michele

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 3) il vettore dovrebbe essere aumentato di dimensioni inserendo scudo termico, avionica dedicata e propulsione di rientro. Il rapporto costo/economico (importante in una guerra sempre piu basata su quantità di vettori e capacita di produzione in scala) non è favorevole

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 2) e al momento la logistica necessaria non esiste. Richiederebbe una scala di capacita di supporto in orbita che forse a piena maturità di sistemi come starship sarebbe fattibile.

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 1)Colpire satelliti è già stato testato con gli f-15 negli anni 80.Riuscire a mantenere una postazione di lancio in orbita, rifornirla e mantenere stabilità e targeting del vettore durante il rientro a terra con il plasma intorno è estremamente piu complesso.

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 AIS tracked shipping do not explain the oil Flows in the market and the recent oil export report provided by iraqi government in august

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 State-owned chinese tankers are using the ADNOC dark transit route.https://t.co/VHWqujUer3

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 Un punto ancora più interessante è che le compagnie cinesi COSCO e CMES non fanno passare le petroliere da hormuz per caricare nei porti iraniani, ma le fanno attendere nel golfo di oman per ricevere carichi dal sistema di dark transit organizzato da ADNOC https://t.co/VHWqujUer3

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 Interessante che l'articolo di axios confermi sostanzialmente tutti i punti, in particolare riguardo al targeting della campagna di luglio (concetrato sulla degradazione dei sistemi radar e missilistici di Qeshm, Bandar-Abbas e Sirik) e sulle intercettazioni di droni e missili.

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 https://t.co/R8LhcPFFZD

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 L'iran il 18 agosto ha provato a colpire navi di ADNOC (verosimilmente gli shuttle coinvolti nei dark transit) senza riuscirci. Questo presuppone a)copertura militare americana o b) difficoltà nella kill chain per scarsità radar o riluttanza a illuminare i bersagli per protezione

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 L'Iraq ha annunciato il ritorno all'esportazione di 2 milioni di barili di petrolio al giorno ad agosto. In teoria equivarrebbe al traffico tracciato AIS visibile sui canali pubblici, senza contare qatar, bahrein, kuwait e (in parte UAE). Le alternative terrestri sono scarse.

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 Il meccanismo è basato sugli shuttle della emiratina ADNOC che portano i prodotti petroliferi attraverso hormuz come intermediario, non essendo più legati alle norme dell'OPEC, sistema usato dall'Iraq per tornare vicino alle esportazioni pre-guerra. https://t.co/OFv3GvTDZO

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 La pressione economica nelle ultime settimane si è invertita. I dark transit (che si potevano già desumere dall'apparizione di segnali AIS improvvisi nel mar arabico) stanno facendo passare un 50% del flusso petrolifero e derivati precedente la guerra. https://t.co/gImzAUmMND

[michele @ciaba89]

@emanuelpietrob1 UAE sta già interrompendo legami finanziari ed economici con Iran, dove passava gran parte dell'interscambio finanziario. https://t.co/snH30maRGV

[michele @ciaba89]

@MarioNawfal unsurprisingly, iran hit some adnoc ships over the last hours to damage this dark transit route. This mechanism could explain the relative low oil prices and the recent surge in crude oil US reserves. Continuous moves and countermoves. Tanker war 2.0

[michele @ciaba89]

@MarioNawfal 4)
https://t.co/2AjfvCc9ZY

[michele @ciaba89]

@MarioNawfal 5)ADNOC is providing a ship-to-ship transfer service to pass the hormuz strait. This system is no longer limited by opec rules, after abuso dhabi leaves the organization.
https://t.co/JsiCBBv3ZW

[michele @ciaba89]

@MarioNawfal 2) moreveor the math does not match. The iraqi' oil minister reported that the country exported 2 millions oil barils daily during the first week of august. This is equivalent to the entire oil transits through the strait according to AIS detected routes.

[michele @ciaba89]

@MarioNawfal 1)A Significant part of transit through the hormuz strait are probably performed by switching off AIS tracking. Many tankers "appear" in the eastern uae coast without previous AIS routes through the strait. Some examples from today open sourcr data (marine traffico source)

[michele @ciaba89]

@ItalianoRagazzo @emanuelpietrob1 L'impatto finanziario resta in quanto si riducono le vendite di asml per le macchine duv (vendita libera) piuttosto che euv (sottoposte a restrizioni in cina). Ma ancora sono lontani dalla tecnologia di frontiera di asml. Asml è arrivata a quella tecnologia più di 20 anni fa