@BoccardoReal Orde di paffuti statali in piazza per difendere i loro privilegi, quelli che nel paradiso da te descritto verrebbero tagliati e resi, come è giusto che sia, minimi.
When I posted this in March, many people pointed out that it did not include the labor impact of robotic systems combined with language models. Anthropic updated the chart in a report released this morning.
@SignorErnesto Chissà se arriverà un Montì anche oltralpe, oppure si opterà per un qualcosa di diverso rispetto alla medicina in dosi da cavallo somministrate all'Italia.
Provo a dire io, artigiano, perchè non sono d'accordo sul paper di Guarascio, Heimberger e Zezza.
E' Economia Neomelodica. Opinioni di buon senso(non tutte) mischiate per confezionare un cocktail servibile a tutti o quasi. Se leggete, nel paper si parla di tutto ma non di TASSE.
Eppure, nel caso italiano, le TASSE sono importanti.
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@IstLiberale Impariamo che nonostante questi successi, Buenos Aires è piena di comunisti statalisti che ancora frignano ad ogni cosa fatta/detta da Milei.
@Orgoglioitalia3 Cara Briganti, ci fai propaganda sopra e vuoi accogliere tutti?
Prego, accomodati e divertiti nella tua città multiculturale e inclusiva.
Monti, il salvatore dell'Italia.
È stato grazie a lui che ho iniziato a farmi qualche domanda, le risposte definitive sono arrivate poi, dieci anni dopo, con la pandemia.
Lo Stato (Monti) ha inventato il superbollo: una tassa extra da 20 euro a kW sopra i 185, pensata per colpire i ricchi che osano comprare auto con più di 250 cavalli. Incasso stimato: 200-250 milioni l’anno. Una cifra che, in un Paese che tassa l’auto per 83 miliardi complessivi, è praticamente il resto del caffè.
Peccato che quei 250 milioni servano soprattutto a far sì che la gente non compri più le auto che li genererebbero. Risultato: meno vendite di supercar meno IVA al 22% su vetture da 80-150 mila euro. Il “minor gettito IVA” finisce per assomigliare pericolosamente all’incasso del superbollo stesso.
In pratica abbiamo creato una tassa che serve a scoraggiare l’oggetto su cui si applica, per poi lamentarci che l’oggetto non produce più tasse. Un capolavoro di ingegneria fiscale: premiamo chi compra l’utilitaria da 70 CV e puniamo chi tiene in vita un pezzo di industria (e di IVA) più redditizio.
Morale: lo Stato incassa 250 milioni di superbollo e contemporaneamente rinuncia a una cifra simile di IVA. Alla fine i conti tornano. Nel senso che non torna quasi niente, ma almeno abbiamo la soddisfazione di aver dato una lezione morale a chi vuole un’auto che va forte. Bravo.