Dardanus

色んな人の呟き見て、色々考えたり勉強させて頂く所存。
野鳥なら任せて！
あとホテルの裏話とかたまに呟くかも知れないアカウント

[Dardanus @dardanus3]

すみません、情報を更新出来ていませんでした。
当館でもこれからの話となるのですが掻い摘んで記します。
さる4月10日に国税庁からアナウンスがあり、媒介者交付特例のない海外サイト(Agoda、https://t.co/ReGYhHfe69、EXPEDIA、https://t.co/PexjKYxMOT)からの事前決済での予約について

[Dardanus @dardanus3]

@Projectj0220 あと、金額入の宿泊証明も困る。
海外サイトだとホテルには手数料引いた金額を提示してくるので、元の金額と異なるしそもそも元の金額も分からないし。
なので、一貫して「金額の入った宿泊証明は出せません」ってなってる。

[Dardanus @dardanus3]

航空機の客室乗務員は保安要員でもあるという性質上、厳しい規制を課せられるのは妥当ではないか、というのが大前提で申し上げますが。

今回の発表は業務開始12時間前の飲酒禁止からの変更ですが、これは元々JALが同業他社より基準が緩かったのです。

例えば同じ日本のFSCであるANAは滞在先で業務開始24時間前からの飲酒を禁じており、これは実質的に滞在先飲酒禁止であるのは明白です。

表現こそ、JALは非常に強い言葉を使っていますが、実質的に他社に併せるというレベルの変更であり、行き過ぎとまで言いきれないのではないでしょうか。

[Dardanus @dardanus3]

公式で予約して一回限りの利用となるとポイントや次回特典が無効になる。
OTAで予約するとOTAのポイントは最低でも付く。

色んな宿に泊まりたい人にとって、OTAは明らかなベネフィットがあります。

それを前提で、いかにリピートしていただいて公式の会員様になっていただけるかとか腕の見せ所であるとは思います。

[たかま｜ホテル・旅館の集客応援 @greecegreece]

宿泊業界以外の人にヒアリングしていて気づいたこと。

公式サイトで予約する人はいても、OTAを一切使わない人はほぼいない。

お客様は何かしらの価値を感じてOTAをえらんでいる。

自社予約をのばす近道は、OTAに勝つことではなく、なぜOTAがえらばれているのかを理解することかもしれない。

[Dardanus @dardanus3]

@skanayaneko 頭やおデコにコブがない(ウシマンボウではない)

舵鰭が上下に別れてない(カクレマンボウではない)

舵鰭の後端がこれでもかというくらい凸凹してる(明確なマンボウの特徴)

無印のマンボウ(Mola mola)です。

[Dardanus @dardanus3]

@paparin_porix2 これ、原告が高裁で逆転敗訴したんですよね。(上告断念)

しかし素人ですが、拒食症は生命に関わるって認識してましたし、ならば病院の必要の時以外は拘束というのはやむを得ない場合はあると思うんですが。

[Dardanus @dardanus3]

@Calcijp 西中島と東中島で別の国すぎて……
それを隔てるJR在来線はだいたい、昔のベルリンの壁みたいな感じ

[Dardanus @dardanus3]

協力金はなし、ただ航空券は払い戻しありですね。
例の件は支払いがカウンターではないのでカウンターでは返金出来ないという事ではないかと思います。
また、手続きも窓口が違うのでそっちに誘導すべきだと思いますが、古今東西航空会社はいちいち誘導しないんです。
(ちょっと昔の旅行会社全盛期では間に入った旅行会社がやってくれるので影響が無かった)

[Dardanus @dardanus3]

@gsgenjitsu ANAは機材のバリエーションが豊かすぎて機材変更で座席数が減ってしまったというケースも多そうで過剰予約だけが原因ではないと記憶しています。
この機材色々なのは路線引き継ぎとかの都合であり、JAL等が体力ない頃に貧乏くじ引かされた感があるのでANAを責めれないんですよね。

[Dardanus @dardanus3]

