Axel Turck

Ich bin im Jahr des Drachen 🐉 geboren,Fallschirmjäger, Studium,Selbstständig, Familienmensch,2020 auferstanden aus Winterschlaf,NLP.

[Axel Turck @AxelTurck]

Wie bei den Politikern in den Parlamenten in Deutschland 🇩🇪
Wenn sie einmal alimentiert drin sind halten die zusammen und kein Sturm bringt sie auseinander!

[Bécquer 🇪🇸✒🔡 @GustavoAdolf_]

Cuando las tormentas de la Antártida azotan con temperaturas de hasta -40°C, los pingüinos 🐧no compiten por sobrevivir, se agrupan. En el centro del bloque, el calor compartido alcanza los 35°C positivos. Sin embargo, ningún pingüino se apropia de ese privilegio de forma egoísta. Mediante un patrón matemático fascinante, el grupo se mueve en constante rotación: los que están en los bordes exteriores van avanzando hacia el interior, mientras los del centro ceden su lugar para ir a proteger la periferia.Todos se turnan. Todos reciben exactamente la misma porción de calor y de resguardo. Ninguno se queda atrás ni es abandonado a su suerte en la tormenta.
La verdadera fortaleza de una comunidad o de un vínculo no se mide por quién resiste más solo, sino por cómo se cuidan unos a otros cuando el frío arrecia.
En la ley del más fuerte, el individuo perece; en la ley de la cooperación inteligente, nadie se congela para siempre.
Aprendamos de la naturaleza.

[Axel Turck @AxelTurck]

Nobel Preis 🥇 verdächtig

[Martin Göttenauer 🕊️ @Matrix_redpill3]

Die Apothekerin hat jetzt die Rassenlehre entdeckt.

Das ist strukturell dasselbe Denken wie historische Rassenlehren (nur mit umgekehrtem Vorzeichen). Es gibt dafür keine seriöse wissenschaftliche Grundlage: Intelligenzunterschiede zwischen Individuen sind groß, zwischen Bevölkerungsgruppen im Durchschnitt messbar, aber sie lassen sich nicht auf so simple „reindeutsch vs. multikulti“-Formeln reduzieren und rechtfertigen schon gar keine moralischen oder politischen Pauschalurteile.
Solche Aussagen sind nicht „antirassistisch“, sondern selbst rassistisch – nur gegen eine andere Gruppe gerichtet.

[Axel Turck @AxelTurck]

@Bernd_Kaiser_BD Vielleicht Absicht?
War das „Happy Ending“ 🍆 💦 der deutschen 🇩🇪Einkäufer von VW in China 🇨🇳 doch nicht so von Höhepunkten geprägt?

[Bernd Kaiser @Bernd_Kaiser_BD]

Deutsches Ingenieurswesen 2026: Man blättert ein Vermögen für ein angebliches Premium-Elektroauto aus Wolfsburg hin, um brav das Klima zu retten – und bekommt eine rollende Brandgefahr, die man nur noch zu 80 Prozent aufladen darf, weil sonst der Akku abfackelt.

Glückwunsch an alle Besitzer der ID-Reihe und des Cupra Born!
Zum vierten Mal in diesem Jahr bittet VW Zehntausende E-Autos zurück in die Werkstatt.
Die Ursache?
Schlampige Batteriezellen unserer ach so verlässlichen asiatischen Partner.

Während die Politik uns das Märchen der grünen Verkehrswende predigt, ist die Realität ernüchternd:
77 Prozent der Batteriezellen kommen aus Asien, die dortigen Firmen dominieren 98 Prozent der europäischen Produktionskapazitäten.
VW ist längst keine Speerspitze der Industrie mehr, sondern verkommt zur glorifizierten Montagehalle für fehlerhafte chinesische und koreanische Akkutechnik.

Die Lösung der Wolfsburger Strategen?
Einfach nicht mehr volltanken und auf ein magisches Software-Update hoffen.
Wer zwischendurch auch noch lenken möchte, sollte ebenfalls beten – erst kürzlich wurden vier Millionen Fahrzeuge wegen rostender Schrauben am Lenkgetriebe zurückgerufen.

Wir haben unsere weltweite Kernkompetenz – den Verbrennungsmotor – politisch geopfert, um uns in die totale Abhängigkeit von Asien zu begeben.
Das Ergebnis: drohende Werksschließungen, Kurzarbeit und zahlende Kunden, die als unfreiwillige Beta-Tester herhalten müssen.
Wer 100 Prozent Auto will, fährt offensichtlich besser weiterhin Verbrenner.

