Sabies que des d'ahir l'últim metro no arriba fins a Aeroport, sinó que acaba en Mislata-Almassil?
Ni tu ni les 35 persones que es van quedar tirades a mitjanit perquè @metrovalencia no en va informar.
T'expliquem què ha passat i denunciem la pèssima gestió. 👇
@x_escribano El model concessional és una manera d'esquivar el deute a curt termini, no té res a veure amb fer una actuació per trams o completament. Si es necessiten diners es demana un préstec, o no promets coses que no pots pagar.
#VisitaPapaRTVE | Simplemente, impresionante 🎇
Un espectáculo de drones devuelve a la vida a Gaudí en el centenario de su muerte y le recuerda con su mítica cita: "Primero el amor, después la técnica".
Apertura del primer tramo (BA1 en el mapa) del futuro segundo túnel norte-sur del S-Bahn de Berlín.
De momento será sólo un corta línea "lanzadera" entre Hbf y Gesundbrunnen
El plan de la Deusche Bahn es que parte de los S-Bahn del actual túnel N-S pasen por la estación central
📚@vercando, presidenta de la @AVLoficial: "Negar la unidad de la lengua es negar es una realidad científica y caer en un terraplanismo lingüístico".
➡️Cantó denuncia que imponer líneas nominativas desde Les Corts es ir en contra de la autonomía presupuestaria de la AVL
📻https://t.co/YD2sboGSrd
📅 29 d’abril · 18:30h
Presentem l’estudi i impulsem un grup de treball per actualitzar-lo i mirar cap al Baix Maestrat 🌍
Afegix al calendari 👇
https://t.co/Mc4YYDdl3Q
Al margen de los evidentes argumentos ambientales y de salud y del que nombra el ministro, hay uno brutal: El valor del tiempo.
Es una externalidad del tráfico que pagamos todos. Cuando todo el mundo va en coche -el que puede elegir y el que es cautivo de este medio- todos tardamos mas en llegar a cualquier parte.
Hay personas cuyos días tienen menos horas útiles que los de otras. El presupuesto tiempo que se va en movilidad es igual que la parte de salario que se pierde en alquiler. Menos poder adquisitivo. Una inflación brutal. Esto es desigualdad.
Hay que pasar del argumento ecológico y centrarse en el econométrico, que lo puede comprar cualquier ideología de forma pragmática.
Y además, el que nombra el ministro: la exposición a la vulnerabilidad ligada al petróleo -una familia coche dependiente sufre mucho mas las crisis que una familia que tiene opciones de transporte y puede elegir. La cosa es que muy poca gente en España fuera de Madrid y Barcelona centro hoy puede elegir. El poder adquisitivo de una persona que se mueve en coche es muchísimo mas vulnerable y dependiente.
▶️ VÍDEO | 🗣️ Alfonso Novo (FGV): "Perforar Ciutat Vella es una inversión muy costosa que no tenemos prevista" https://t.co/A2vMJRA3lQ
✍🏻 @MonicaRosRubio
📷 @monti_63
@Transxte@oscar_puente_@Gusiluz18530458 hoy, tres amigos ferrofrikis, ingenieros de caminos, hemos decidido probar la línea C-3 a Buñol, a la hora de volver @apuntnoticies entrevistaba a pasajeros con motivo de las "quejas" y la no electrificación de la linea.
Every december for 10 years now I have published a map of all sleeper trains in Europe (and the world), let's keep this tradition alive.
If you see anything else that should be updated on the map let me know.
https://t.co/4FT0JF5Tgl
RTVE ha anunciado la retirada de España del Festival de Eurovisión tras las votaciones celebradas en la 95ª Asamblea General de la UER hoy en Ginebra.
https://t.co/xK71vS6Edm
À PUNT va decidir que era bona idea externalitzar la cobertura comarcal del magazine #ConnexióCV
Això ha fet que en algunes zones de la CV els reporters parlen en castellà
I lo més fort: que entrevistats (en este cas, d’Elx) hagen de demanar permís per a parlar en valencià 🤯
Molt de criticar al ministre però la web del @ppcv no té versió en valencià. Això sí que és ignorar, despreciar i renegar de la llengua valenciana. Espere el comunicat de protesta-ofesa de Lo Gat Prenyat de manera immediata. Estic atent…😉