TrueBadTodo

[TrueBadTodo @bad_todo]

@LineroTifon I love the name… “The Navy” 🤣

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Deveriam ter algum assessoramento e perguntas sérias feitas por parte de representantes do MD. Não pode ficar na mão de 2 pessoas. Assim é muito fácil alguém oferecer empregos de “representantes “ ou consultores ou pais de santo para o produto depois que essas pessoas se “aposentarem “.

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@meodeia21 @DefesaBrazil @usuarionull0 E gastando o nosso sofrido $$$ o MD tinha que acabar com essa festa de perdidinhos… depois reclamam

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Eles acabaram de receber os aviões e os pilotos ainda estão sendo treinados e a doutrina sendo estabelecida. Os caras não voaram A4 com upgrade duvidoso e disponibilidade mais duvidosa ainda por mais de 20 anos. Eles já não voam Mach 1 desde o século passado mais ou menos. Demora…

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@LineroTifon This is an Italian Amx probably during the support mission in the Middle East. The Brazilian Amx never carried the sidewinder. Instead they carried (rarely) the MAA-1 “Piranha”.

Also this aircraft has the M61 cannon not the 553s

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The Gripen has the same issue as the F-16, F-35, or F-15 when it comes to embargoes. It uses an American engine and dozens of American electronics, and several non-american suppliers would absolutely block the sale of components if the US says so. Let's not forget that. On top of that, Saab today produces the T-7 alongside Boeing, so it is subject to 'indirect' embargoes, and to be honest, they won't fight the US, as they are heavily dependent on the US to keep their Gripen flying.

Chile has been using the F-16 for almost two decades with zero issues related to US embargoes. Why would it be different now?
In my opinion, Chile should do what it did with the F-16 back in the 2000s and look forward. If they don't want a U.S. embargo, the closest thing to it that isn't Chinese and isn't dependent on ITAR is the Rafale, but I think they should look at 5th-gen, and the F-35 is the way to go.

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O aumento do casco tem a ver com os estudos do reator e com o fato da primeira unidade (o Alvaro Alberto) ser construído com salvaguardas adicionais para conseguirmos o real domínio do ciclo do reator.

Além disso VLS é legal, mas se futuras versões do MAN forem lançadas de Sub e tiverem capacidade ataque terrestre e alcance extendido (o "ER" do MAN-1 é quase uma realidade), podemos deixar o VLS para o futuro.

Acho que a MB vai aprender muito com o CAMM e quem sabe o que virá desse aprendizado.

[TrueBadTodo @bad_todo]

I think Chile should choose the F-35. Yes, it costs more, but it also incorporates technologies that will push the FACH forward and pay off in the long run. Historically, the FACH has made choices that will pay off in the future. In my opinion, they should continue with that mindset. The F-16 is nice, and it is okay right now; but in 20 years?
Not so much.
F-15EX is amazing, but 2 engines (so is the F-5 but they are "baby engines" compared to the F-15EX). Rafale, Typhoon, same idea of 2 engines and they are pretty awesome but they are a little better than the F-16B70, Gripen E, it is sort of a F-16B70 with some advantages, some disavantages and still in "development", but it is another sort of another 4th generation thing. And with that I go back to my original idea, the FACH thinks forward, in my opinion at this point after operating a 4 generation fighter for almost 2 decades, they should take the next step and that is 5 Gen.

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@catholicbra Se sair do controle da Fab e for para a MB, ótimo. Senão o problema continua… lembrem do P3!!!!!!!

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@GabrielSilMetis @aero_in Mas aí não vai o jabá, né? Esses caras deveriam ser proibidos de exercerem cargos de influencia desse tipo por pelo menos alguns anos depois de saírem "do comando".

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No papel pode até terem dito isso mas o fits não opera com o Harpoon. Nem na Espanha e por isso eles tinham 2 versões do avião.
16 mísseis são muitos porque precisamos criar toda a infraestrutura para inspeções do Golden Sentry e além dos custos normais dos mísseis essas inspeções são carisssimas e para que? Temos os aviões há 17 anos e nada…

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@meodeia21 @paulomoretofc @catholicbra Exatamente. O artigo é simples… “vamos prolongar a bagunça e abusar do $$ do povo.”

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@meodeia21 @paulomoretofc @catholicbra E a tal da premissa que não se pode contrariar ordens de comandos anteriores. Estamos no meio dessa bola de neve de decisões ruins há décadas. Essa só é explícita e fácil de ver…

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@meodeia21 @Gabrielmg_OB95 Sim eu concordo.

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@paulomoretofc @bad_todo @catholicbra Pior que o artigo não responde a pergunta…
Decisão mais que estúpida KKKKKKKKKK
A FAB ás vezes se passa.

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@meodeia21 @Gabrielmg_OB95 Pois é … por essas e outras … muitas outras não dá para reclamar da falta de $$. Sem uma melhora substancial de gestão e supervisão não dá para ficar dando mais $$$ para jogar no buraco negro da incompetência administrativa.

[TrueBadTodo @bad_todo]

Se livrar dos P3 que já não servem para nada, tentar repassar os Harpoon para outro país, diminuir a diversidade de aeronaves, GTE para o Presidente e o resto que voe na comercial. Antes de assinar qualquer papel com o segundo lote do Gripen chamar os suecos para um papo sério sobre custos e os "pobremas" com o programa. Sem resolução não tem avião.
Quanto ao Am-X apesar de não gostar muito da diversidade eu acho que algo do tipo M346 (exemplo) seria ótimo porque afinal de contas usar Gripen F para novinho sair do Super Tucano e dar porrada na pista eu acho uma loucura.
E sim, resolver a novela do MRTT (um dos A330 ainda está pegando poeira em manutenção).