#VW #Rückruf #Elektroauto

https://t.co/RzEwcPDWUo

[Axel Turck @AxelTurck]

@SonguelSunny auch hier ⬇️

[Axel Turck @AxelTurck]

Das Treffen begann um🕘 , und als @vonderleyen eintraf und später sprach, war der Saal praktisch leer.
Das🇪🇺Parlament sollte eigentlich über die Ergebnisse des🇪🇺Rates vom 15.-16. 10 debattieren, die Migration, Hilfe für die🇺🇦+den EU-Haushalt umfassen.
🙏 für die Hintergrund🎶!

[Alternative News @AlternatNews]

Mrs Leyen flew to Strasbourg to convince the EU parliament - video

The meeting started at 9 and by the time Mrs Leyen arrived and, later, spoke, the room was basically empty.

The European Parliament was supposed to be debating the outcomes from the October 15-16 European Council summit covering migration, Ukraine aid, and the EU budget.

They all stayed away when she spoke. What a Union? Putin would have noticed.

[Axel Turck @AxelTurck]

@Oliver141269 Donnerwetter!
Das ist sehr groß. Da kannst du eine Menge drin aufwärmen, und wieder parken.
Dein Manipulator holt die heißen 🔥 Eisen aus dem Ofen raus.
Hebt der 40 Tonnen und kann damit spielen 🎮?

[Axel Turck @AxelTurck]

@SonguelSunny @openeysdown Er ist weg

[Deutscher Schäferhund @DeutscherSchfe3]

Das war Gigantisch von Elon Musk 🔥

Über den Microsoft-Gründer sagte er: „Wer glaubt Bill Gates eigentlich, wer er ist, dass er sich zum Wohle von Kindern äußert, wenn man bedenkt, dass er Jeffrey Epstein häufig besucht hat?“

[Axel Turck @AxelTurck]

Psychische Störung an Körper und Geist zu erkennen

[Guten Morgen @Prunkundshiva]

So, Kinder, heute lernen wir, warum man als Dealer besser die Finger vom eigenen Stoff lässt.

Sonst endet man wie Suse und erzählt nur noch Blödsinn.

[Axel Turck @AxelTurck]

@rebew_lexa Die Russen 🇷🇺 werden ihn kriegen, wenn nicht die Israelis 🇮🇱 ihn vorher packen, weil er Zuviel weiß.

[Axel Turck @AxelTurck]

Es ist nicht die Quittung es ist der Plan die Umvolkung final umzusetzen

[Der Prophet @AldousHuxIey]

Pocher spricht bei #TalkimHangar7 Klartext: Drohende Krawalle sind die Quittung für die verfehlte Migrationspolitik seit 2015.
Wer diese Realität in Europa leugnet und Kritik als „Rassismus“ abtut, verschließt die Augen vor dem Scheitern der Integration. 👏🛑 #Pocher #Migration

[Mathias_M @matze2001]

R.D. Precht bei Paul @ronzheimer über den Impfschaden seines Vaters und die Weigerung des Krankenhauses den Impfschaden an das @PEI_Germany zu melden. "Und da wusste ich: OK, ich kann den offiziellen Statistiken nicht glauben."

https://t.co/qv2F8mO4g3

[Axel Turck @AxelTurck]

Danke 🙏 an Herrn Precht. Ich verstehe ihn, mein Vater starb 💀 6 Monate nach der ersten Impfung 💉

[Mathias_M @matze2001]

R.D. Precht bei Paul @ronzheimer über den Impfschaden seines Vaters und die Weigerung des Krankenhauses den Impfschaden an das @PEI_Germany zu melden. "Und da wusste ich: OK, ich kann den offiziellen Statistiken nicht glauben."

https://t.co/qv2F8mO4g3

[Axel Turck @AxelTurck]

@WinstonLennon1 Sehe ich in NRW genauso!
Die Frage ist nur noch:
Der damals unfähige VM @HendrikWuest ( Spaten🪏2019)
wurde unfähiger MP @HendrikWuest (SIHK🐰🦶2023) und jetzt fähige Umweltzerstörer @HendrikWuest
Kann er auch noch unfähiger als Kanzler sein, als unser jetziger @bundeskanzler ?

[WinstonLennon @WinstonLennon1]

5 Wahlen allein 2027. Man muss kein Prophet sein, um das Abschmieren von CDU und mit Abstrichen SPD vorherzusagen. Die AfD wird überall über 20, mitunter über 30 liegen. Und das Comeback von Sekte und SED nimmt weiter Fahrt auf.

