経理屋職人@フルリモート

経理一筋全般(会計、税務、財務、新規事業からのシステム絡み業務立付、その他etc)で生きてきた会社員です。

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

戦力外通告を有権者は出した方がいい。

上川外相への「そんなに美しい方とは言わない」発言に批判殺到…学ばぬ83歳に「辞めて欲しい」と引退勧告
#麻生太郎
#戦力外 https://t.co/ThbSNtLg8i

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

こんな金額で全壊した家を建て替える事は出来ない。何を基礎に算定された金額なんだろうか。日本国はバカなのか？
#公的支援制度

公的支援制度について : 防災情報のページ - 内閣府 https://t.co/iQNBHO3ohK

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

なんなんだこの政治家は。目に余る。

【政治資金裏金疑惑】「裏金は一切ありません」「還付や不記載を指示したり、了承したことはありません」　西村康稔前経済産業大臣が地元の兵庫・明石駅前でビラ配り　市民に謝罪(ABCニュース)
#西村康稔 https://t.co/izXuDtTKbq

[���野貴史 | 税理士・公認会計士 @ohnocpatax]

公募と売出し。「日本のスタートアップは上場のコ ストに見合った資金調達が出来るのかという視点を持っていない」。公募・売出しの設定についての説明も求められる。なんのために上場するか。上場は資金調達する場ではある。
影潜めたIPOラッシュ　上場で下がる企業価値
https://t.co/sVeeDbzZx5

[異邦人 @Narodovlastiye]

例え権力者であろうと法が厳格に適用されるのが本来の「法治国家」だ。政治資金規正法という歴とした法を蔑ろにして「裏金」を作っておきながら、事務方のみが責任を問われ、肝心の自民党政治家が逃げ果せるような今の日本には真の意味での「法」はない。こんなものは前近代的な「人の支配」そのもの。

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

本当にこの国は腐っていると思う。期待しない、自分の身は自分で守らなければ。
#日本国
#検察
#政治家
#腐っている

[泉 房穂（いずみ ふさほ） @izumi_akashi]

『安倍派幹部の立件断念へ。会計責任者との共謀、立証困難』との見出しだが、立証が困難だとは思えない。弁護士時代、数多くの刑事弁護もしてきたが、一般国民の場合には、状況証拠だけで共謀を認定している。安倍派幹部だと立証困難とは、何か裏の事情があるのだろうか・・・ https://t.co/GoN1ntUfcZ

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

利権や既得権益にまみれたこの国、国民目線、弱者に寄り添うなどさらさらないようだ。

岸田首相、地震の被災者に「最大20万円貸します」であふれる憤激「こんなひどい政府聞いたことない」（SmartFLASH）
#酷い https://t.co/iuIOiI4oRT

[Aviation Wire @Aviation_Wire]

羽田C滑走路、8日午前0時から再開　事故前の処理水準に https://t.co/03hRa559bE #羽田空港 #羽田空港C滑走路

[新田 龍 @nittaryo]

【国内報道】
･「早く出して」口々に叫ぶ子どもら
･JAL機と海保機の事故「管制官の指示聞き間違えか」
･日航が会見「着陸許可出ていた」「海保機の存在視認できず」

【海外報道】
･「私たちは奇跡を目撃した」
･「あの飛行機から乗客全員を降ろした方法は、ほとんど信じら��ないほどだ」
･「乗員がどれだけ���難訓練に時間を割いてきたかを思い知らされた。素晴らしい仕事をした」

日航機衝突事故にまつわる国内外の報道と記者会見をウォッチしてましたが、つくづく我が国のマスコミ報道、および会見における記者の姿勢は本当にクソだなあと暗澹たる気持ちになりましたね。どのあたりがクソであるのか、具体的に述べていきましょう。

(1)悪意とアラ探しと批判に満ちたネガティブな報道姿勢
⇒今般お亡くなりになった海保職員の方々には謹んで哀悼の意を表しますが、新型機を焼失するほどの大きな衝突事故であったにも関わらず、操縦士の方々は燃えさかる機体を安全に胴体着陸させ、乗員の皆さん方は旅客機の乗員乗客379名を着陸後18分で全員脱出成功させるという完璧な避難誘導を成し遂げられたわけです。

