Kæmpe ros til DR's EM-dækning - og måske især Hjulmand. Fornøjelse at høre om de taktiske tanker, arbejdet forud for kampene mm. Endelig kommer man lidt tæt på. Det har fodbold i den grad manglet (og mangler) ifht fx cykelløb.
@skrogh85 Jeg savner FDJ i Forsvaret. Der spillede vi bedst. Og Araujo. Uden Dembele og Pedri (eller Puig, men han må virkelig være blevet ringe...) mangler vi dælme noget kreativitet up front. Og hvad sker der for Pique på top og Trincao ind med 10 min igen? :o
@MadsKlindt@MagnusBarsoe Jeg tror ikke, at det er forklaringen. Når folk køber nye biler, køber andre deres brugte. VW ventes at omsætte for 266 mia. euro i 2024 mod 253 mia. euro i 2019 - 1 pct. vækst om året. Jeg tror bare, at folk har EV-feber. Derfor du har alle de EV IPO's - og medfølgende skandaler
@MadsKlindt@MagnusBarsoe Tesla er måske en fin case. De har stort set haft markedet for sig selv i deres første 15 leveår, og selvom de nu sælger over 500.000 biler, tjener de ikke penge på dem. Tesla har tjent flere penge på bitcoins end biler i løbet af 17 år. Hvad så når der bliver reel konkurrence?
@MadsKlindt@MagnusBarsoe Hvis nu VW havde markedet for sig selv i en årrække, kunne investorerne måske håbe på høj lønsom. Men ALLE kaster sig jo over EV's nu, så konkurrencen bliver formentlig højere end i dag - især fordi alle gerne vil have volumerne op for at få cost ned
@MadsKlindt@MagnusBarsoe Der er vist ingen, der foreslår at skrotte køreklare biler, så den vil blive udskiftet løbende ligesom i dag. Men sikkert med et værre "mix" (EV vs ICE) set med producenternes øjne (fordi de kæmper med at tjene penge på EV's)
@MadsKlindt@MagnusBarsoe Jeg undrer mig blot over, at investorerne er så begejsterede for EV's. Det kan være det værste, der er sket for dem, i rigtig mange år. Der skal bruges formuer på ny tech, der vil mangle skala i mange år, og med to platforme bliver der dobbeltomk. Der er sjovere steder at være.
@MadsKlindt@MagnusBarsoe Der var også gang i den i midt 00'erne. :) Udfordringen ved industrien er, at de skal pløje voldsomt mange penge i at holde sig konkurrencedygtige. Historisk har det været en skrækkelig industri som aktionærer. VW har gavn af, at de kan bruge samme platform i VW, Skoda og Seat.
@MadsKlindt@MagnusBarsoe Det er en enormt stor og voksende industri og har været det i 100 år, hvilket har tiltrukket mange spillere. Kapitaltungt, cyklisk og hård konkurrence = øv som aktionær. Nationale interesser komplicerer konsolidering (og bedre afkast), men den er i gang. Senest Fiat+Peugeot.
@zinkdaddy @MadsKlindt Udfordringen er vel, at det kan de heller ikke. Den transfersum, klubben sparer, går jo i høj grad direkte til spillerne enten direkte eller indirekte via lønnen. Så det bliver møgspændende, hvad det sker. Vi kan få et klassehold med 'gratis' forstærkninger, hvis Messi bliver.
@MadsKlindt @zinkdaddy Nej, Puig og Ilaix er self stadig jokere. Men Alaba kan jo også bruges på midten, hvis det er. Roberto ligeledes, hvis han bliver. Alaba og FDJ er et par gode schweizerknive, som vil give en masse fleksibilitet. Wijnaldum er vel også lidt samme profil som Ilaix.
@MadsKlindt @zinkdaddy Med FDJ og Alaba vil der virkelig være mange muligheder for at justere i løbet af kampen. Spm er, om FDJ ikke næsten skal spille CB som udgangspunkt. Det klæder virkelig med en, der er så kølig på bolden dernede.
@MadsKlindt @zinkdaddy Vi skal ikke have Wijlandum, sats på Ilaix og Puig. Resten ville være klasse (?Garcia?) - måske Dempay som billig joker? Så kan vi også sende Griezmann og Martin afsted (måske evt. også Dembele?). Firpo kan måske fungere i en 3-5-2, så kan vi også sende Roberto afsted
@S_Jakobsen Yes - but jesus fucking Christ. Why he does anything else than spend 1:1 time with Henke all day every day on the training ground is beyond me. He has become a direct threat this season, not always wanting the ball at his feet. But his finishing is Braitwaith'ish :O OMFG