[Jörg Rehmann @Joerg_Rehmann]

Die Staatsanwaltschaft hat Anklage gegen den suspendierten Verbandsbürgermeister erhoben. Er soll einem Beamten keine Arbeitsaufträge gegeben haben - dafür aber Geld. Nun wird er wegen Untreue angeklagt. Es soll sich um einen Schaden von mehr als 300.000 Euro handeln. #Rlp

https://t.co/hJTMK2RP2F

[Satire-S@bine-Mueller™ 🇺🇸 @elonmusk @Mueller_NJ_USA]

Warum sich das Design der deutschen Laufrollen im Zweiten Weltkrieg änderte

Das Video zeigt den Wechsel von gummibereiften zu sogenannten Stahl-Laufrollen, insbesondere am Tiger I. Der Hintergrund ist vor allem der Mangel an strategisch wichtigem Gummi sowie die unzureichende Haltbarkeit der ursprünglichen Konstruktion unter dem hohen Fahrzeuggewicht.

Ursprüngliche Konstruktion
Frühe Tiger I verfügten über Laufrollen mit einem Durchmesser von 800 mm. Diese bestanden aus Stahl mit massiven Gummireifen. Pro Seite waren 24 Rollen montiert, jeweils drei pro Federarm in der charakteristischen versetzten und überlappenden Anordnung (Schachtellaufwerk). Diese Konstruktion verteilte das Gewicht des rund 57 Tonnen schweren Fahrzeugs besser, senkte den Bodendruck und sorgte für einen vergleichsweise ruhigen Lauf. Sie stammte ursprünglich von einem leichteren Prototyp und wurde aus Produktionsgründen übernommen, da die Entwicklung speziell angepasster Rollen sich verzögerte.

Probleme der Gummibereifung
Unter der Belastung des schweren Tiger versagten die Gummireifen häufig. Sie verschlissen schnell, rissen oder lösten sich bei höheren Geschwindigkeiten. Gleichzeitig verbrauchte die Konstruktion große Mengen Gummi. Dieser Rohstoff war für Deutschland durch die alliierte Blockade knapp und wurde für andere kriegswichtige Zwecke priorisiert. Beide Faktoren machten eine Alternative notwendig.

Die neue Stahl-Laufrolle
Ab Februar 1944 (ab Fahrgestellnummer 250822) wurden neu entwickelte Laufrollen serienmäßig verbaut. Sie behielten den Durchmesser von 800 mm, verfügten jedoch über einen äußeren Stahlreifen, der zwischen zwei Stahlnaben eingespannt war. Zwischen Nabe und Reifen befanden sich jeweils zwei Gummiringe (Gummiringe), die die Dämpfung übernahmen. Die Rollen wurden daher oft als „gummisparende Stahllaufrollen“ bezeichnet.

Diese Konstruktion war deutlich haltbarer und konnte höhere Lasten tragen. Dadurch entfiel die äußerste Reihe: Statt drei Rollen pro Achse genügten zwei, was die Gesamtzahl pro Seite von 24 auf 16 reduzierte. Ein weiterer praktischer Vorteil bestand darin, dass für den Bahntransport mit schmaleren Ketten keine äußeren Rollen mehr demontiert werden mussten.

Die beiden Radtypen waren nicht beliebig austauschbar. Es gab kein systematisches Umrüstprogramm; frühere Fahrzeuge behielten die gummibereiften Rollen bis Kriegsende. Spätere Tiger I, alle Tiger II sowie die Jagdtiger mit Henschel-Laufwerk nutzten ausschließlich die Stahlvariante.

Das Video betont zu Recht, dass es sich nicht um reine Stahlräder ohne Gummi handelte, sondern um eine ressourcenschonendere Lösung mit interner Dämpfung. Die versetzte Anordnung selbst blieb bestehen und brachte weiterhin Nachteile mit sich: Wartung innerer Rollen war aufwendig, und Schlamm oder Eis konnten die Zwischenräume verstopfen. Ähnliche Anpassungen zur Gummieinsparung oder zur Erhöhung der Tragfähigkeit fanden sich auch bei anderen deutschen Fahrzeugen, etwa bei bestimmten Ausführungen des Panther oder bei Selbstfahrlafetten.

Die Änderung war somit eine pragmatische Reaktion auf Materialknappheit und die mechanischen Grenzen der ursprünglichen Konstruktion – kein rein technischer Fortschritt im Sinne einer generellen Überlegenheit, sondern eine Anpassung an die Kriegsrealität.

[Axel Turck @AxelTurck]

@Mueller_NJ_USA Interessant

[🇫🇷 fred le gaulois 🇫🇷 Uniondesdroites 🐱🐱 @FredGaulois]

Une petite pensée à tous ceux qui, le 24 avril 2022, se sont réveillés en se disant : " Je vais voter pour Macron pour éviter la guerre civile en France!"
Alors, ça va?

[Axel Turck @AxelTurck]

@Oliver141269 Alles klar. Was hat der für Abmessungen innen?