Area83

モータースポーツ・ツーリング

[AUTOart models Japan @AUTOart_JP]

ご好評につき品切れしておりました、 1/18スケール「マクラーレン ホンダ MP4/6（アイルトン・セナ）」の再生産決定！マクラーレンロゴの有無で2アイテム発売。7月下旬発売予定です。
https://t.co/GevA4Nj6Br
#F1 #セナ #McLaren #マクラーレン #HONDA #ホンダ #ミニカー #AUTOart #オートアート

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

#GRヤリス 2台の特別仕様車🚗🚙

本日6/9に抽選申し込みの締切を迎える特別なGRヤリス
2台の大きな違いの一つが「トランスミッション」です。

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あなたならどちらに乗りたいですか❓️
リプライ💬や引用リポスト🔁で教えてください!!
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1️⃣ GRヤリス MORIZO RR
→ GR-DAT（GAZOO Racing Direct Automatic Transmission／高性能スポーツ8速AT）

2️⃣ GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Edition
→ 6速iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション／変速アシスト制御搭載MT）

#GRYaris
#MORIZORR #Ogier

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

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GAZOO Racing
プレゼントキャンペーン🎁
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いつも応援ありがとうございます！

「WRCチームTシャツ2026（Lサイズ）」を抽選で3名様にプレゼント

応募方法
1. @TOYOTA_GR をフォロー
2. この投稿をリポスト
ご応募は6/30(火)まで

皆さまのご応募をお待ちしております!!

[Area83 @area832012]

勝田貴元選手P4おめでとうございます‼️
ファン対応にも多くの時間を使ってくれて本当に最高でした😀
世界の頂点へ向けてこれからも応援しています📣🔥 （@TakamotoKatsuta）#RallyJapan #ラリージャパン #頑張れ貴元 #TK18 #WRC

[Area83 @area832012]

@castrol_jp #カストロール

[Area83 @area832012]

@kaneko_mikiya 今どきのバイクじゃなかなか無いけど、センタースタンド付いてるのが最高なんだよね。

チェーンメンテもタイヤ点検もめちゃくちゃ楽。
こういう実用性、昔のバイクの良さだと思う😊

[Area83 @area832012]

@kaneko_mikiya 昭和ゼロハンの王道車種ではなく、隠れた名車RXにもスポットを当ててくれてありがとうございます！

[つっかげ @kaneko_mikiya]

1982年ごろ、
アメリカンで一斉風靡したこのバイクは何？

このバイク知ってる人、乗ってた人
思い出をいっぱい
リプしてください！

#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい

[Area83 @area832012]

@cx_motorsports toyotaはいつF1に復帰するのだろう#f1fujinext #f1

[Area83 @area832012]

@f1_bch 動画一本に10時間もかけるって、相当な労力ですよね…！寝る間も惜しんで制作されているかと思いますが、体調にはくれぐれも気をつけてくださいね！
いつも動画、楽しみにしています！

[Area83 @area832012]

@efmania ドライバーからの評価が高い鈴鹿サーキットは、F1の魅力を最大限に引き出すことができる貴重なコースであり、その価値は計り知れません。

[Area83 @area832012]

@suzuka_live 昨年は日本GP後に２日間ピレリタイヤテストが実施されましたが、今年も予定されていますか？#スゥさんに質問

[Area83 @area832012]

@oldoil_ 中嶋さんのF1フル参戦、当時の盛り上がりは本当に凄かった！私も中嶋さんと同じ愛知県に住んでいますが、中嶋さんがアマチュア時代に練習に通われたという峠は、当時、夜通し走り屋たちが集まる伝説の場所でした。中嶋さんの走りを追いかけようと、皆が腕を磨いていました。

[Area83 @area832012]

@f1_bch 「ぶもちゃん、いつも動画配信お疲れ様です！角田選手への熱い想い、本当に共感しています。特に開幕2レースでのローソンの現状分析は、本当に素晴らしかったです！いつも貴重な情報と学びをありがとうございます！心から感謝しています！今後の動画も楽しみにしています！応援しています！」

[Area83 @area832012]

@rds_racing_ ユーキ君の情熱、そして世代を超えて日本のモータースポーツ界を支え、発展させてこられた全ての皆様に、心からの敬意と感謝の念を禁じえません。彼らの弛まぬ努力と情熱が、私たちにこれほどの感動と興奮を与えてくれるのだと、改めて胸が熱くなります！！！

[Area83 @area832012]

@f1_bch ついに！ついにこの日が来た！角田裕毅、レッドブルでの活躍が今から楽しみで仕方がない！マックスとの最強コンビで、F1を席巻してくれ！

[Area83 @area832012]

@mawapory 「85年からF1を見始め、この世界は本当にモンスタードライバーばかりで、自分が生きている間に日本人がP1を獲得するなんて夢のまた夢だと思っていました。でも今、心の底から思います。生きてて良かったー！！！」

[Area83 @area832012]

@f1_bch 契約年数についても、めっちゃ気になる🤔

[Kenichi KONO @KenichiKono_F1]

すでにバックグラウンドでは契約に向けて種々蠢いているのかも知れませんが、今回の昇格すべきか否か？論争について僕なりの考え方をいくつかの要点にまとめてみました。#F1jp

①レーシングドライバーとしての闘争本能を重視すべき
レーシングドライバーは勝つために走ります。そのメンタリティは最も大事にすべきであり、尊重されなくてはなりません。例えそれがどんなに難しいマシンであってもです。マネージャーはドライバーがその挑戦に自信を持って臨めるようサポートすべきです。

②失敗してもキャリアへのダメージが少ない
これまでの2レースでセカンドドライバーの予選と決勝の結果を鑑みれば、仮に良い結果が出なくとも、それはドライバーへの評価というよりもマシンへの評価に繋がると考えられます。つまり『やっぱり誰が乗っても難しいマシンなんだ』となります。一方で予選でQ3進出したり、決勝でポイント獲得できれば評価はうなぎ上りになると考えられます。僕は明らかにチャンスと見ます。

③マネジメントがリスクヘッジする
乗るにしても乗らないにしても、今後のキャリアをより良いものにするためにも契約に当たっては強気に攻める必要があります。間違いなく今回は売り手有利。ここで中途半端に『乗せてもらえるなら何でも良い』ではなく、ヒト・モノ・カネを少しでも自分に有利になる条項を盛り込むことで今後のキャリアを発展的に進められるようになるはず。

と、まぁあくまで個人的な見解ですが、どちらが乗るにしても、あのファーストドライバーに追いつき勝つドライバーは今後現れるのか？興味は尽きませんね。

[Area83 @area832012]

決勝がめっちゃ楽しみー！！！
セナ！見守ってくれー！！！

[ぶも社長の裏垢 @f1_bch]

ユーキさん！
ユーキさん！

P3

超グッジョブ！

鳥肌立った😭😭😭！