どわあふ

歌舞伎町の中心でジャックダニエルを割る

[どわあふ @dwarf_DLM]

映画マイノリティ・リポートの世界が近い

[The AI Colony R&D @TheAIColonyRD]

This is the NUDT mosquito drone, a spy UAV built by China's National University of Defense Technology for covert surveillance you can't see coming.

Under 0.3 grams. Wings that flap 500 times a second.

Sensors built for covert surveillance, all packed into a body you'd swat without thinking.

[The AI Colony R&D @TheAIColonyRD]

This is the NUDT mosquito drone, a spy UAV built by China's National University of Defense Technology for covert surveillance you can't see coming.

Under 0.3 grams. Wings that flap 500 times a second.

Sensors built for covert surveillance, all packed into a body you'd swat without thinking.

[なんふぅ @nan_foo]

恐れていた事が始まった
今日のTEL
定期的にオイル交換をしないハイエースディーゼルのお客様
「オイルのランプが点いちゃったからオイル交換出来るかな？」

私「ディーゼルオイルがないので出来ません。早めにオイル持ってるトコ見���けてオイル交換してくださいね」
エンジン壊れない事を祈る・・・

[２角形 @seinikakkei]

高級車やスポーツカーに対して「そんなパワーやスピードなんて公道じゃ出すとこ無いから無駄」とか言いつつ街乗りSUVにお乗りになられる方々におかれましては。

[mi2aki / Tesla @mi2aki_tesla]

Tesla Japanのクソみたいな話が沢山流れてくるたびに、でも僕の担当営業は、新人なのに知識もあって、しっかり連絡くれるしとても良い子だったなぁと思いを馳せるんだけど、納車2週間後くらいに退職した

[どわあふ @dwarf_DLM]

@umidoritakasu 70すごい汗
停車時の取り回し、引き起こし���らに握力＋腕力必要そうですね！
一度は乗ってみたいバイクです

[どわあふ @dwarf_DLM]

握力50kgで笑った

[うみどり @umidoritakasu]

VMAX、世間の評判はだいたい大袈裟だよ？たぶん乗った事ない人か体格無い人か乗り方が過激な人が言ってるだけ
後期ならブレーキは握���50以上あれば効くし、公道レベルの速度ならフレームやサスも言うほど弱く無いし、荷重掛けてやればちゃんと曲がるし

航続距離と熱問題と取り回しは評判どおり

[踏みッパ@6/28(日)筑波 ドリフト・ジムカーナ練習会主催 @humippa]

