takuya.

#栃木#2000万トレーダー#エンジニア#ジムニーノマド乗り

[takuya. @budenstyle]

レーザーテック初押し？

[takuya. @budenstyle]

@SzaboMaris86369 車

[takuya. @budenstyle]

ハニーバナナフラペチーノ

[撲滅ちゃん。 @buzzter_www]

大谷翔平の身長193cm
真美子夫人の身長180cm

産まれてきた子供絶対親の身長抜くと思う。
作画も似てるし本当にお似合いすぎる。

そして富士通時代の真美子さんが美しすぎ‼️

[takuya. @budenstyle]

12月これ買わずに、株買っとけば良かったのか！

[takuya. @budenstyle]

これ買った時に株買ったけば億り人だった

[かぶちー@デイトレーダー兼業スロプロ @kanakingames]

悲しい話をします。

キオクシアは大半の投資家が信用、もしくはS株(ミニ株)でしか買えません...

[水野 @re_ze_rou]

佐田ちゃんの古河スキャルピングw

[男爵・ド・マクドナルド卿 @M0x9LP86a4TtunO]

【豆知識】栃木には高級車やスーパーカーを何台も県警に貢ぐ「会社経営の一般人男性」という謎の大富豪がいる。

[踏みッパ@6/28(日)筑波 ドリフト・ジムカーナ練習会主催 @humippa]

GRヤリスの生産工程、レーシングカーみたいだもん
利益出ないよね

Toyota GR Yaris の生産工場動画、
「何か使えるヒントがあるかも」
と思って見てみました。

正直、「量産車で、ここまでやるの？」
という内容が多く、かなり面白かったです。

特に印象的だったのが、この辺り。
・足回り組付け
・アライメント管理
・ブレーキ管理
・選択嵌合

量産車というより、発想がかなりモータースポーツ寄りでした。

■エンジン・足回り組付けが普通の量産ラインと逆？

完全に理解できなかったのですが、かなり興味深い構造でした。

一般的な量産ラインでは、
・ボディを上から吊る
・下にエンジン・ミッション・足回りASSYを置く
・下側ユニットを持ち上げて締結する

という流れが多いと思います。

ただ、GRヤリスでは逆に、
「足回り側へボディを下ろして組付ける」
ような作業をしていました。

さらに面白いのが、ボディ側は、
・内装
・外装
・配線

などがかなり組み上がった状態。

普通の量産ラインだと、
・重い
・吊りづらい
・作業の邪魔

になるので、ここまで組んだ状態で合体させる事は少ないです。

■“停車状態に近い歪み”で組んでいる？

これは自分の推測ですが、
・車重をサスペンションへ掛けた状態
・荷重支点をタイヤ接地状態へ近づけた状態

で締結しているように見えました。

つまり、
「宙吊り状態で組む」のではなく、
「実際にタイヤで接地した時に近い状態で組む」
という考え方です。

宙吊り状態だと、
・荷重不足
・荷重方向違い
・ブッシュねじれ量違い

などが発生します。

■レース車両ではかなり重要

この考え方、競技車両ではかなり重要です。

例えば、
・ブッシュのねじれ
・サブフレーム位置
・初期フリクション
・アライメント変化

などは、「どの姿勢で締結したか」で普通に変わります。

実際、レース屋では、「1G状態で締める」という考え方があります。
僅かな差ですが、初心者でも違いが分かるレベルです。

GRヤリスは、その発想を量産へ落とし込んでいるように感じました。

■左右キャリパーの容積を揃えるって、本当に効果あるの？

これもかなり興味深かったです。
GRヤリスでは、左右キャリパーの容積を測定・管理しているそうです。

ただ、自分は今までそこまでやった事がありません。

最初は、
「ブレーキ液は非圧縮性流体だし、圧力は左右同時に伝わるはず。そんなに効くのかな？」
と思いました。

配管に極端な絞りでも無ければ、液圧自体は基本的に同じになるはずだからです。

実際に効いているのは“圧力差”ではなく“応答差”？

考えていくと問題は「圧力」ではなく、
「パッドがローターへ接触するまでに必要な液量差」
なのかもしれません。

例えば、
・ピストン戻り量
・シール変形
・キャリパー剛性
・ピストン摺動抵抗
などに左右差があると、

同じペダル入力でも、
・片側が先に当たる
・片側が遅れる

という差が出る可能性があります。

これなら、初期制動時の微妙なヨーや、直進性へ影響するのも理解できます。

■容積だけ測っても意味ある？

現場では、空気を使ってキャリパー容積を測定しているそうです。

ただ、ここで気になったのが、
「ピストン面一状態の静的容積だけ測って、本当に意味あるのか？」
という点。

むしろ重要なのは、
「一定量ピストンを動かすのに必要な実効容積」
なのでは？と思いました。

例えば、
・キャリパーとピストンが面一状態の容積
・ピストンを1mm突き出した時の容積
・両方を測定し、その差分を左右で揃える。

つまり、
「ピストンを一定量動かすのに必要な液量」
を管理した方が、実際の制動応答に近い気がします。

■レース屋はどう管理？

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[takuya. @budenstyle]

@NicoleN9067 いんぱだ

[ベーシスト 西本圭介 @ksk_nishimoto]

皆さまへ
大変辛いご報告をしなければなりません。
本日未明、妻の 西本聖子（3丁目のたこボール 店長） が交通事故により急逝いたしました。

【通夜】
日時：2026年6月16日（火）
受付開始　17:00
開式　　　18:00
会場：広栄社株式会社 葵会館

広島県廿日市市宮内1丁目12-24
#3丁目のたこボール

[ひろし@割安株ハンター @jacobgrzych]

キオクシアの前身は東芝メモリ。東芝が切り離した時、誰も見向きもしなかった。
今日、時価総額で日本を制し、東芝は上場廃止になった。
過小評価された資産は、独立した瞬間、再評価される。
これは人生にも当てはまる。

[takuya. @budenstyle]

宇都宮でジムニーのオフ会しませんか？
#宇都宮
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#ジムニーノマド
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[takuya. @budenstyle]

@tan_takatan86 @TOMOYUKINNIKUN かわい

[なぎ @_Nagi_FE33_]

赤入れた！

[おおやさんの模型チャンネル @oyasan1224]

タミヤのミラーペイント、これヤバい...
こんなん合法かよってくらい簡単にメッキ塗装ができるぞ...😇

[ドトール田中@専業トレーダー @kabu_tanaka_]

【一体何者？】
投資歴10年の女性投資家

スペースXの
ナスダック上場関連インタビューにて

JX金属もキオクシアも初値から所有し続ける鉄人握力を披露