Sprecher @NeubauRadlobby und in ganz Wien aktiv,
Unterwegs mit @Klimaticket_at, @BromptonBicycle und @larryvsharry Bullitt, Foodsaver, Profession in ITsec
Wir setzen uns für sichere Radwege ein.
Auf der Zweierlinie haben wir einen Pop-Up-Radweg geschaffen und mit einer Demonstration gezeigt: Beim Radverkehr muss sich etwas bewegen. Mehr Platz fürs Rad! Unsere Treffen: https://t.co/Lhl5ofoUve
Am Sonntag haben 9000 Radler und Radlerinnen in Wien gemeinsam ein Zeichen gesetzt: sie lieben das Fahrrad und es ist genial, wenn es endlich mehr Platz zum Radeln gibt. Danke an alle, die dabei waren! Es war wunderbar. (c) #radparade David Sternitzer
Bewerten Sie, wie sich das Radfahren in Ihrer Gemeinde anfühlt. Die Umfrage dauert etwa zehn Minuten und liefert den politischen Verantwortlichen und den Radlobby-Gruppen Rückmeldung über die Radfahrbedingungen vor Ort. https://t.co/1zanwtvbue
Ein Vorzeigeprojekt in Wien:
Im 7. Bezirk ist in den letzten Monaten die Bernardgasse komplett umgestaltet worden. Statt Parkplätze und Hundeklo gibt es nun Bäume, Platz zum Radfahren + Zufußgehen und Lebensqualität. Video einer Fahrt von Ende September 1/4
@radlobby@unsereOEBB Hier gibt es einen Einblick in Bewegtbildern. Bei Minute drei wird die Anzahl der Fahrradstellplätze genannt, bei Minute 5 gibt es nochmal Bilder zu ihnen.
https://t.co/PsuaTpyXfe
Gemeinsam mit der @radlobby hat die @GuertelLiebe am Samstag gezeigt, wie einfach die Radwegmisere am Westbahnhof behoben wäre: einfach eine Gürtelspur zur protected bike lane umwandeln! Seit 10 Jahren tut sich da nichts in der Klimamusterstadt @martin_blum@fahrradwien@SP_Wien
@Simply_Railway Did the people with the bikes also arrive on this night train? Do you know how they managed to transport them, since I don't see any official bike transport facilities on this train?
Vor 2 1/2 Jahren hat die @stadtwien ihren #Klimafahrplan präsentiert. Bei einer Aktion zum Parking Day am 20.9 möchte ich wieder Bilanz ziehen: Wo liegen wir beim Ziel "Senkung des Motorisierungsgrades bei privaten PKW auf 250". Spoiler: too little, too late. (1/5)
Puh ey, was @Perowinger94 hier geschrieben hat, liest sich wie ein Werbetext für die Wiener Stadtregierung – hier der einzige kritische Absatz. Hier drei Punkte, die über „nicht schnell genug“ hinausgehen: 🧵
https://t.co/lycpCik1pT
@ulrich_leth@fahrradwien@Stadt_Wien@radlobby Alles für die flächige Einfärbung, von der man in einem Jahr nur noch Bruchstücke erkennen wird.🙄
In zwei Jahren geht das Ganze dann von vorne los mit Sperren und Markierungsarbeiten. Besser man hätte gleich gefärbten Asphalt verwendet. Langfristig auch günstiger.