캐패시터

일론 머스크의 짤 기준에 부합하지 못해 정지당한 사함

[캐패시터 @Condencitor]

제가 그 차상신호장비 만지는 사람입니다만 그냥 설명하기도 싫고 요약해서 이야기하자면 그 잘난 테슬라 FSD도 사람치고 사고내고 다 합니다.

애당초 전 세계의 철도신호장비중에 무인으로 돌아갈 수 있는 물건은 존재하지도 않고 그렇게 좋아하시는 일본산은 무조건 인간이 개입하도록 설계해요.

[뒹굴가나디 @igbt5038]

@korail57 무인열차에 기관사상시상주하는부분은 기술부족으로 보이는건 맞아요 안전에대한 신뢰가없기땜에..그게큰문죠 자율주행도 레벨업해야하는대도 운전자개입자율주행밖에못하는게 한국의 현실입니다.

[캐패시터 @Condencitor]

보통 저런 상황에선 장애물 검지장치 동작으로 건널목 경보신호를 발령하고 해당 구간에 정지신호를 현시시켜서 열차를 멈추게 만들어요

[Cailia @cailia]

한번도 생각해본적이 없던건데

해외에서 종종 철도 건널목을 억지로 건너려다 갇히는 자동차의 사고를 보곤 하는데

요즘 차량들 안전 장치 때문에 갇힌 뒤 밀고 나가려고 해도 전방 안전 거리 등 확보로 차가 탈출을 오히려 방해할 수 있다는 이야기를 보았���.

...진짜라면 패닉 상태에서 완전 공포겠다 싶은데(...)

[캐패시터 @Condencitor]

특대형 배터리 방전난거 기동할땐 자동차와 똑같습니다. 선입후절 (-++-)로 점프선 물리고 방전된 차 기동 땡기면 되요.

다른점은 승용차의 6배, 트럭의 3배 정도의 전기를 빨아먹는다 정도의 차이에요 (????)

[캐패시터 @Condencitor]

미국식 디젤기관차
유럽식 전기기관차
프랑스식 고속열차
일본식 전동차

모두 모여있는 철덕왕국에 오시는걸 환영합니다 (?)
https://t.co/cEgJrzreEW

[ْやかん @waxaxa139]

ブルーアーカイブ のために韓国を知った日本人です、どうも✋

[캐패시터 @Condencitor]

@jpgas_kr 참고로 전 걍 릴레이 사다 바꿔 끼우자고 이미 얘기했음ㅋㅋ

[캐패시터 @Condencitor]

릴레이가 고장났다, 중요한 부속은 아니지만 방치시 문제소지가 있는 부속이다.
당신의 대���은?

- 일단 대체품 찾아두고 호환품을 만들면 해결

[캐패시터 @Condencitor]

@jpgas_kr 위엣분들이 예산 아끼랍니다

그리고 거의 동일한 방식으로 개조된게 있어서 (특대형) 그거 기반으로 가는 방식이라 아마 괜찮을거임

아마도...(....)

[캐패시터 @Condencitor]

이런거보면 1960~1970년대의 전기설계란 그냥 자리가 있으면 꽂는다 그 이상 그 이하도 아님...

[캐패시터 @Condencitor]

GT26CW에 쓰는 배터리 접속�� 나이프스위치

어느 사업소가 태워먹었다고 스위치좀 달라길래 폐차가서 앗세이째로 뜯어옴

점프한다고 꽂다 극성 반대로 꽂고 폭파시켰겠지 뭐....

[캐패시터 @Condencitor]

물론 나이프 뒤에 겁나 많이 물려있습니다. 차 살아있거나 배터리 연결된 상태에서 작업하면 큰일남

[캐패시터 @Condencitor]

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO (신품 2개째 저지랄)

[캐패시터 @Condencitor]

그리고 허구한날 발생하는 건널목 사고... 이것도 건널목 구간의 이설이나 지하화 혹은 고가화도 미루고 발생하는 사고는 결국 그 지역 시민들이 끌어앉고 가게되는 문제임

일본 국민성 문제도 있다고 보지만 이렇듯 '굳이?' 란 부분에 투자하지 않는건 일본철도의 치명적인 문제임

[캐패시터 @Condencitor]

사실 민영화의 관점에서 더 크게 지켜봐야할 부분은 철도설비의 투자를 봐야 하는 부분인데 민영화의 핵심은 '돈이 안되면 투자하지 않는다'가 문제임

JR돈카이 같이 츄오신칸센을 안 깔면 도카이도 시설 유지보수가 감당이 안된다 정도의 상황이 아닌 이상 신규투자에 소극적인게 일본철도

[U-H @utc_hi]

은근히 잘못 퍼진 이야기가 일본 철도가 민영화되어서 요금이 비싸졌다는 것인데 JR 요금은 국철 시절 대비 거의 오르지 않았으며
회사가 난립해서 환승이 어렵고 어쩌고 하는 문제는 민영화가 원인이 아니니(원래 민간기업이었는데 무슨 민영화?) 그냥 한국이랑 사정이 다른 것이다

[캐패시터 @Condencitor]

특히나 안전예산, 주요 수도권 및 대도심 출퇴근 노선들에 지금까지도 '차량규격이 안 맞다'란 이유로 미적지근하게 미루다가 이제서야 하는척이라도 하는게 스크린도어(PSD)인데 이것 조차도 역사내 구조물 개량이 필요하단 이유로 설치를 안하거나 하더라도 반쪽짜리 PSD를 설치하는게 태반임