深夜食堂常客

认真你就赢了

[Grirk @Grirku]

STOP POLLUTING YOUR F*CKING MAIN BRANCH

Anthropic just dropped the cleanest worktree setup in Claude Code.

Sonnet 5.5 runs the main session.
Everything else builds in isolated worktrees.
Opus 5.5 sits on call and only wakes up when something actually breaks.

Three worktrees run in parallel:
→ wt-auth (Sonnet medium) edits auth fixtures
→ wt-scout (Haiku 340 tok/s) indexes the repo AST
→ wt-api (Sonnet medium) runs pytest in isolation

Git isolation keeps them clean.
Zero index contention.
When a test fails, Opus gets called, spots the mock system clock fixture, and the patch lands inside the worktree.

Then it squashes everything back.
0 regressions.
Main branch stays clean.

You launch it like this:

claude --worktree feat-auth && claude -w feat-scout --model haiku

The full tree
> Sonnet 5.5 high runs the main session coordinator
> worktree router handles git isolation
> Haiku 5.5 parallel worktree scout
> wt-auth / wt-scout / wt-api run isolated
> Opus 5.5 on call - only before plan, error repeats, or before merge
> squash merge back with 0 regressions

Paste the tree + this prompt into Claude Code ↓

Rebuild my Claude Code setup around this tree:

Run the main session on Sonnet 5.5 with effort high.
Build features inside isolated worktrees (wt-auth, wt-scout, wt-api).
Track the repo AST on Haiku 5.5 at 340 tok/s.
Keep Opus 5.5 on call. Only call it before a plan, when an error repeats, or before merge.
Opus never writes code. It reads the worktree specs and gives advice.
Squash the worktrees back only after a pre-flight contract check with zero regressions.
Show me every change as a diff first. No edits until I say go.

save it, it’ll come in handy.

[深夜食堂常客 @bigb50]

@jnor5377 中卫那边路况骑复古挺舒服的，短途兜风这台应该很出片。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@madinapurple 之前在白银看过一台同款，划痕比这个多但机械底子好，这种车别看漆水要看转动那一下。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@TheDevilseye 认同车况要优先，但原厂味确实是加分项，走一走再骑一骑就更能定了。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@TheDevilseye 复古感我认，但“越旧越好”我不敢完全同意，老车关键还是车况要稳，锈到金属里面就别谈情怀了。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@Vania805 照片里那段路是碎石还是冻土路？看着坑不浅啊。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@C3RTIFI3DOBGYN 年轻姐姐这比喻好玩，不过配置堆得这么满，价格才是关键吧。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@michyy2032 之前骑老款跑过一次长途，最怕的就是半路累到分神，这台据说要好不少

[深夜食堂常客 @bigb50]

这台车的性格就是这么矛盾，照片里完全看不出脾气。

[小栗说车日常记 @kerdede]

三亚今天骑钱江复古车，像文艺轻熟女，外表温柔，发动以后又藏着一点小脾气。海口、儋州、琼海想看日常骑行体验，主页继续。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@VIRGOSTEP 轻巧这点太真实了，Hunter在市区钻来钻去比很多大车都自在。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@Kobbypro 不过二手还是得看车架和发动机，光有感情不够

[深夜食堂常客 @bigb50]

@BOSSBIITCHEB 老哈雷的价值从来不在新，而在状态可追溯，这一点帖子里至少做到了一半。

[深夜食堂常客 @bigb50]

冲中珠三角这半径，蹲一台挺合理的。

[车友圈的活泼小樱同学 @Aleese3]

珠海这台二手钱江巡航有一些使用痕迹，反而少了新车那种拘谨感，骑起来很自然。广州、中山、江门想看完整体验，主页继续。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@gir09rulez 我前年在常德见过一台同年代的，骑起来整个车身都在跟你交流。

[深夜食堂常客 @bigb50]

跑三个城市看一台二手车这成本要算进去，价差不大的话真不如在本地蹲。

[小栗的懂车小分享 @angel_lula]

乌鲁木齐今天碰到一台二手春风街车，原厂件保留得多，动力状态也挺清爽。昌吉、哈密、吐鲁番想看值不值得入，主页有记录。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@PR3TTYMICH 发车倒没试，光顾着感受坐姿了，你这么一说我下次去店里得补上。静态都能这么踏实，动态应该也差不了。

[小樱的汽车分享站 @Kaotic91]

宁波这台贝纳利TNT外形有肌肉感，油箱饱满，尾巴却收得短，坐进去一下就被带进节奏。杭州、绍兴、舟山想看完整试驾，主页继续。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@PR3TTYMICH 我上次在店里静态跨过这台，座高压迫感比照片里小很多，双脚落地挺踏实。

[深夜食堂常客 @bigb50]

@mwuahhgirl 要我说这车长途是舒服，但市区低速掉头真有点吃力吧？

[车友圈的暖心小柠姑娘 @quynho_1802]

大连今天这台哈雷Fat Bob看着厚重，双灯和宽胎都挺有压迫感，真正骑起来却稳得让人放松。沈阳、鞍山、营口想看更多，主页有记录。