i]

え、MAZDA3に2.5L載るの。それは熱い

[かるふぉ @alsus320i]

渋いなあ

[かるふぉ @alsus320i]

クルマ欲しい病の治し方…

[かるふぉ @alsus320i]

ATの中古車を色々と見てるんですが、BP5レガシィツーリングワゴン後期のtuned by STIが好みにぶっ刺さってしまった。。。
スバルは燃費で除外してたけど、カングーとの2台持ちなら全然あり！！

[かるふぉ @alsus320i]

ラージ商品群を出してから狙い通り北米市場での販売が伸び、売上・利益共に過去最高を叩き出したのをご存知ない？
印象だけで語るのはよくない

[Nahan* @wy23_pp]

・ロータリーエンジン→全車に積もうと試みオイルショックで爆死
・FFファミリア/カペラの堅実な成功→5チャンネルで調子こき爆死
・魂動デザインのカッコよさがウケた→身の丈に合わない高級化までやって爆死

マツダはこんな歴史だからなぁ…
傾いて本気出し、1度成功したら調子こいてまた傾く…

[かるふぉ @alsus320i]

@NoTESLA_NoLife 店舗によってアドバイザーのレベルに差があるのはテスラに限らずどんな世界でも当たり前のことだと思いますが…

[かるふぉ @alsus320i]

テスラええなぁって思うけど、敬遠したくなるようなオーナーの投稿が多くてゲンナリしてしまう…

[enoki - 新型モデルY - @enokitesla]

表向きは「アドバイザー」、実態は試乗のゴリ押し、とりあえず注文の督促、補助金継続の不透明性等のホラーストーリーを示して受注を迫る「営業マン」を担うプロの発言なのか甚だ疑問がある。
論点がズレていたら、売れるものも売れない。

金利0%を強調するのは、それが「数値として分かりやすいメリット」だからなのは理解する。
他方、マーケティング手法としては正攻法なものの、個別の顧客に当てはめる際、文脈（コンテキスト）を無視して金利0%のコストメリットで攻めるのは、顧客を見ていない証拠としか捉えられない。

1. 「不便さ」は「安さ」で解決できない
北海道という過酷な環境下でBEVを検討する場合、最大の懸念は「金額」ではなく「死活問題（航続距離、充電インフラ、冬場の性能低下）」であることが文脈上容易に想定できる。
「実用性」を懸念しているという文脈があるならば、そこを解消しない限り、金利が0%になろうが、車体がタダになろうが、購入後の「後悔」や「不安」は拭えない。
「安さ」を強調する前に、北海道の冬における具体的な電費データや、自宅充電のソリューション、万が一の際のサポート体制を提示し、「これなら北海道でも生活が変わらない（あるいは向上する）」という確信を売るべき。

2. モデルYの競合は「価格」ではない想定(弊方認識)
補助金込みで400万円台という価格設定は、ハリアーやCX-60などの国産人気SUVと十分に戦える圏内にある。それでも爆発的に（テスラに興味がない層まで）売れていないのは、価格が高いからではなく、「BEVへのパラダイムシフトに対する心理的・物理的ハードル」がまだ高いからと考えるのが妥当と捉えている。
金利0%キャンペーンは、「欲しいけれど、あと一歩の勇気が出ない人」の背中を押す「道具」にはなれど、実用性に疑問を感じている人の「不安を解消する解決策」にはなり得ない。

営業において「価格」や「金利」をクロージングの主役に持ってくるのは、実は最も簡単な手法。
「実用性が課題である」という上流の課題が明確になっている以上、そこを無視して金利の話をするのは、「喉が渇いている人に、安さを理由に塩を売る」ようなもの。
今回のケースにおいて、背中を押し得るのは、「0%の金利」ではなく、例えば「マイナス20度の旭川でも、テスラなら安心して温泉に行ける」という実証データと信頼だったはず。

今後3倍もそれ以上も売り続けるなら、「営業(アドバイザー)」の質自体が日本のTeslaにとっての解くべき問いになるタイミングが来るのでは...
FSD supervisedが提供できない状況下で、プロダクト優位性で"勝手に"顧客が買ってくれるフェーズが終わったら、日本のBEVに対する正しい認知の進まない逆風下で、どうやって売るのか甚だ疑問。

[ダンロップ公式 / DUNLOP_JP @DunlopTyresJp]

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[かるふぉ @alsus320i]

交差点で右折しようとしたら右側から直進の原付に追い越されたw
大阪えぐいて

[かるふぉ @alsus320i]

いよいよ夏には新居に引っ越してカーポートの下で洗車ができると思うとワクワクが止まらねえ

[かるふぉ @alsus320i]

一条工務店でパッシブデザインを頑張ると、ダンジュ不採用で大開口窓付けてもUa値0.20いけます

[かるふぉ @alsus320i]

サイコー！

[かるふぉ @alsus320i]

この仕様で出てきたら浮気してしまうかも🥺

[かるふぉ @alsus320i]

春になったらクロスクライメート3を装着しようそうしよう。コストコで買うのが最安なのかな？

[かるふぉ @alsus320i]

今のところ満足度ゲキ高のカングー2ディーゼルMT。
半年で1万キロ走ってしまった。。

[かるふぉ @alsus320i]

iPhoneのスタンバイモードの色、カングーのインパネ照明のカラーとほぼ同じで感動した(笑)