GRヤリスの生産工程、レーシングカーみたいだもん
利益出ないよね

Toyota GR Yaris の生産工場動画、
「何か使えるヒントがあるかも」
と思って見てみました。

正直、「量産車で、ここまでやるの？」
という内容が多く、かなり面白かったです。

特に印象的だったのが、この辺り。
・足回り組付け
・アライメント管理
・ブレーキ管理
・選択嵌合

量産車というより、発想がかなりモータースポーツ寄りでした。

■エンジン・足回り組付けが普通の量産ラインと逆？

完全に理解できなかったのですが、かなり興味深い構造でした。

一般的な量産ラインでは、
・ボディを上から吊る
・下にエンジン・ミッション・足回りASSYを置く
・下側ユニットを持ち上げて締結する

という流れが多いと思います。

ただ、GRヤリスでは逆に、
「足回り側へボディを下ろして組付ける」
ような作業をしていました。

さらに面白いのが、���ディ側は、
・内装
・外装
・配線

などがかなり組み上がった状態。

普通の量産ラインだと、
・重い
・吊りづらい
・作業の邪魔

になるので、ここまで組んだ状態で合体させる事は少ないです。

■“停車状態に近い歪み”で組んでいる？

これは自分の推測ですが、
・車重をサスペンションへ掛けた状態
・荷重支点をタイヤ接地状態へ近づけた状態

で締結しているように見えました。

つまり、
「宙吊り状態で組む」のではなく、
「実際にタイヤで接地した時に近い状態で組む」
という考え方です。

宙吊り状態だと、
・荷重不足
・荷重方向違い
・ブッシュねじれ量違い

などが発生します。

■レース車両ではかなり重要

この考え方、競技車両ではかなり重要です。

例えば、
・ブッシュのねじれ
・サブフレーム位置
・初期フリクション
・アライメント変化

などは、「どの姿勢で締結したか」で普通に変わります。

実際、レース屋では、「1G状態で締める」という考え方があります。
���かな差ですが、初心者でも違いが分かるレベルです。

GRヤリスは、その発想を量産へ落とし込んでいるように感じました。

■左右キャリパーの容積を揃えるって、本当に効果あるの？

これもかなり興味深かったです。
GRヤリスでは、左右キャリパーの容積を測定・管理しているそうです。

ただ、自分は今までそこまでやった事がありません。

最初は、
「ブレーキ液は非圧縮性流体だし、圧力は左右同時に伝わるはず。そんなに効くのかな？」
と思いました。

配管に極端な絞りでも無ければ、液圧自体は基本的に同じになるはずだからです。

実際に効いているのは“圧力差”ではなく“応答差”？

考えていくと問題は「圧力」ではなく、
「パッドがローターへ接触するまでに必要な液量差」
なのかもしれません。

例えば、
・ピ���トン戻り量
・シール変形
・キャリパー剛性
・ピストン摺動抵抗
などに左右差があると、

同じペダル入力でも、
・片側が先に当たる
・片側が遅れる

という差が出る可能性があります。

これなら、初期制動時の微妙なヨーや、直進性へ影響するのも理解できます。

■容積だけ測っても意味ある？

現場では、空気を使ってキャリパー容積を測定しているそうです。

ただ、ここで気になったのが、
「ピストン面一状態の静的容積だけ測って、本当に意味あるのか？」
という点。

むしろ重要なのは、
「一定量ピストンを動かすのに必要な実効容積」
なのでは？と思いました。

例えば、
・キャリパーとピストンが面一状態の容積
・ピストンを1mm突き出した時の容積
・両方を測定し、その差分を左右で揃える。

つまり、
「ピストンを一定量動かすのに必要な液量」
を管理した方が、実際の制動応答に近い気がします。

■レース屋はどう管理？

続きはこちら
https://t.co/g9FxdWFdH8

[虫明 麻衣｜mai mushiake @hannarry]

息子のサッカー部の先生が「月曜は朝練ナシ！家でワールドカップ見てこい！！」と言ってくれたらしく部員みんなで感激��ていたのだが、ふと「…待てよ、これ先生がワールドカップ見たいだけなのでは…？」と、気づいたらしい。気づいてはいけない。

[SHIHO🌻しほ @1027Kobas]

@ymrosemary お邪魔します🙏その女性の記事から辿って、こちらの方のブログが拝見できました。ありがとうございます。
https://t.co/A3iy1mIAFU

[しらのたき @Shiranotaki]

ぼく（ナンバー変更の事由ってなんて書いたらいいんだ？"払い出しが93-14で臭いよの語呂合わせみたいでヤだから"ってバカ正直に書く？？上手い表現あんのか？？？）
窓口のお姉さん「ここは"傷のため"って書いておいてくださ~い」
ぼく「ｱｯありがとうございます」
お姉さん「いいえ～」←かっこいい

[｢走召 糸色 ネ申｣ @Iambig_KAMI]

@uenokuromon 日本も国名の文字は入れてる

[エイトリアン@6/28ちんぱん杯withRB160カート大会@Fドリ平塚 @eightlien]

あー。やっぱりスピード違反、10km/h程度の超過で捕まるコトはほぼないってこと、データとしてもちゃんと出てるのね

でも、移動オービスとかだと計測誤差をかなりなくしているので、やる気になれば余裕で10km/hオーバーでも検挙するとのこと

[黒川団地(チャバシラ) @tokki_ota]

もうタワマンに建て替えられてしまいましたが、僕は、中野駅前に激渋な団地があったことを絶対に忘れません！ #団地 #danchi

[そらまめ @soramame6r4]

本来なら鈴鹿サーキットも浜松に出来る予定だったが、地元の不動産業者が二束三文の土地をふっかけてきたことに本田宗一郎がブチギレて鈴鹿になったらしい
その場合は本田氏の理想だっ��ホッケンハイムのよつな超高速サーキットになったのではと言っている

[どわあふ @dwarf_DLM]

同意。
前回、早稲田に出店した際にも懐かしくて食べに行ったけどガッカリした
店はすぐなくなった

[服部弘一郎（映画批評家） @eigakawaraban]

スガキヤの関東圏進出は嬉しいけど、スガキヤラーメンは大行列して食べるようなものでもない。いつでも��こでも食べられる、安価な日常食がスガキヤラーメン。

関東に店舗ができれば物珍しさで行列ができそうだけど、はじめてスガキヤラーメンを食べた人ががっかりするのは目に見えていて、それはちょっと残念だし複雑な気持ちもするのだ。

スーパーにチルト食品のスガキヤラーメンが売られているけど、あれは店舗の味にだいぶ近い。あんな程度のものですから、関東圏の人はあまり期待せずに待っててください。

期待せずに食べると、美味しいですよ。

[ＮＨＫ岐阜 @nhk_gifu]

長良川鉄道 クラファン支援金 運営会社から入金されずと発表 https://t.co/Iggv6lquF0 https://t.co/Iggv6lquF0

[ライブドアニュース @livedoornews]

【発表】アイス価格でカルテルか 製造大手6社に立ち入り
https://t.co/d8qfSbeIn0

明治、森永乳業、ロッテ、江崎グリコ、森永製菓、赤城乳業に立ち入��検査した。「メーカー希望小売価格」の引き上げで合意した疑いがあるといい、物価高騰を背景とする「便乗値上げ」の可能性もある。

[César Biondini @BiondiniCesar]

EEUU sigue humillando a las selecciones de fútbol que juegan en el Mundial. Ahora le tocó a Uruguay. Los jugadores fueron tratados como narcos, con inspección de perros antidrogas y uniformados con detectores de metales.
La FIFA perpetró una vergüenza histórica este año.

📹 @FutboliPolitica

[りんきち㌠ @mussoni0601]

@BigBikeBeavis 自分も初大型がVmaxで最初は色々ありましたが今では楽しく乗れてます😆
たまに他の大型バイク乗せて貰ったりしますがVmaxで鍛えられると他のバイクは養成ギブスを外した星飛雄馬みたくなりますw