« Toute vérité franchit trois étapes : D’abord, elle est ridiculisée. Ensuite, elle subit une forte opposition. Puis, elle est considérée comme ayant été une évidence. »
Arthur Schopenhauer
⚓🇫🇷 𝗟𝗮 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗽𝗿𝗲𝘀𝘀𝗲𝗻𝘁𝗶𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗴𝗮𝗴𝗻𝗲𝗿 𝗰𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗮𝘁 𝗮̀ 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗱𝗲 𝟯 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗶𝗮𝗿𝗱𝘀 𝗱’𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝟰 𝗳𝗿𝗲́𝗴𝗮𝘁𝗲𝘀 𝘀𝘂𝗲́𝗱𝗼𝗶𝘀𝗲𝘀 𝗴𝗿𝗮̂𝗰𝗲 𝗮̀ 𝘂𝗻 𝗮𝗿𝗴𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝗽𝗼𝗶𝗱𝘀 : 𝗹𝗮 𝗿𝗮𝗽𝗶𝗱𝗶𝘁𝗲́ 𝗱𝗲 𝘀𝗼𝗻 𝗽𝗿𝗼𝗴𝗿𝗮𝗺𝗺𝗲
Dans la Baltique, le temps est devenu une arme stratégique.
La Suède veut quatre nouvelles frégates capables de faire face à une mer redevenue explosive depuis la guerre en Ukraine.
Et selon plusieurs médias suédois, la favorite ne serait ni britannique, ni espagnole… mais française.
La FDI de Naval Group aurait pris une longueur d’avance pour une raison simple : elle existe déjà.
Pendant que ses concurrentes restent encore des projets sur papier, la frégate française navigue déjà.
L’Amiral Ronarc’h effectue actuellement ses essais longue durée et les premières unités grecques sont déjà livrées.
Dans notre article, on vous explique pourquoi la rapidité industrielle française est devenue un argument décisif, comment le concept de « coque blanche » imaginé par la DGA pourrait permettre de livrer une frégate quasiment immédiatement à Stockholm, et pourquoi ce contrat à plus de 3 milliards d’euros pourrait transformer définitivement la FDI en véritable best-seller mondial des frégates de moyen tonnage.
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✈️🔥 𝗟𝗮 𝗧𝘂𝗿𝗾𝘂𝗶𝗲 𝘀𝗼𝗿𝘁 𝗱𝗲 𝘀𝗼𝗻 𝗰𝗵𝗮𝗽𝗲𝗮𝘂 𝘂𝗻 𝗺𝗼𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗱’𝗮𝘃𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘂𝘅 𝗳𝗼𝗶𝘀 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗽𝘂𝗶𝘀𝘀𝗮𝗻𝘁 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗲 𝗠𝟴𝟴 𝗱𝘂 𝗥𝗮𝗳𝗮𝗹𝗲 𝗳𝗿𝗮𝗻𝗰̧𝗮𝗶𝘀 𝗲𝘁 𝗾𝘂𝗶 𝗿𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝗿𝗮 𝗲𝗻 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗲́𝘁𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮𝘃𝗲𝗰 𝗹𝗲 𝗧𝗙𝟯𝟱𝟬𝟬𝟬
La Turquie vient peut-être de franchir un cap que très peu de pays au monde sont capables d’atteindre.
Lors du salon SAHA Expo 2026 à Istanbul, Ankara a dévoilé le GÜÇHAN, un moteur turboréacteur à double flux (turbofan en anglais) militaire annoncé à… 42 000 livres de poussée.
Sur le papier, c’est quasiment du même niveau que le moteur du F-35 américain !
Pour donner un ordre d’idée, le M88 du Rafale français développe environ 17 000 livres de poussée.
Le nouveau moteur turc revendiquerait donc une puissance plus de deux fois supérieure.
Derrière cette annonce spectaculaire (qui peut laisser sceptique), on comprend que la Turquie envoie un message aussi à destination de ses partenaires occidentaux : « nous n'avons plus besoin de vous pour développer notre avion de 5e génération ! »
Dans notre article, on vous explique pourquoi les fameuses aubes monocristallines sont considérées comme le “Saint Graal” des moteurs d’avion de chasse, comment Ankara tente de rejoindre le club ultra fermé des nations capables de motoriser un chasseur de cinquième génération, pourquoi deux programmes turcs concurrents se retrouvent désormais face à face, et en quoi la stratégie turque diffère radicalement de celle adoptée par la Corée du Sud ou la Chine.
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#Défense #Turquie #Technologie #Industrie #avion #moteur
L'annessione della Cisgiordania, con i soldati complici dei coloni. Gaza annientata. L'avanzata in Libano. Il confine violato in Siria. La guerra all'Iran. Pulizia etnica e massacri. Così la destra sionista dà forma al Grande Israele
Il numero de L’Espresso, in edicola e su app
Quand il était président, Charles de Gaulle estimait que l’argent public devait être strictement intouchable.
Au Palais de l’Élysée, il était impensable que l’État prenne en charge la moindre dépense personnelle.
Son épouse, Yvonne de Gaulle, tenait un petit carnet dans lequel elle notait avec rigueur toutes les dépenses du foyer : électricité, nourriture, vêtements, savon… rien n’était laissé au hasard.
Chaque mois, le couple envoyait un chèque au Trésor public afin de rembourser ces frais strictement privés.
Un jour, le comptable de l’Élysée lui fit remarquer que cela n’était « pas nécessaire ».
Elle répondit avec fermeté :
« Tout ce qui n’est pas public est privé, et ce qui est privé, c’est à nous de le payer. »
Leur exigence allait encore plus loin :
leurs enfants et petits-enfants n’avaient pas le droit d’utiliser les voitures officielles pour des déplacements personnels.
Charles de Gaulle refusait les privilèges liés à sa fonction.
Il réglait lui-même toutes ses dépenses à l’Élysée — jusqu’au savon ou aux repas de famille — et avait même choisi de renoncer à son salaire présidentiel, vivant uniquement de sa pension de général.
À sa mort, il ne laissa aucune fortune, seulement sa maison à Colombey-les-Deux-Églises, acquise avant la guerre.
On raconte même qu’il envoyait spontanément des chèques au Trésor public dès qu’un doute existait sur une dépense privée réglée par l’État.
Un sens de l’intégrité et du devoir qui force encore aujourd’hui le respect…
et qui rappelle que le véritable prestige ne réside pas dans les privilèges, mais dans l’exemplarité. 🇫🇷🙏🏻
@Arab_Intel Les Chinois sont tellement devant les US maintenant... Pour eux c juste des touristes maintenant.. les mecs ils ont fabriqué des stealth au quoantum
« C'est avec une grande tristesse que nous rapportons que presque tout le quartier chrétien historique de la ville de Gaza a été détruit. Le quartier historique d'Al-Zeitoun a été décimé. Il ne reste que deux églises debout, les diocèses grec orthodoxe et catholique romain. TOUS les chrétiens de Gaza ont maintenant perdu leur maison, TOUS les chrétiens de Gaza se réfugient désormais dans leurs églises. Les chrétiens de Gaza continuent de rester défiants et refusent d'abandonner leurs églises.