nomad

nothing

[nomad @etrainwar]

@Kwin4296 @ConsumerthaiFFC bts ไปบอก รฟม. ว่าจะสร้างสถานีเพิ่มให้ฟรี เอาไปเชื่อมดับสถานีรัชโยธิน แต่เจ้าของรถไฟใต้ดินไม่ยอม บอกว่าเขาเสียลูกค้าต้องจ่ายเงินให้เขาปีละ 3 พันล้าน รฟม.บ้าจี้เอาด้วย บอกถ้า bts ไม่จ่ายก็ไม่ต้องสร้าง ตลกไหมหล่ะ

[nomad @etrainwar]

(8) ชาวบ้านลำบากแบบตอน สายสีม่วง ไม่เชื่อมสายสีน้ำเงิน
(9) ตอนนั้น รัดบานต้องเอารถเมล์ให้คนนั่งรฟฟ. มาต่อ รฟฟ. งงป่ะหล่ะ?
(10) แถมยังต้องเสียค่ารถแพง เพราะค่าแรกเข้า 3 ต่อ!

@BEM_MRT @BTS_SkyTrain @ConsumerthaiFFC @SAongsomwang

[nomad @etrainwar]

(4) ทำแบบนี้คนจะสะดวกมาก เพราะเปลี่ยนรถบนสถานี (เหมือนที่สยาม) ไม่ต้องเดินไกล
(5) bem เจ้าของรฟฟ. สีน้ำเงินไม่ยอม บอกว่าถ้าเชื่อมรายได้จะหายไปปีละ 3 พันล้าน ถ้าจะเชื่อมต้องหาเงินมาจ่าย
(6) bts บอกกูไม่จ่าย ไม่ใช่คู่สัญญากัน
(7) รฟม. บอก��ม่จ่ายก็ไม่ต้องสร้าง

[nomad @etrainwar]

@ConsumerthaiFFC @thapanee3miti @wongthanong @Thairath_News @thematterco @prachatai @ThaiPublica @TDRI_thailand @EakaratTkn @johnwinyu สัมปทาน 30 ปีที่รัฐบาลกำลังจะต่อให้เอกชน พรรคเพื่อไทยบอกว่าคิดเป็นเงิน 600,000 ล้าน

เงินนี้เอามาอ��ดหนุนค่าโดยสารได้ อุดหนุนขนส่งระบบรอง เช่นรถเมล์ได้

[nomad @etrainwar]

@BEM_MRT ถ้าเป็นห่วงประชาชนจริงๆ ทำไมถึงไม่ยอมให้รถไฟฟ้าสายสีเหลืองทำส่วนต่อขยายครับ

ประชาชนเคยลำบากมาแล้วตอนสีม่วง ไม่เชื่อมสีน้ำเงิน ไม่สงสารบ้างหรือครับ

[nomad @etrainwar]

@filippe_26 สายสีเขียว เฉพาะสัมปทานจะหมดในปี 2572 (ไม่นับรวมสัญญาจ้างวิ่งที่สุขุมพันธ์ทำไว้ถึงปี85) แต่ประยุทธ์ใช้ม.44 ซึ่งเป็นอำนาจเผด็จการก่อนเลือกตั้ง ให้ไปต่อสัมปทาน ปัจจุบันเดินเรื่องโดยผู้ว่าม.44 เหมือนกัน

มองไม่เห็นเลยว่าปชช.ควรเห็นด้วยตรงไหน

[nomad @etrainwar]

@LatteThebeagle ทวงได้ครับ ไม่เฉพาะปี61 และทุกคนควรไปทวงครับ ใครใช้bts แล้วดีเลย์เกิน 30 นาทีไปทวงเงินเลยครับ

[nomad @etrainwar]

@bhumjaithailive พรรคภูมิใจไทยคัดค้านการต่อสัมปทานบีทีเอส 30 ปี ทำไมถึงยกมือไว้วางใจพล.อ.อนุพงษ์ ที่กำลังผลักดันสัมปทานบีทีเอส

- ในหน่วยงานก็ทวงข้อมูลกทม.
- ในครม.ก็คัดค้าน
- ในสภา ให้กมธ.ของพรรคคัดค้าน
- นอกสภา ฟ้องศาลค้านขึ้นราคา

พรรคจะตอบเรื่องนี้หน่��ยไหม?

