@Marekwalkuski@JaniczekMat@arekmularczyk Niereformowalny mediaworker, a nie żaden dziennikarz.
Toczy Pana TDS (Trump Derangement Syndrome), albo obleśna służalczość wobec obecnej władzy w Polsce, dla której ta administracja jest wybitnie nie na rękę.
Niestety jedno nie wyklucza drugiego i obstawiam oba te czynniki.
@auto_moto_pl Super sprawa. Bardzo upłynnia jazdę. Na końcówce czerwonego można wcześniej zwolnić, żeby dotoczyć się na zielone, albo na końcówce zielonego nie przyspieszać, skoro widać, że za 5 sekund będzie czerwone i i tak nie zdążę przejechać.
@bderski Waży 2,6 tony.
Lepiej przyspiesza na prostej drodze, a nie „jest szybsze od najszybszego modelu benzynowego”.
Szybsze będzie w utracie wartości od każdego benzynowego wariantu.
Ładowanie ciągle jest uciążliwe.
Tańsze jest przez absurdalną legislację.
@Juliuszk@Zodiacpl Ja wiem, że o gustach nie powinno się dyskutować, ale opinia, że wnętrze w nowych BMW jest w jakimkolwiek aspekcie ładniejsze od tego w tym Q7 wywołała we mnie ogromne oburzenie.
Usunąć tylko ten absurdalny ekran dla pasażera, a drewno zastąpić jakimś matowym amelinium i git.
@K_Kielczewski@auto_moto_pl Woli Pan kiełbaskę z grilla z ketchupem, czy musztardą? Po której stronie Pan staje?
Podjudzam teraz według Pana na keczupowców, czy musztardziarzy?
@artnowacki Bo A1 powinna mieć minimum 3 pasy na całej swojej długości. Tak, jak ma na odcinku od Tuszyna do Częstochowy.
Na wysokości Łodzi i aglomeracji Śląskiej powinna mieć 4 pasy.
@saszynski@auto_moto_pl Moje auto waży tyle, co aktualne BMW 3. Beemka jeździ jakby była z kartonu i zawieszenie dudni na dziurach. U mnie na dziurach cisza i prowadzenie jak segment wyżej.
Hybrydy i elektryki ważące po 2,7 tony często mają zawieszenie jak wóz drabiniasty, żeby tę masę okiełznać.