Benjamin Krieger 🇪🇺

Good European. Here as a private person, a like is not always an endorsement and views are my own.

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@GFelbermayr Aber im Gegenzug die Chance, Industrie in Europa nicht noch schneller zu verlieren. Falls gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit verbessert wird.

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@GerAmbTLV Herr Botschafter, lieber Ala, für Dich gibt es viel zu tun. Ich wünsche viel Erfolg! VG, Benjamin

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@proximus hi, I am getting phone calls from random unknown international numbers, it rings a couple of times then the call ends. No messages, if I answer, no reply. This happens about half a dozen times per day. Is there something going on?

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@JochenBittner Ich glaube, das trifft zu und dürfte nicht auf Großbritannien beschränkt bleiben.

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@BrennpunktUA klingt nicht direkt glaubwürdig, kann dazu auch keine quellen finden. gibts welche?

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@GeertVryghem yes

[CLEPA @CLEPA_eu]

The #CLEPAawards2023 will take place on 18 Oct in Brussels, celebrating pioneering achievements from the auto industry towards the twin transition.

Check out 2022's #alternativefuel, emission-neutral heavy-duty engine, helping to enable the #green transition 🍃.
#NGVpowertrain

[CLEPA @CLEPA_eu]

📰PRESS RELEASE: The #DataAct agreement is expected to allow third-parties to provide innovative services to the end user, but will need a complementary regulation that addresses the complexities of the deployment of data-based services in the auto sector: https://t.co/9dtoVVNpaP

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@LudgerWess @Axel_Bojanowski @statista_de statista ist… statista. was halt im netz zu finden ist.

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@DaveKeating You could also say that most of them continue in some form with the combustion engine, where market conditions allow. The EU is the only market to ban technology in this way.

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@RZitelmann Die Zulieferer haben schon sehr lange für Technologieoffenheit argumentiert. Es ist nur schwierig, wenn sich die Industrie nicht einig wird...

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@d_boeselager nice idea. it is not quite not hamlet yet, is it?

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@CraigWinneker YES! 🌞

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@Lambsdorff @DB_Bahn in fairness, ich stand neulich auch 2h bei ebbsfleet auf dem weg nach london still im eurostar. nicht dass es besser würde weil es woanders auch nicht geht… ;)

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@ZDFheute 19h heute sendung ist ausserhalb deutschlands nicht zu sehen. ist das so beabsichtigt?

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@Nirthak Da stimme ich zu, das können aber Nutzer und Anbieter gut selbst entscheiden, wenn der Gesetzgeber sie lässt. Und: wegen globalem Wettbewerb haben Luft- und Schifffahrt Probleme, genug in erneuerbare Kraftstoffe zu investieren. Das ist auf der Straße anders. Sollten wir nutzen.

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@c_lindner Diese Haltung ist richtig und wir unterstützen sie. Die Technik ist nicht das Problem--fossile Energie (als Treibstoff oder Ladestrom) ist das Problem. Die Energie muss erneuerbar werden. Das ist der Schlüssel zur Klimaneutralität im Verkehr.

[Benjamin Krieger 🇪🇺 @benj8024]

@transenv Wichtig ist, dass die Fahrzeuge klimaneutral unterwegs sind. Das geht mit erneuerbarem Strom oder erneuerbarem Kraftstoff. Die Entscheidung sollte davon abhängen was der Fahrer braucht. Wahlfreiheit ist wichtig. @spdde @fdp

[CLEPA @CLEPA_eu]

🎙️🚗During the ITRE Public Hearing on the Automotive Industry, our @CLEPAsecgen highlighted that #diversification is the key to meet all mobility needs and to achieve EU’s climate neutrality objectives. @benineuropa

#GreenJustANDResilient

Recording ▶️:https://t.co/pYq2oZtEbM