[nomad @etrainwar]

(5) TDRI - สุเมธ องกิตติกุล
- ถ้าคิดค่ารถเมล์+ค่ารถไฟฟ้า คนกรุงเทพที่จะเดินทางได้ต้องมีเงินเดือน 25,000 ��าทขึ้นไป ซึ่งมีไม่ถึง 40% ของคนทั้งกรุงเทพ
- ต่อไปรถไฟฟ้ามีหลายสาย คนจะเดินทาง 2-3 สายเป็นปกติ
- รัฐควรเอารถไฟฟ้าทุกสาย มาคิดค่าโดยสารรวมกัน ถ้าแยกกันคิดมันจะแพง

[nomad @etrainwar]

(4) กรมการขนส่งทางราง - กิตติพันธ์ ปานจันทร์
- เห็นด้วยให้สายสีเขียวกลับมาเป็นของรัฐ จะได้ทำตั๋วร่วมได้
- เอารายได้เชิงพาณิชย์ในสถานีมาอุดหนุนค่ารถไฟฟ้าได้

[nomad @etrainwar]

- กรุงเทพธนาคม นั่งไม่ติด เลยออกม���แก้ข่าว สรุปว่า
- รถไฟฟ้าสร้างเสร็จตั้งแต่เดือนพ.ย.
- แต่ที่ถนนยังเละเทะ เพราะการประปา กับการไฟฟ้า จะเอาท่อลงดิน

@MWAthailand โดนพาดพิงแบบนี้ ชี้แจงให้เด็ดๆ นะ ให้เหมือนที่เคยแหกเครื่องสำอางเจ้านึง

[nomad @etrainwar]

@pravinvongvuth ขนาดพรรคภูมิใจไทย คัดค้านสัมปทานบีทีเอสหัวชนฝา ยังไปยกมือไว้วางใจอนุพงษ์เลย

[nomad @etrainwar]

@thestandardth แอดมิน วันนี้ แฮชแท็ก ไม��เอก ไม้โท ผิดทั้งวันเลย #ไม้ไว้วางจายยย

[nomad @etrainwar]

@FIRSTOnes2 คุณลุงอายุ 66 แล้ว รถไฟฟ้าก็ไม่ได้ขึ้น อย่าไปต่อสัมปทานให้เขาเลย เด็กๆ ต้องทนไปอีก 30 ปีนะ :)

[nomad @etrainwar]

@mrfrogthetutor สัมปทานบีทีเอสตอนนี้ก็เหมือนกัน มาสู้ด้วยกันไหมครับ :)

[nomad @etrainwar]

@YuttapongOffic1 สัมปทานบีทีเอส 30 ปี มูลค่า 600,000 ล้าน

ตัวเลขนี้รวมรายได้ค่าโฆษณา +30% หรือยัง เพราะมูลค่าสัมปทาน��าจมากถึง 780,000 ล้าน

[nomad @etrainwar]

@Chayika บ.กรุงเทพธนาคม ทุนจดทะเบียนแค่ 50 ล้านบาท แต่เป็นหนี้บีทีเอสได้เกือบ 8,900 ล้านบาท งงไหมหล่ะ...

[nomad @etrainwar]

@SAongsomwang @ConsumerthaiFFC @jomquan ที่เลวร้ายซ้ำซ้อน คือ ในสัญญาทาส ไม่สั่งให้เอกชนแก้ปัญหาซ้ำซากให้ผู้บริโภค เช���น
- ให้รับบัตรแมงมุม
- ให้ติดที่กั้นชานชาลาทุกสถานี
- มีค่าปรับ หากรถเสียล่าช้า
- ต้องชดเชยผู้โดยสาร หากรถเสีย
- ลิฟต์ต้องใช้ได้จริง
- ห้องน้ำต้องมี