さらには関係者の尽力の結果、空港運用も当日中に再開できているというのもまた奇跡的でしょう。本来、事故対応と復旧にあたった関係者全員が賞賛されるべき事態ですし、実際海外メディアはそのような論調です。一方我が国のメディアでは、事故に対処したプロフェッショナルを称える論調は見られず、ひたすら重箱の隅をつつくようにミスを探し出し、やれ子供が叫んでた、ペットが残されていたと非難。実に陰湿で嫌な気持ちになるからクソ。

(2)子供をダシにして不安を煽るだけのコタツ記事
⇒乗客が提供してくれた映像を単に解説するだけの記事、という時点で既にクソなのに、「燃えている機体から『早く出して』と子どもや女性が口々に叫ぶ中、フライトアテンダントは着席をうながすよう叫ぶ」「���き叫ぶ子どもの悲痛な声も聞こえた」などと、まるで子供の叫び声を無視して対応した日航の乗員に不手際があるかのような、主観的なお気持ちが滲み出て煽情的になってるところがクソですね。

乗客が不安になるのも、子供が早く出してと叫ぶのも分かりますが、そもそも「フライトアテンダントは保安要員であるから、緊急時に乗客は指示に従う必要がある」「火災発生時は、開けていいドアを見極めなければ、炎が機内に入ってきたり、乗客が転落してしまうリスクがある」という大前提があるわけです。乗員が人命を守るべく必死で行動しているときに、子供の叫び声に同調して大人まで叫び始めると機内はパニック状態となり、助かるはずの命さえ助からないかもしれない。そんな状況において、公の報道機関が子供の叫び声を擁護するような記事を出してしまうと、���後同様の場面で間違った選択をする人が出てくる可能性に思い当たらないものでしょうか。

「乗員は子供の叫び声にほだされることな��、迅速に脱出口を決定して乗客を誘導でき、乗客も冷静に協力した結果、全員の脱出に成功した」と書かず、不安を煽り、将来的な事故リスクを多少なりとも高めてしまってるからクソ。

(3)「糾弾」ありきの、傲慢で高圧的な記者の態度
⇒今般に限らず、記者会見に出てくる記者って、まともな質問もできないクセになんであんなにイキり散らかしてるんですかね。

そもそも航空事故の場合、運輸安全委員会が時間をかけて徹底的に調査するので、事故直後で混乱しているときに不確定情報を出すわけにはいかないんですよ。だから日航側としては「確認中」としか回答できず、その中で真摯に対応していました。なのに記者どもの態度はなんですか。「着陸許可が出ていたかどうかは確認中」だと再三回答してるのに、「御社の評判にも関わることと思うんですが、それをまだ言えないってことですか?」とは何様のつもりだよ朝日新聞。「俺たちはお前らの評判を下げさせられるんだ」と言わんばかりの態度がクソ。

まあ、どの点に関しても「確認中」だと記事にしようがなかったという事情もあるんでしょうが、他にも「冒頭で謝罪したのはどういう意図だ」だの、「機長のプロフィールを教えろ」だの、「アナウンスに不備があった」だの、「脱出後に誘導がなかった」だの、記者たちによるひたすら失言狙いの揚げ足取りのような質問には辟易しましたよ。どこかで「記者はあえて無知を演じて、素朴な疑問をぶつける役割もあるんだ」みたいな言い訳を見たことがありますが、その無知を演じるという立場に甘えて勉強してないだけじゃないですか。ホントクソ。

(4)憶測で見出し詐欺
･JAL機と海保機の事故「管制官の指示聞き間違えか」
･日航が会見「着陸許可出ていた」
っていう見出しだけ見た���、読者は「なるほど、日航機には着陸許可が出てたっていうことは、海保機が管制官の指示を聞き間違えたんだな」と思うでしょう。でも実際は、現時点で実際の事故原因はまだ判明しておらず調査中です。このように、あたかも誰かが悪いと誤認させる見出し詐欺をやるからクソ。

ちなみに「管制官の指示聞き間違えか」というのは、朝日新聞のインタビューに答えた専門家が提示した見解のうちのひとつでしかなく、記事中ではその他の可能性についても言及されています。また「着陸許可出ていた」というのも、記者会見を見てないと微妙なニュアンスの違いが分かりにくいんですが、日航側は「通常は着陸許可が出てから着陸するもの」という一般論を語っているに過ぎず、当日実際に着陸許可が出ていたかどうかはあくまで確認中と回答しています。それを「出ていた」と見出しにつけるのはもう誤報レベルでしょう。クソ。

