Midt i sommersolen er der gode, grønne nyheder fra Danmarks største erhvervshavn. Landstrøm på vej til containerskibene 🔌 Vigtigt skridt i den grønne omstilling ✅
Læs mere hos @TV2OSTJYLLAND ⤵️
https://t.co/Vz4weTx5x3
#eudk#dktrp#dkgreen@DanishShipping
Havnearealerne er vigtige for industrien på havnene, og den grønne omstilling, ptx osv. Sagen med Aarhus Havn viser med al tydelighed, at der er brug for, at staten sikrer de nationale interesser. Det er samtidig vigtigt, at man politisk ikke hopper fra det allerede vedtagne, i stedet skal man søge løsninger indenfor rammerne af det aftalte #dkbiz
Aarhus Havn er helt afgørende for dansk infrastruktur og et af DK's vigtigste knudepunkter for transport og handel, som understøtter store dele af dansk erhvervsliv og danske arbejdspladser. Derfor er det en tilbagegang, at udvidelsen sættes på pause, siger @JesperKronborg 👇
Aarhus Havn har finansieret stort fire-årigt forsøgsprojekt, der skal fordele ålegræs bedre i bugten for at styrke biodiversiteten. Men det redder ikke bugten alene. https://t.co/3nQa14l6CO #Aarhus#AarhusHavn
@BrianAMikkelsen De allervarmeste tanker til dig og alle de gode DE-folk. Da jeg havde min hverdag på Børsen, lød det, at “sammenhold er det stærkeste hold”. Det viser I endnu engang.
@TorstenGejl Igen: Materialet, vi har søgt om tilladelse til klapning af, er på alle parametre under nedre aktionsværdi. Det er intakt havbund. De naturligt forekommende fluktuationer er faktisk langt større end udledning fra projektet.
Men kom forbi havnen, Torsten. Dialog er bedre over ☕️
@TorstenGejl Fordi det er reglerne for klapning. Ligesom der i Havplanen, som et bredt flertal i FT vedtog sidste år, fx lægges begrænsninger for klapning på vanddybde under 6 m. Vi har prioriteret sted med over 20 m. Altsammen for at tage højde for havmiljøet.
@TorstenGejl Det gælder ikke kun den billigste. Fagfolkene har vurderet forskellige metoder. Derfor vores samlede vurdering. En generel udfordring er, at teknologierne på området er umodne. Og begrænsede erfaringer fra udlandet. Derfor er vi fx selv gået med i noget forskning i området.
@DKfreedomlover@TorstenGejl Tak for interessen for min hverdag. Den ser nogenlunde sådan her 👇🏼 ud.
Ps. Vi er en kommunal selvstyrehavn og fra 1/7 formentlig et kommunalt aktieselskab. Men min hverdag er nok den samme.
@TorstenGejl På baggrund af fagspecialisternes arbejde er vores samlede vurdering, at den nuværende ansøgte metode er bedst økonomisk og miljømæssigt.
Vi arbejder dog fortsat på at reducere mængderne, så meget vi overhovedet kan.
Kom forbi havnen en dag. Så kan vi uddybe over en ☕️
@TorstenGejl 🧵 Blandt andet iblanding af cement. Det ville være det billigste. Men CO2-udledningen vil være stor. Og risiko for tabte cementpartikler det samme. Derfor har vi fravalgt denne metode.
Det samme gælder andre metoder med opgravning og efterbehandling.