A British Airways Concorde was on final approach to London Heathrow when an Airbus A340 was still occupying the runway.
The Concorde crew had to discontinue the landing and go around, adding power and climbing away before making another approach. The manoeuvre was handled smoothly by the crew and became one of the most memorable pieces of Concorde footage.
It's a remarkable reminder that even the world's most iconic supersonic airliner had to follow the same tundamental rule as every other aircratt: If the runway isn't clear, you go around.
Dans un champ du Berry, deux pylônes plus hauts que la tour Eiffel donnent l'heure à 200 000 horloges françaises.
Feux tricolores, parcmètres, panneaux des gares et des aéroports : ils se règlent sur ce signal.
C'est l'émetteur d'Allouis, dans le Cher. Ses deux pylônes mesurent 350 mètres, 20 de plus que la tour Eiffel.
Il entre en service en 1939, pour la radio.
Sous l'Occupation, les Allemands s'en servent. Notamment pour brouiller Radio Londres, la voix de la France libre.
En 1944, en se retirant, ils le font sauter.
Il faut des années pour le reconstruire. Il reprend du service en 1952.
Pendant des décennies, il diffuse France Inter en grandes ondes, bien au-delà des frontières.
En 1977, il reçoit une nouvelle mission. Diffuser l'heure légale française, réglée sur une horloge atomique.
La radio s'arrête le 31 décembre 2016.
L'heure de la France part encore de ce champ, à chaque seconde.
🍫 Peut-on mesurer la vitesse de la lumière avec une tablette de chocolat ?
Dans le micro-ondes, le chocolat fond à certains endroits. La distance entre deux zones fondues voisines correspond à la moitié de la longueur d’onde.
Avec la fréquence du micro-ondes, on trouve ici 294 millions de mètres par seconde.
Pas mal pour une bête tablette de chocolat.
Salukes
#science #physique #profbucella #lasciencepeuttout #chocolat
On prépare le futur #shack : dans la gaine de 25m un coaxial de 10, un câble 4 brins d’alimentation/commande du futur rotor et une aiguille nylon car on ne sait jamais…
@Hayleykiss5 Je rentrais d’une mission Croix-Rouge française lorsque j’ai allumé la tv et vu les tours s’effondrer. Incrédule, je croyais qu’il s’agissait de la bande annonce d’un nouveau film-catastrophe… je n’oublierai jamais l’effroi qui m’a saisi lorsque j’ai réalisé la terrible vérité.
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The Bogey Scope is a compact desktop ADS-B aircraft tracking display designed to recreate the classic look and feel of a fighter-jet radar scope.
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Mid-flight reboot of the IFE on an A320. Whole system.
This RedBoot screen is the main server console when you restart it... not what an individual seat normally shows. I’ve done many full reboots and never seen a passenger IFE display the main server boot like this.
Pursers don’t do a full reboot unless they have to. Multiple seats failed, or the system is already a mess. Still didn’t expect this text on a seatback at cruise.