はたけん

美味しいものとクルマが大好きです💡車高が低いクルマも車高が高いクルマも好きで乗ってました😊

[はたけん @conte4693]

#過去車
#元愛車
どの車もお気に入りやったな🚗

[Hawk @Hawk9248]

SO.... IT'S RACE WEEK BABYYYY! 🇮🇹😍

#YT22 | #F1 | #ItalianGP | #F1jp

[Visa Cash App Racing Bulls F1 Team @visacashapprb]

Yuki will drive for the team at the #ItalianGP this weekend 🇮🇹

#F1 #VCARB

[efmania @efmania]

🏁《角田裕毅、F1復帰戦で示した現在地――2027年へ「電話してください！」》

半年以上F1の実戦から離れていた角田裕毅に、突然巡ってきたオランダGP出場の機会。

火曜日に急きょ参戦が決まり、2026年型マシンでの実戦経験はほぼない。しかもフリー走行が1回しかないスプリント週末。

条件としてはかなり厳しかった。

それでも角田は、FP1ではレギュラーのアービッド・リンドブラッドから0.8秒以上あった差を、週末が進むにつれて急速に縮めていった。

FP1　+0.825秒
SQ1　+0.433秒
SQ2　+0.360秒
Q1　+0.011秒
Q2　+0.102秒

最終的に予選では、ほぼ同等のところまで持っていった。

決勝は12番手からスタート。

難しいコンディションの中で順位を上げ、レースのかなりの時間をトップ10争いの中で走った。

ガスリーをコース上でオーバーテイクし、一時はポイント獲得も十分視野に入る展開。

終盤にはコースオフもあり、最終的にはP11。

あと一歩でポイントには届かなかったものの、リンドブラッドより前でチェッカーを受けた。

今回の角田を評価するうえで、一番大きかったのは結果そのものよりも【適応の速さ】だったと思う。

数カ月レースから離れていても、突然F1マシンに乗せられれば、短期間で現役レギュラードライバーと戦えるレベルまで戻してくる。

その事実を、パドックの目の前で証明した。

.Motorsport.comはオランダGPの「Winners and Losers」で、角田を明確に【Winner】の一人に選出。

2026年をサイドラインで過ごした後、一度限りの参戦で再び輝きを見せ、週末を通してリンドブラッドの近くで戦ったことを高く評価している。

F1公式も角田のレースについて、

・長時間トップ10争いを展開
・ガスリーへのオーバーテイクを「brilliant move」と評価
・オーバーテイク能力に「錆びついた様子はない」
・最終結果のP11を「strong result」

