あぽろ

仕事は車屋（売ったりするほうではなくて、売り物を考えるほう）。趣味は本にゲームにお酒に街歩き。

[あぽろ @apollo15th]

今朝は涼しかったので、エアコンなしで朝から過ごしてたけど、さすがに暑くなってきた。

[浦賀博稀 @hirokiuraga]

@sow_LIBRA11 「安全は先人の血で書かれている」と言うのをわかって無い人がどれほど多いことか……

[あぽろ @apollo15th]

@Saitohy21 お疲れ。

[あぽろ @apollo15th]

@inunojun それは、ほめてないです・・・。
というか、トヨタと取引があるところ、それを盾に横柄な態度にでがち。特にトヨタ直系メーカー。

[あぽろ @apollo15th]

@elvissinger 塗料やワックス、シーラントのような、時間が経つと劣化するものの管理や、溶解炉のような、稼働、停止が大変なものの維持、また、夜勤の工員さんの生活リズム維持にも影響がありますし。

[あぽろ @apollo15th]

@kiyu_utoisa そして、自動運転はEVと相性がいい、という話は当時してなかったですね。テスラがADASを載せてきたので、EV＝自動運転のイメージがついてからだと思います。

[あぽろ @apollo15th]

@kiyu_utoisa 実際には、自動運転の前の運転支援が最初に入ったのはセレナだし、高速道路で手放しができるようになった最初の車はスカイラインでした。

[あぽろ @apollo15th]

@JiroKonishi531 BYDは、Cellやケースを構造体の一部として応力を負担させる構想なので、シャシと直接固定してると思います。リアの固定点も、そのためかと。

[あぽろ @apollo15th]

@R3000C 一応、弾性変形域内でしょうけど、疲労破壊となると厳しい。また、部材の断面以外にも、溶接部の破壊も気になります。特にブレードは、Cellのケースを溶接で作ってるので、ねじれが連続的に入るとどうなるかが解らず、採用に自信が持てない。

[あぽろ @apollo15th]

@elvissinger なるほど、差厚は設計したことありますが、投入材料の精度が大変でした。部分焼き入れとなると、途端に金型が難しくなりそうですが、スポットの難易度が高い部位の強化に有効だと思います。

[あぽろ @apollo15th]

@club33333 そうですね、BYDと話す機会があったら、聞いてみます。

[あぽろ @apollo15th]

@elvissinger それが共通構造になったとかでしょうか。すいません、会社が違うようで、見当違いだったら、申し訳ないです。ちなみにこちらは相模のほうです。

[あぽろ @apollo15th]

@megane00_sake 臼歯があるから、草食か雑食性。なので、野菜とか、木ノ実とかを食べます。

[日本酒ラボ 町田 日本酒80種以上！美味しいお刺身！日本酒ラボ @nihonsyulabo]

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[あぽろ @apollo15th]

@megane00_sake メイのばかっ　じゃないのか。

[あぽろ @apollo15th]

明日はバリウムだから、検査時に胃が空になっているように、今日は早めにあっさりと、うどん・・・。なので、すでにお腹が空いており・・・。

[あぽろ @apollo15th]

@inunojun 部品サプライヤーの面もあるから、あんまり気にしてなかったらしいです。
こっちも、採用するとなったら、開発中の車の話をしないといけないので、どうにもやりにくい。