Tomtom 🌞⚡️

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@TSLA_inside_ My Model 3 was built in Shanghai on March 26 and delivered on May 23, in Germany, after the sea transport. It arrived with the then-current software version 2026.14.3 and has actual 2026.20

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@B1tcoin3r Ein Hybrid ist natürlich keine gute Idee. Getriebeöl hat ein Tesla schon und Bremsflüssigkeit und die Klima sollte auch gewartet werden, weil sie die Batterie kühlt und heizt. Bremsflüssigkeit sollte auch kontrolliert werden, aber insgesamt ist der Aufwand schon geringer.

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@antonio_returns @Flowonthewall @AndrewPerpetua Replacing one 30,000L fuel tanker with 60 cars carrying 500L each may work on paper, but it’s wildly inefficient. At just 10L/100km per car, the convoy burns ~600L/100km vs ~40L for one tanker — around 15x more fuel, plus 60 drivers and 60 targets.

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@heyyy_yy000 @FausAbeiH Dann werden wohl die kommunalen Gebühren erhöht, denn irgendwo muss ja das Geld für den Arbeitgeberanteil herkommen. Die Gehälter müssten dann auch um den Arbeitnehmersnteil erhöht werden und Beamte leben anscheinend länger und kosten dann auch länger was. Möchten Sie das?

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@bjoernstengel Mein Arbeitspreis im Octopus Go Tarif lag letzten Monat bei 19,8 Cent. Finde ich nicht zu viel. 🙂

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@depressionlesss 😄

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@ChillStyleZz @blury765 Warum "nur"? Wir haben ein M3 und einen Y. Beide AWD und wir fahren beide lieber mit dem M3.🙂

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@Eratosthen67026 PS sind Leistung, nicht Verbrauch. Ein Kadett A mit 40 PS brauchte ca. 7,5–10l/100 km das sind rund 66–88 kWh Energie pro 100 km im Benzin.
Ein Model Y Standard liegt offiziell bei 13,1 kWh/100 km.
Der alte Kadett war nicht sparsamer. Er war nur langsamer, lauter und unsicherer.

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@DominicBRNKMN @Tesla Kenn ich 😄

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@mikegapinski @TheBritishGP By Gen2 PCS, are you referring to the PCS2 Lite unit that is supposedly fitted to newer Model 3 Highland builds, or a different PCS module? My Highland was built in late March, so I’m hoping it already has the PCS2 Lite.🙂

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@1848CK @teslaxander Glückwunsch zur früheren Fitness. Der Teiltrip beweist nur, dass die Strecke einen niedrigen Schnitt hatte. Stadt, Landstraße, Ampeln, Stau, Pausen alles drin. Der Verbrauch bleibt trotzdem messbar: 92,9 kWh auf 632 km = 14,7 kWh/100 km. Genau darum ging es.

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@Tom__K @teslaxander Der wird nicht getragen. Hier sind viele 120er Tempolimits, also geht es teilweise nicht schneller.

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@TaminiauxMichel @Yoann_en_VE LFP or NMC?

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@M25T30 @stepsenmccool Unser Model Y verbraucht im 2 Jahres Schnitt 17 kWh und wir laden nachts für 16 Cent. Macht mit Ladeverlusten ca. 3 Euro auf 100 km. Wer zu Hause aktuell 40 Cent bezahlt, der fährt wahrscheinlich noch Verpenner und kann eh nicht rechnen. 😄

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@OLBJAN @PeterSinse @AndreasMemmer Ich war auch nie grundsätzlich gegen Poller — bis ich in Bonn vor der Telekom-Zentrale beim Quatschen über einen mitten auf dem Gehweg gelaufen bin.
Zum Glück war ich groß genug, dass es nur beim kurzen Schreckmoment blieb. Seitdem sehe ich Poller… differenzierter. 😅

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@Elitiker @Dani__2807 Genau für solche Situationen wären technische Lösungen extrem wertvoll: Fahrerüberwachung, Notfall-Assistenz und irgendwann echtes automatisiertes Fahren, das bei einem medizinischen Ausfall sicher anhält.

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@TSLA_inside_ Germany could be one of the last European countries to approve Tesla FSD.
Because parts of the Autobahn still have no speed limit. That creates a uniquely difficult edge case for regulators and autonomous driving systems alike.

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@HelmPeter Klasse, von welchem Hersteller ist der Grill?

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@RealRusty War wohl vorher der Long-Range RWD mit NMC und wurde auf LFP geändert. Aber warum 4,2 Sekunden? Das wäre ja schneller als der AWD den es in Kanada nur als Performance gibt?