Ich persönlich zahle lieber einen halben Cent mehr für Weizenmehl und Milch, als mit meinen Steuern fossile Emissionen zu subventionieren, unter denen meine Kinder und viele Generationen danach leiden werden.
The Dutch blueprint for urban vitality isn’t really about bikes.
It’s about refusing to carve out enormous amounts of space from their cities for cars; instead reserving it for commerce, community, and social connection.
The bikes are simply a means to help reach that end goal.
"It's not my duty as Mayor to make sure you have a parking spot. It's the same as if you bought a cow, or fridge, and then ask me where you're going to put them."
~@Lorespontevedra, Mayor of #Pontevedra, Spain🇪🇸.
Kinder wollen selbstständig mobil sein. Lasst uns ihnen endlich die Infrastruktur dafür geben.
Sie haben ein Recht darauf.
Sichere Kinder- & Jugendmobilität sind der Schlüssel zur #Mobilitätswende#KidicalMass#StrassenfürAlle
Leider bekommt dieser Zeitenwechsel und seine möglichen Folgen und Lösungen zuwenig Aufmerksamkeit. Das Klima ändert sich rasant - und wir müssen aus der Schockstarre.
#KidicalMass heute bei #VMK für mutigere Novelle von StVG & StVO
"Sie habe es in der Hand, dass die Kinder - und damit alle Menschen - im Straßenverkehrsrecht nicht nur „angemessen berücksichtigt werden“, sondern im Mittelpunkt stehen. Die Kinder haben das Recht darauf!"
Warum regelt eigentlich beim Wohnraum der Markt die Preise, aber beim Parkraum der Staat und warum ist es Sozialismus, wenn der Staat Mietpreise deckelt, während er seit jeher genau das Gleiche bei Parkpreisen macht?
Viele wollen die #Verkehrswende , auch im ländlichen Raum.
#KidicalMass Amt Schrevenborn
500 TN/20.000 Einw.🥳
Erst wenn wir Kinder & vulnerable Menschen bei der Verkehrspolitik in den Fokus setzen, schaffen wir eine zukunftsgerechte Gestaltung des öffentlichen Raumes für alle!
Morgen #Verkehrsministerkonferenz
Wir brauchen ein Straßenverkehrsrecht, bei dem ungeschützte Verkehrsteilnehmende Vorfahrt haben - insbesondere Kinder.
#VisionZero & Vorsorgeprinzip sind entscheidend!
Verkehrssicherheit & Leichtigkeit des Verkehrs= Relikt autogerechter Politik
Streets designed to encourage physical and social activity are a right all children should be able to enjoy; not just the Dutch.
It requires prioritizing the safety of the most vulnerable; allowing them to experience the outside world on their own terms.
@panda_passion@Perowinger94 Und neben der Veloroute 10 in @stadt_kiel als absolutem Aushängeschild wächst die Zahl der Fahrradstraßen und 2024 ist die Radroute am Ostufer vermutlich auch fertig? #Kiel
Wow the #KidicalMass days of action were great🥳.
In so many cities, young and old people took action for safe streets for children.
Thanks to everyone who attended, to all the organizing team & supporters.
Save the Date: 4/29 - 5/5/24
#StreetsforEveryone#StreetsforKids
wenn auf einer Straße, auf der sonst Tempo 120 ist, plötzlich 500 Leute mit dem Rad fahren und Schaulustige auf der Brücke feststellen, dass die ja da in Autos garnicht hin passen würden dann ist wohl #kidicalmass oder #KinderFahrradKorso im #amtschrevenborn@KinderaufsRad
Es ist immer gut, Leuten zuzuhören, die dabei waren, als es das erste Mal passiert ist. Wenn sie wie Gerhart Baum ihr ganzes Leben für Freiheit aller und für Menschenrechte gekämpft haben, erst recht. https://t.co/GhsDQy3evo
Am Samstag geht es gleich weiter: Der Kinder-Fahrrad-Korso im Amt Schrevenborn bei Kiel zeigt: Sichere Wege für Kinder und Jugendliche muss es auch auf dem Dorf geben!
"A smart city has nothing to do with artificial intelligence or sensors. A city is smart when children can walk and cycle freely and safely. Technology is only a bonus. "
- @LiorSteinberg, co-founder of @humankindcity