van Dierendonck ☮️🇺🇦

Bernard van Dierendonck works freelance as Photographer, Journalist and Mountain Guide

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

@Hmfr @nextmove_de Heute ist das E-Auto ein Statement gegen die fossilen Treibstoffe und für die Energiewende. Jedes gekaufte/gesharte EV demonstriert: Es geht (besser)!! Erhöht den Druck für mehr Ladeinfrastruktur, Recycling... diese Mission ist wichtiger als das Ausfahren alter Verbrenner.

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

Another impressive initiative by POW Switzerland!
I had the honor to document this skitour with swiss parliamentarians.

[Protect Our Winters Switzerland @POWSwitzerland]

Die 1. POW x Parlaments-Skitour is in the books. Letzte Woche haben wir mit 6 Parlamentarier:innen eine unvergessliche Zeit in den Bergen verbracht. Der Tag hat einmal mehr gezeigt, dass POW es schafft, Brücken zu schlagen. Denn uns alle verbindet die Leidenschaft für die Berge!

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

Wie ich #nachhaltiges Leben umsetze, im Interview mit @fritzundfraenzi online. Text by #MariaRyser

#klimaschutz @KlimaschutzCH @klimastreik #zerowaste #emobility #sharingiscaring
@POWSwitzerland @gogreenmagazin
https://t.co/RJX7sjIJ0h

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

@bernivd @gogreenmagazin Der Vergleich der Gesamtkosten (#TCO) und der Lifetime-#CO2Emissionen eines fast komplett ausgestatteten #VW #IDBUZZ und eines Benziner-#Multivan in der günstigsten Grundkonfiguration:

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

@bernivd und ich haben für das @gogreenmagazin den #VW #IDBUZZ ausgiebig getestet:
- viel besser zu fahren als ein Verbrenner-Bus
- nach #TCO günstiger als ein #Multivan
- ein paar Dinge sind zu optimieren

Unsere Eindrücke in Text & Video gibt es hier:
https://t.co/aF2HlwmYK0

[Nurder Koch @NurderK]

Das, was @Luisamneubauer sagt!🔥
#COP27

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

@gogreenmagazin weiss wo in Zürich es pflanzlich mega feines Essen gibt! In drei dieser Restaurants war ich schon 😋

[Simon Künzler @styroporix]

Suchst du ein #veganes #Restaurant in #Zürich? Here you go! https://t.co/pW8uzAXU7d via @gogreenmagazin

[Arthur Honegger  @honegger]

Finde es ja auch witzig, jetzt über die Nachfolge von #UeliMaurer im Bundesrat zu spekulieren – aber warum immer das gleiche Lied «Welcher Kanton, welche Sprache, welches Geschlecht?»

Die Mandate etc. der jetzt gehandelten Kandidat:innen sind doch viel interessanter. #HereYouAre

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

Interessant, verständlich und ermutigend.

[Martin Neukom @MartinNeukom]

Ich höre öfters, dass eine erneuerbare Energieversorgung im Winter nicht möglich sei. Menschen, die sagen, dass es nicht geht, gibt es immer viele.
Hier mein Ansatz wie eine sichere erneuerbare Stromversorgung im Winter gelingen kann.
https://t.co/wMDfv2eFz4

[Go Green Magazin @gogreenmagazin]

Reicht zuhause eine 220v-Steckdose zum Laden meines #elektroautos ? Oder brauche ich eine eigene #ladestation, respektive #wallbox ? Unser E-Auto-Experte @ceo_plus_ch hat alle wichtigen Tipps!
https://t.co/i4u03VXweM

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

In meinem neuesten Artikel für das @gogreenmagazin geht es um das #Elektroauto-Laden zuhause:
- Welche Lösungen gibt es?
- Worauf achten, wenn man in der Evaluation einer Heimlademöglichkeit steht?
- Tipps zum #eAuto-Akku
- Hinweise zum 220V-Laden
https://t.co/9Iwq9QH3dw

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

Es ist eigentlich ganz simpel und seit Jahrzehnten bekannt - nur redet niemand darüber. Wieso eigentlich?

Die kurzfristige Lösung der Energiekrise:

https://t.co/ZJCE6GvIEx

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

@LukasIlgner @TeslaSchweiz @ceo_plus_ch @gogreenmagazin Haben Sie unsere Artikel (es gibt 3 Teile) gelesen? Da haben @ceo_plus_ch und ich die Realität abgeglichen -> Teil 1: https://t.co/VCBHleEg6u

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

Und immer noch der erste Akku sowie die ersten Bremsen…!

[TeslaMag.de @teslamag]

Auf Rekord-Kurs im #Tesla Model 3: Vielfahrer in Kanada mit 500.000 Kilometern nach 4 Jahren https://t.co/wlHkalNfwQ

[[email protected] @klinglergeorg]

Was mich am meisten nervt ist, dass das PR-Inhalte von Agenturen sind, die mit ihren Halbargumenten ideologische Feindbilder zementieren.
1. die Umweltverbände wollen eine ökologische Energiewende und das schon seit Jahrzehnten.
/

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

In Teil 1 & 2 unseres #EV-Ökochecks entkräfteten @bernivd & ich die Behauptungen, das #eAuto hätte keine bessere #CO2Bilanz und verursache mehr Umweltschäden als der Verbrenner.

Im 3. Teil zeigen wir, dass eine „verbrauchte“ Batterie kein Sondermüll ist:

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

Der nicht mehr wiederverwendbare Recyclingabfall eines E-Autos hat gerade mal die Grösse eines Fussballs. Der Benziner dagegen hat am Ende seines Lebens 100 bis 200 Fässer Erdöl in die Luft und in die Umwelt deponiert – ohne dafür Sonderabfallgebühren zu bezahlen.

[Go Green Magazin @gogreenmagazin]

Bereits heute ist das Elektroauto weniger schädlich für Umwelt, Klima, Luft und Menschen, als es die besten Verbrenner je sein werden. Roger Rusch, @ceo_plus_ch und Bernard van Dierendonck @bernivd nehmen im Ökocheck das Batterie-Recycling ins Visier.
https://t.co/4fat6YQg2i

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

@els_bus @GerritHiemstra @prof_Akkermans Sorry, maar Lithium word niet door kinderen uit de mijnen gehaald. Er zijn nog enkele kleine mijnen in Kongo waar kinderen kobalt exploreren, meschien zelfs voor de batterij in uw mobile.

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

@MaxFichtner @KormannStephan In der Schweiz gibt es noch die Recycling-Firma Batrec AG in Wimmis.

[van Dierendonck ☮️🇺🇦 @bernivd]

@KralikLj @MikeHudema I followed the links but so far can see close to 30%. Which is huge too:
https://t.co/GrQrXDFF6f

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

Im Übrigen kostet ein neues #Tesla #Model3 für 40k nach #TCO etwa gleich viel wie ein Occasionsverbrenner für 13k.

Statt zu bashen und auf nem (nie für 2022 vorgesehenen) 25k-Modell rumzuhacken, könntet Ihr (@NZZ) die Leser über TCO von eAutos aufklären - das würde mehr helfen.