@nayunanashi それ、ホテルで仕事してたと言いたいだけなので根掘り葉掘り聞いて差し上げるとだいたい大人しくなる。

ただし、以降やたら馴れ馴れしく話し掛けられるという諸刃の剣。

もうええっちゅうねん！
とは言わずに(言えずに)今日も耐えるしかないんや、しんどいでぇホンマに。

[笑顔で決めろ @Smilebomber461]

同志社国際3年生の日記。
書いてくれてありがとう。

辺野古沖転覆事故〜当事者の日記〜／誰か。 - カクヨム https://t.co/nIeyYyvs0h

[かず｜ 宿泊・飲食・観光・地域の再生と改善の専門家｜(株)ディライティングオール代表 @DelightingAll]

おはようございます。

大阪市内のビジネスホテルでの朝です。このあと福岡に帰ります。

本当に、ホテルでの毛染めはやめて欲しい。自分の家で風呂掃除するのが嫌なんだろうな。金払って染めるのも嫌、と。

だからホテルの清掃さんに押し付ける、という。ビジネスに多いが、高級系でも珍しくない。

[Dardanus @dardanus3]

@toro19811 @h9s9h ありがとうございます。
認識が甘かったのが確認出来ました。

機材変更については14 CFR 250.6でしょうか？

[Dardanus @dardanus3]

@ryokan_youtuber あ、うちはよくある多数派なんですね(コミュニティで聞いちゃいました)

[Dardanus @dardanus3]

こんにちは。

そもそもオーバーブッキングといっても今回のは天候不順で機材変更しまくりの中の振り替えなので、いわゆる会社都合によるものではないような気がします。
結局、自己都合キャンセルなのに、返金にまで応じたANAはむしろお客様を規約(約款)以上にお客様に寄り添ってるし、便乗して騒いでるたちの悪いのがそこここでわいて、ちょっと気分が悪かったです。

[Dardanus @dardanus3]

ANAのオーバーブッキングが話題になりましたが、皆さんのホテルではオーバーブッキング時にはどう対応しています？

うちでは他所のホテル(同じクラスかちょっと上のクラス)を手配、タクシー代はこちら持ち、料金もこちら持ち(受け入れ先でお客様が追加した分はお客様持ち)で受け入れてくれそうなお客様に打診するのが標準になってます。

[Dardanus @dardanus3]

こんにちは、ホテルでその宿泊手配に可否を応じる側です。

今までの経験からは仰られるように、急遽の予定変更で地上に取り残された、または予定外のダイバードで一夜の宿を求める空港にいる航空会社の方がたの真摯な態度を知ってるだけに、今回の騒ぎには「嘘でしょ？あのANAさんが？」って印象が第一に頭を過ぎってたのですが、やはりそうなんですねと思わず書き込まずにいられませんでした。

大変ですが頑張ってくださいね、陰ながら(全てのキャリアさんも含めてですが)応援しております。

[Dardanus @dardanus3]

こんにちは。

アメリカは払い戻しだけで、迷惑料的な補償金はバイデンはやろうとしたけど、トランプか正式にそれをぶち壊した、と記憶しています。
現行のはそれぞれの航空会社が自社努力としてやってるもので、連邦法はなんかEUROより冷たい印象です。

ただ、世界的にエアコミューターなどを始め、全てがLCC寄りに引っ張られてる気がするのでEUROはこれからどうなるのか気になってます。

[Dardanus @dardanus3]

しかしながら法律(EU261)で定められた欧州でも今回のANAの事例のような天候不順による搭乗不可は補償金の対象外(振替便は望める)だったりするし、対象の路線でも条件が厳しかったり逆側から申請が必要だったりします。
また米国では連邦法にそのような取り決めは存在せず、日本と同様にそれぞれの会社の取り決めで対応しているのみ(知る限りこれも天候不順だと補償金の対象外)

