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trenes y poco más

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PORFOLIO DE MIS PROPUESTAS FERROVIARIAS

En este hilo adjuntaré todas las #FerroPropuestas para que estén en un mismo lugar mejor organizadas y las podáis consultar más fácilmente.

¡Gracias por el apoyo!

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santi se ha hecho caca en el saco de patatas

[Jordi Wild @JordiWild]

SANTIAGO ABASCAL NO VENDRÁ A THE WILD PROJECT

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Estéticamente es mi tren favorito actualmente por este motivo jajaja

[Bo (ham der Lex) @lexitivium]

Hmmm 🤔

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@miguelbustosnet @ALF_AvEs Ya dijo el exministro que esa imagen estaba mal. Que sería pasante. En los planos de la ampliación del Metro a Valdebebas (L11) puede verse el futuro túnel bitubo hacia el norte, que supongo que lo tendrán porque hablaron con el Ministerio en la redacción del Estudio.

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@giorgiotrains ¿Sabes algo?

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@miguelbustosnet @ALF_AvEs Desde un inicio Puente dijo que sería pasante la estación de Barajas. Sobre los nuevos accesos a 350 km/h, lo de Barcelona no lo consideraría nuevo acceso porque es directamente una nueva LAV entre Lleida y Bcn. Y lo de Madrid, no sé si les daría tiempo a los trenes a coger 350.

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@ALF_AvEs @miguelbustosnet Yo creo que no es incompatible. Yo pienso que hay que hacer renovación y que no hace falta ir a 350 km/h.

[Simon Kuestenmacher @simongerman600]

I'm a huge advocate for urban greenery. Paris has transformed the once concrete-covered Place de Catalogne into a green oasis by planting 470 trees. With summer temperatures regularly reaching 35°C, more shade and less concrete is exactly what cities need. A wonderful transformation! Your city can do the same by the way. Demand action!

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Pues esto está bien y deberían defenderlo todos los partidos.

[20minutos.es @20m]

🔴 El PP prohibirá las redes sociales a menores de 14, limitará el 'scroll' infinito y obligará a las plataformas a ofrecer descanso nocturno | Por @aidaskirej https://t.co/owTwskhqAH

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@rail_arri Que ganaaaas

[ARRI @rail_arri]

🚄🧵A partir del 21 de noviembre el Topo cruzará el centro de Donostia, pero la idea de construir una variante para atravesar la ciudad viene de antes.

Nos tenemos que remontar a los años 70 para descubrir cómo nació un proyecto que ha tardado décadas en hacerse realidad ⬇️

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@NachoSG11 Se reclama desde algunos partidos políticos, es una reclamación de los últimos años y la adopto yo. Adif, lo dudo.

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🧵 PROPUESTA PARA EL CERCANÍAS DE VALENCIA
La futura Estación Central y el túnel pasante acabarán con el fondo de saco de Nord/Sorolla. Es hora de dejar atrás el modelo radial y diseñar una verdadera red pasante de alta capacidad. Te lo explico en este hilo. ¿Vamos allá? (1/24)

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@FSApistola Es un tren rápido, no puede tener pardas tan cerca.

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@FSApistola Lo hace el Tram.

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➡️EL TRAM COMO MOVILIDAD LOCAL
Al estar la zona tan urbanizada y tener una orografía tan compleja, el trazado permite pasar por determinados lugares. Para acceder a otros municipios de la zona desde las estaciones, el TRAM puede servir como red capilar. (14/17)

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@3037237O No va así. Por esa regla de 3, como en Castelló, Vilareal, Almasora, Burriana y Nules viven 10 veces más personas que en Puerto de Sagunto, pues 1 de cada 10 trenes van al Puerto y el resto a Castelló.

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@polteatrain En el EI del túnel pasante plantean 11 t/h de Cercanías y 3 t/h de AV. Yo planteo subir a 12 t/h de Cercanías solamente, para que por cada 4 trenes de Cercanías haya 1 de AV.

[FerrocaESP @ferrocaesp]

Perdón eh, pero es que esto es lo que se planteaba en el Estudio Informativo para el túnel pasante. Me parecen ideas bastante bastante malas...

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🧵 PROPUESTA PARA EL CERCANÍAS DE VALENCIA
La futura Estación Central y el túnel pasante acabarán con el fondo de saco de Nord/Sorolla. Es hora de dejar atrás el modelo radial y diseñar una verdadera red pasante de alta capacidad. Te lo explico en este hilo. ¿Vamos allá? (1/24)

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Día Mundial del Urbanismo y procede a enseñar uno de los peores barrios jamás planeados urbanísticamente en España y probablemente en Europa.

[Jorge Rodrigo Dominguez @jorgerodrigodo]

En el #DíaMundialdelUrbanismo, reafirmamos nuestro compromiso con un modelo de desarrollo que mire al futuro y dé respuesta a las necesidades de los ciudadanos.

En la @ComunidadMadrid trabajamos para flexibilizar la normativa, eliminar trabas burocráticas y facilitar el desarrollo urbanístico, porque construir más viviendas, atraer inversiones y generar oportunidades exige una Administración ágil, que acompañe y no ponga obstáculos.

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@3037237O Ya, pero ya tienes que llevar la C5 hacia Caudiel. Meter otra hacia el Puerto hace que le quites otra más a Castellón.

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@3037237O Si la cosa es que si una línea "se desvía" al Puerto de Sagunto, deja de ir a Castellón. Por eso propongo lo de ampliar la C5 y hacer transbordo en Sagunto o ampliar MetroValencia.

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@3037237O Una cosa son las vías y otra las líneas.