🔴 The comments from Horner inevitably fuelled further speculation about Fred Vasseur’s future, creating yet another distraction around the team. Internally, however, beyond the big management, the reaction has been one of greater unity. The team is primarily focused on a much more tangible objective: making the SF-26 as fast as possible.
In short, the noise generated by Horner seems to have had the opposite effect to what he might have expected. Rather than creating a split, it has helped bring the team closer together around the current management. Regardless of the appeal of a high-profile and widely recognised name such as the former Red Bull team principal, a large part of the team undoubtedly still favours Vasseur. Despite his shortcomings, which are well known at Maranello, the Frenchman continues to be regarded as the right person to carry the work forward.
The current results satisfy no one, and there is full awareness at Maranello that improvements are needed. This, however, does not mean that Vasseur’s leadership is being called into question. According to what @Auto_Racer_it learned, Ferrari’s confidence in Vasseur remains unchanged. This position was also officially reiterated by a Ferrari spokesperson, who firmly clarified that “Vasseur was not, and is not, in a position at risk.”
The real issue, therefore, remains performance. The competition has made significant gains with its latest upgrades, McLaren in particular, while Ferrari needs to regain momentum in its development programme. The response is expected in Austin, where the SF-26 will receive the fourth and final major upgrade package of the season. It will be an important step in an attempt to recover performance during the final part of the championship.
This is above all what Vasseur and his team are working on. The noise surrounding the leadership has created a distraction, but it has also triggered a sense of unity that is probably the opposite of what some might have expected. At Maranello today, the question is not who should be running Ferrari; it is how to make both cars faster!
#F1
🚨 TROPHÉE É.ROY 🚨
Comme un SYMBOLE..
..le STADE BRESTOIS 29 remporte le tout premier "Trophée Éric Roy" !!
Trophée lancé par MeteoFoot qui récompense le club français le PLUS combatif, le plus courageux du mois, décerné par un vote communautaire !
3201 votes.
#Ligue1
🔴 FERRARI : CHARLES LECLERC REMPORTE LE GRAND PRIX DE SILVERSTONE 2026 !
UN WEEKEND DA PREDESTINATO POUR CHARLES, QUEL RETOUR. DEUXIÈME VICTOIRE DE LA SAISON POUR LA SCUDERIA FERRARI.
À SILVERSTONE MESDAMES ET MESSIEURS. LA SF-26 EST UNE OEUVRE D'ART !
FORZA FERRARI SEMPRE ! 🐎
🚨 Mais quelle TRISTESSE mon Dieu, l’entraîneur de Brest, Éric Roy, est décédé à l’âge de 58 ans 😰🕊️
Qu’il repose en paix, énormes pensées à ses proches
Wemby en 2026 :
Pleure comme un madeleine, manga addict, vient en qamis pour l’aid et va en Chine pour sa spiritualité, prend des positions politique et sort du délire « alpha/macho » façon US/go muscu.
Déjà une icône sportive, sociale et une inspiration pour la nouvelle gen ✨
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Howdy, San Antonio !?! 🤠
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(Tirage au sort le 18/05)
🔴 Lewis Hamilton (Ferrari) : « Mercedes ? Je pense que ce qui est évident, c'est qu'ils n'ont pas montré la puissance de leur moteur lors des essais, car on parle du taux de compression, et il est clair qu'ils ont fait un excellent travail sur leur moteur, tout comme nous, mais cela va être intéressant... J'essaie de comprendre pourquoi l'écart atteint deux dixièmes ou plus rien qu'en termes de puissance dans chaque secteur. Et si cela a un rapport avec la compression, alors je veux comprendre pourquoi la FIA n'a rien fait et ce qui est fait pour rectifier cela, mais si ce n'est pas le cas et qu'il s'agit uniquement de puissance pure, alors nous devons faire mieux ».
Bravo. Enfin quelqu'un qui le dit haut et fort.