Je regarde les bm en Allemagne et pays bas c’est une dinguerie y a que des essences…
Il me faut une m57 et en France ils adorent se toucher sur les prix..
Dernière solution je prends une avec moteur hs pour la retaper je crois mdr
Ptn clc, je me tape le travail de ceux qui ont soi-disant pas le temps de bien faire. Bah du coup, un truc qui prend 30 min à faire, je vais passer 1 journée. Clc vrm...
@frtiss_ Et tout en bas de la porte la ou ta une lèvre de metal tu le pince avec les doigts si c’est rouillétu vas l’etendre et sentir comme un paquet de dortios le truc mdr. A part ca faut regarder en plus profond mais je pense ca le fait… 2/2
@frtiss_ Ca a l’air de le faire…
J’ai cramé une 535i surtour grace aux coffres tu soulèves la moquette et tu verras. Celle que je comptais acheter elle avait pleine de petites traces de rouilles partout sous la moquette de coffre.
Verifie aussi les bas de portes, t’ouvre la porte 1/2
@triptonicdsg@grandrpc@akavalentinoo@KarPackM J’ai pas précisé mais je parle sans facture mdr, et non 500€ de main d’oeuvre faut juste bien chercher. Kit chaine j’ai du la payer 160€ si je me rappelle bien…
Y a peine 2j de taff pour remonter une n47 hain
@grandrpc@akavalentinoo@KarPackM Je l’ai eu a 200k je lui ai mis dans la gueule 100k
Et j’ai eu une autre n47 ou j’ai cassé le moteur a 280k prcq comme un trou de balle je me croyais en rally a taper dans en rupteur sur des cols a 30 degrés dehors. Resultat final : huile plaqué au fond du carter = vilo casser
@grandrpc@KarPackM C’est exactement ca, pas mal de gens veulent pas changer les pieces ou laissent les moteurs avec des fuites ou autres.
Perso toutes mes voitures c’est des vidanges tout les 10k que ca soir la 118d ou la clio 2 avec 1.2l gpl.
@akavalentinoo@grandrpc@KarPackM 150k c’est pas grand chose a partir du monde ou tu fais tes vidanges a temps et tu surveille le moteur il fera les 300k
Ce qui est vrm chiant sur n47 a long terme c’est les clapets d’admission et la chaine qui est derrière le moteur mais ta pas mal de mécano qui font 1/2