これら国際線はいい部類なのですが、国内線は相当酷い。

そもそも海外のFSCとか社内利用のためにビジネスやファーストの客を降機させたりやりたい放題なので、日本の航空会社のほうがずっとましです。

JALの方がいい！ではなく、JALがただ単に世界一を争うレベルなだけでANAでも世界的には上澄みに含まれます。

[よじろー @yozirousan]

オーバーブッキング問題✈️

結論から言うと、「予約したのに乗れない（オーバーブッキング）」は“公共交通機関として合法”で、世界中で認められている運用🙂‍↕️
ただし、誰を優先して乗せるかの基準に“ステータス（上級会員）”が使われるのも合法で一般的です😳

ただし強制的に降ろされた場合は補償が義務化されています。
現金、マイル、ホテル、食事、次便への振替などありますが、国や航空会社で金額は違います。

あなたが感じている「それって公共交通機関としてどうなん？」という違和感は、多くの人が一度は抱くものだそう。

では、オーバーブッキングを避ける最重要ポイントは何なのでしょうか？

①早めにチェックイン（最強の防御）
② 座席指定を必ずする（指定なしは弱者扱い）
③ 荷物を預ける（降ろされにくくなる）
④ 混雑便を避ける（特に国際線）
⑤ 最安値運賃を避ける（優先順位が最も低い）
補足：ステータスは座席やラウンジだけでなく「搭乗拒否の優先順位」にも影響する。

感じ方は人それぞれです。違いは違いで間違いではありません。違う考えの人に、それは違う！人として！！なんて凸しないようにしてくださいね（^人^）

[Dardanus @dardanus3]

昔あった(今はごくごく一部の海外航空会社や一部路線のみ)、リコンファームという、利用する意志を再確認する手続きをなくしてオンラインチェックインにするとこでリコンファームを兼ねてるから。

[高橋順@福しん 代表取締役🍜 @tkjun1973]

飛行機のチェックインで24時間前にやらないとオーバーブッキングの時に困るとかの話があるけど
そもそもの話、家から一歩も出てないのにチェックインしろってのがよく分からない

空港に着いたらチェックインして下さいがわかりやすいのになんでそうならないの？

[Dardanus @dardanus3]

どうしても気になってしまう諸兄へ

飛べない様なら巣に戻してください(ツバメにはいわゆる巣立ち雛の時期がありません。飛べないのに巣の外にいるのは確かに致命的です)

匂いは気にしないでください。
哺乳類と違って殆どの鳥類は嗅覚が鈍麻です、人の手の匂いとか気にする鳥はキーウィくらいのものです。

ツバメの巣が破壊されて親鳥の姿も見えない場合。
じゃあそこらのスズメの巣に放り込んでおけばスズメが育ててくれます。
スズメは面倒見が良い鳥(なんならそこらのスズメの若鳥が協力したりするくらい)なので、割とちゃんと育ちます。
巣立ちできるようになると、他の当歳のツバメたちと合流し、ちゃんと生きる術を学ぶので必要以上に干渉しなくてオーケーです。

[株クラマイラーの航空会社1,000万マイル修行旅 @JAL200ANA300]

そういや、こんな事件もあったなあ
客なんてファーストクラスであってもゴミケラなんですね

2018年に起きた**タイ国際航空（TG）の座席強制移動トラブル**の概要は以下の通りです。
* **何が起きた？**
満席のファーストクラスに、業務移動する**非番のパイロット**を座らせるため、航空会社側がすでに着席していた一般乗客（アップグレードされた夫婦）に「ビジネスクラスへ移動しろ」と要求した。
* **なぜ大問題になった？**
乗客が移動を拒否したところ、運航担当の機長らが身内を庇って**出発を拒否**。乗客全員を乗せたまま**約2時間も機内に足止め**した。
* **結末は？**
見かねた夫婦が席を譲って出発したものの、到着後にSNSで告発され世界中で大炎上。社長が公式謝罪する事態に追い込まれた。
**【問題の本質】**
運航上の緊急性ではなく、「ファーストクラスに座りたい」という**パイロットの特権意識（身内贔屓）のために一般客を犠牲にした**ことで、猛烈な批判を浴びた事件です。