と、かなり好意的に取り上げた。

さらに、評価したのはチームやメディアだけではない。

F1公式の「Driver of the Day」投票では、角田は7.5％を獲得して5位。

1位 ノリス 18.5％
2位 アロンソ 17.7％
3位 ハミルトン 13.1％
4位 アントネッリ 9.8％
5位 角田 7.5％

ポイント圏外のP11だったドライバーとしては、かなり高い支持だった。

結果だけでなく、久々のF1復帰、トップ10争い、オーバーテイク、その走りそのものがファンにも強い印象を残したことが分かる。

もちろん、完璧な週末だったわけではない。

ポイント争いの最中にはコースオフもあり、P10を取り切るところまでは届かなかった。

そして同じ週末、レッドブルに復帰したリアム・ローソンはP7。

2027年のレッドブル系シート争いという意味では、角田だけが突出して評価を上げたわけではない。

むしろ今回の週末は、ローソンと角田がそれぞれ別の形で、自分の価値を証明した週末だった。

ローソンは、

【レッドブルでもまだ戦える】

角田は、

【長期間レースから離れていても、すぐF1で戦える】

その違いを、それぞれ示した。

一方で角田にとって今回のオランダGPは、単なる一戦限りの代役ではなかった。

レッドブルやレーシング・ブルズだけではなく、2027年のドライバー市場を見ているパドック全体に向けた【ショーケース】でもあった。

そして角田自身も、レース後にはその意味をかなりはっきり口にしている。

🗣️角田裕毅
「自分に何ができるかは分かっているし、パドックの大半には、自分が何をできるのかかなり示せたと思う」

さらに2027年について、

「今は僕のマネージャーと、来年のラインアップをまだ決めていない他のチーム次第。僕を欲しいと思ってくれるかどうかだね」

そして最後は冗談めかして、

☎️「電話してください！」

この言葉が、今の角田の現在地をよく表している。

✅今回のP11だけで、F1復帰が決まるわけではない。

ハジャーが復帰すれば、基本的には再びリザーブへ戻ることになる。

インディカーという将来の選択肢もあり、ホンダとの関係を背景に、その可能性を指摘する海外メディアもある。

それでも今回、一つだけはかなりはっきり確認できた。

【角田裕毅は、まだF1で戦える】

しかも、準備期間がほとんどなくても、短期間で現役レギュラーに近いレベルまで持っていける。

チームから評価され、海外メディアから【Winner】に選ばれ、F1公式からも好意的に評価され、ファン投票でもP11ながら5位。

少なくとも今回のオランダGPで、『角田はもうF1では厳しい』という見方には、かなり強く“違う”と言える材料を残した。

2027年にどのチームが、その価値をどう判断するのか。

今回の“ショーケース”は終わった。

あとは本当に――

☎️【電話が鳴るかどうか】だ。

via Motorsport / Formula 1 / Racing Bulls

[草F1 @MADCOINX]

これが世界の角田さんです！！
一昨日久々にF1に乗ってこれよｗｗｗｗｗ

[角田裕毅/Yuki Tsunoda @yukitsunoda07]

nice to be back in the swing of things, missed this

[Visa Cash App Racing Bulls F1 Team @visacashapprb]

Suiting upppp 🫡

#F1 #VCARB #DutchGP

[はたけん @conte4693]

オープニングが角田にちゃんと差し替わってて感涙😄

#f1
#f1gp

[はたけん @conte4693]

やっぱり角田は海外での人気が凄い！！

[はたけん @conte4693]

角田裕毅の復帰本当に嬉しい😊
本当の大一番になる一戦！悔いが残らないように思いっきり行って欲しい！！

[たろうまる @taroinagaki025]

これじゃ働く人が馬鹿を見ると思いませんか？
外国人にも支給してるのか？

しかも最後の所を良く見てみて。
働きもしていないのにボーナスまで支給だってよ💢

[Formula 1 @F1]

"Feeling strong... super excited"

Yuki's back and can't wait to get started 💪

#F1 #DutchGP @visacashapprb

[フジテレビ @fujitv]

『2026　Formula　1®』
フリー走行・スプリント予選を全戦無料配信
FODにて８月21日(金)～　第12戦オランダから最終戦アブダビまで　全戦無料配信 https://t.co/i7f8HlmUGl

[Hawk @Hawk9248]

We are back babyyy

[Fチャンネル @fchan_fuji]

緊急！えッ？角田裕毅選手！！

日本人ドライバー㊗️今週㊗️走ります‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

※緊急で動画を回しています！

[角田裕毅/Yuki Tsunoda @yukitsunoda07]

happy to get back behind the wheel this weekend and step in for the team.

wishing Isack a speedy recovery!

[レッドブル モータースポーツ🏁 @redbullmotorJP]

今週末はオランダGP🇳🇱
@yukitsunoda07 に熱いエールをお願いしますッ🪽

[はたけん @conte4693]

台湾の普通に走ってるクルマがやたらカッコいいなあと思ったらほぼ全車フルスモーク😊やっぱ横から見た時にガラスに統一感がある方がカッコいい！日本の運転席と助手席のガラスだけ透明は何かダメ😇

[はたけん @conte4693]

今回のお盆休みは台湾旅行😄
また行きたいなあ😃

[🇯🇵砂川 泉🎌 @Izumi_Sunagawa]

8/15は終戦記念日

アメリカ海軍に突入する旧日本軍の特攻機。
この動画の若者から送られたモールス信号の意味は、

「ワレ突入ス　ワレ突入ス」

この音が消えた時、命も消えたんだ。

日本の未来を憂いて命をかけた彼らの為にも、日本を食い物にするような外国人に好き勝手させるわけにはいかない。

俺たちは、この人達の死を無駄にするわけにはいかないんだよ。

[たろうまる @taroinagaki025]

そんなに🇯🇵が大嫌いなら日本から出ていけば良くね？