とくに航空事故の場合、様々な原因が複合的に絡み合って発生するので、誰か特定の責に帰する類のものではないでしょう。大切なのは不幸な事故が再発しないように仕組みを改善することです。ヒューマ���エラーを咎めて犯人を吊し上げるような論調になると、こんどは隠蔽に至って更に大事故になるケースもありますからね。結論：クソofクソ。

メディア各社は権力の監視も結構ですが、目についた悪い点をただ指摘するだけなら誰でもできるんですよ。また、イデオロギーがこびりついた想いを吐露されても気持ち悪いだけなので、ぜひ各社は不必要に煽情的にならずに、「報道事実を曲げずに描写する」、「報道する者の意見を含まない」、「意見が分かれる事柄は一方の意見に偏らず報道する」という報道三原則に立ち返ってほしいです。あと「意見を含まない」とはいいつつも個人的には、賞賛すべき点や評価すべき点があれば素直に(たとえ政治的スタンスが違っていても)賞賛し、評価して頂きたいですね。

[あ @alto_maple]

���ぬかと思った

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

井の中の蛙大海を知らず。海外はわからないが日本の政治家のほとんどはのこれ。

山田まりや、「朝生」で泉房穂氏へ要求…「総理大臣になってください。変えてください」（スポーツ報知） #日本の政治家 https://t.co/ghxiZBASs2

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

指原莉乃さんは繊細な方なんだって感じた。あまりストイックにやり過ぎと自分を壊す。どうか気をつけて下さい。
#指原
#ワイドナショー

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

この場に及んでまだこんな事を社長が言ってるダイハツは経営陣を一掃しないとコンシューマの信頼は戻らない。下請け含め多くの関係者が大打撃を受ける事すら予期出来てない

ダイハツに乗って大丈夫なのか　社長「自分としては安心して乗って」 - ライブドアニュース https://t.co/0PxXTKVHGR

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

#サッシャ
#希望サイズ：M
サッシャさんの楽しくも興奮するF1DAZN実況楽しみに見てます。中野信治さんとのコンビは最強ですね。
今秋東京を離れたので毎日普通に聴けていたJ-WAVE：STEP ONEも気軽に聴けなくなって毎日寂しい思いしてます。

[サッシャ Sascha @sascha348]

【プレゼント】
おかげさまでフォロワー10万人突破しました！感謝の気持ちとして非売品Tシャツ作りました！「AI作:サッシャロゴ黒Tシャツ」10名に
応募方法
1 @sascha348 アカウントをフォロー
2 #サッシャ をつけて引用リポスト
3 希望サイズSMLを本文に明記（写真はL）
締切は12月18日（月）

[山崎 雅弘 @mas__yamazaki]

【まったく道理のない現行の健康保険証の廃止】

この言葉は現実を正しく言い表した表現です。河野太郎の口から出る正当化の方便は、論理的な整合性も合理的な根拠も皆無で、道理がない「たわごと」です。

記者はいちいち彼のたわごと＝毒を記事で社会に流さないでください。https://t.co/kbWwWsfULb

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

あら、残念です。。
A32neoシリーズエンジン問題もありますしね。やり繰り大���そうですね。

[tw51aN @51AN_SNP]

@cd_boeing 本来は新路線用だったはずですが、エアジャパン移籍機の穴埋めでのデリバリーかと思われます。目的変わっちゃいましたね。

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

BSがF1を撤退したのが会社として大失敗。欧州に知名度を残したければ撤退すべきではないのは明らかだった。今更感���リバリ。F1でpirelliにWRCでHankookに入札で負け経営陣は引退すべきだと思う。

モータースポーツ活動強化で、再燃するブリヂストンの”情熱”。 https://t.co/KohOVFyvo2

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

毎回こういう記事を目にして思うのが出社派の人が理由として挙げるオフラインコミニュケーションの意味が理解出来ない。それは個人の感覚であってコミニュケーションにオン、オフは関係ない

勤務先への出社頻度は増加しても、郊外・地方への��住ニーズは減少しない？ https://t.co/ISVmUkFtiC

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

コロナ禍ではどうなるかと思ったが需要が戻りつつあるようで良かった。

[tw51aN @51AN_SNP]

JA924Aデリバリー

[経理屋職人@フルリモート @cd_boeing]

AIRBUSファンの方には申し訳ないですがどうしてもAIRBUSの機���は好きになれない。

[Yoshi @imohappy]

バイバイウェーブやった。